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明天起九洲大道交通大调整!掉头口封闭信号灯变化!每天12万车要这么走!

By 纸风铃 •  2019-06-13 02:05 •  6次点击 短消息

各位司机请注意了,从明天6月13日(本周四)上午7点开始,珠海九洲大道交通有大调整,封闭两个掉头口!每天经过这段路的车流有12万,这些车辆都会因此受到影响,本条微信必看!



九洲大道这两个掉头口要封闭


时间

2019年6月13日(本周四)7时起


地点

九洲大道兰埔路段(西往东方向)


交通组织调整

封闭两个掉头口,禁止车辆掉头



为什么要禁止掉头?


九洲大道交桂花北路路口是连接珠海东西部地区的咽喉要道,每天经过这个路口的车辆约有12万,其中东西向车流就有10万辆,早晚高峰车流量尤为密集。


九洲大道兰埔路段(西往东方向)有两个掉头口,交警部门经过长时间的数据统计分析,发现每天在这个路段掉头的车辆加起来约有4000辆,只占交通总量的8%。大家别小看这8%的车流,它们对九洲大道交桂花北路路口甚至是整个片区的影响都非常大!


首先,掉头车辆排队影响了西往东方向直行车流的行驶,早晚高峰车龙排经常会排到前山立交;


其次,掉头车辆有不少是去兰埔路的,车辆掉头后向右变道,影响东往西方向直行车辆通行,经常导致交通事故发生


第三,西往东方向直行车流受阻,在路口附近经常会出现车辆“断流”现象,导致九洲大道交桂花北路路口通行效率降低。


因此,交警部门决定:封闭九洲大道兰埔路段(西往东方向)两个掉头口。


禁止掉头有这些好处


1
减少掉头车与同向直行车辆冲突

九洲大道车流量大,西往东方向有两个掉头口,不少司机往往选择最左侧车道排队等候。但问题来了,当最左侧掉头车道排队较长时,后方排队掉头的司机就动起歪脑筋,直接把车开到前面,看准时机打尖插队掉头,在早晚高峰期,经常会出现掉头车影响直行车辆通行,车龙排到前山立交的情况。


禁止掉头后,所有车道都是直行车道,掉头车辆与直行车辆的冲突消失了,绿灯放行时,车辆通行效率更高。

 

2
减少掉头车与对向直行车辆冲突

交警发现,车辆在这个路段掉头,不仅会影响九洲大道西往东方向的直行车流,还会影响对向也就是东往西方向直行的车流。


有些司机掉头后,还连跨几条车道靠右转入白石路,影响直行车流不说,还极易诱发交通事故。


禁止掉头后,不仅避免掉头车对向直行车辆的冲突,还能减少因为频繁变道引起的交通事故。


3
提高路口整体通行效率

在早晚高峰期,九洲大道交桂花北路路口西往东方向直行绿灯有70秒左右,但交警发现当绿灯放行20秒后,直行排队等候的车流不是一台车接着一台车通过,而是大面积出现离散现象,车跟车之间出现了“断层”。“断层”的原因就是:掉头车阻挡了直行车通行。


禁止掉头后,同样的绿灯时间可以放行更多直行车辆,小车规范有序行驶,通行效率提高,交通延误减少,驾驶员开车的体验感更舒畅。


禁止掉头后,如何绕行?


1

通过前山立交绕行

目的地区域在兰埔地区(圆明新园)的居民,从西往东进入前山立交后不要继续直行,而是从前山立交二层、一层进入粤海西路、三台石路、兰埔路绕行,进入目的地区域。▼


2

通过九洲大道迎宾南路路口掉头

富华里等小区出来的车辆,在桂花北路路口直行,到达迎宾南路路口掉头,经桂花北路、白石路进入兰埔一带。


对两个掉头口封闭之后,交警部门将实时监测交通状况,根据车流变化对九洲大道沿线信号灯配时进行调整,最大限度地提高这个片区的道路通行能力。



本文来自珠海交警

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