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10年来买车最便宜的时机,还剩不到20天,过了这村就没这店!

By 火山赤子 •  2019-06-12 15:04 •  8次点击 短消息

国五车型吐血降价,到底是机会还是陷阱?


最近,不少人都徘徊在买车的十字路口,

一方面各种疯狂的汽车打折不绝于耳,

15万的凯迪拉克、买一送一的标致等等。

另一方面在国五升国六的窗口期,

很多人认为现在买车并不是明智之举。


 

那现在这个时间节点,

到底是买车的机会还是坑呢?

今天我们就来讨论清楚这个问题,

先明确的抛出结论:

现在是买国五车型的绝佳时机,

往前10年,甚至是往后10年,

这样的机会不说是绝无仅有,

也至少是可遇不可求。

 

车价到底有便宜

 

现在的汽车到底有多便宜了呢?

全国工商联汽车经销商商会,

5月30日发布了一份,

覆盖28个省、37个品牌和500多家4S店的调查,

结果,65%的经销商国五车型的售价都低于8折。

部分压力较大的经销商,

更是直接推出了买一送一,

或者打对折的优惠。


 

前几天15万买凯迪拉克ATS-L的文章,

在车友们的朋友圈刷屏了。

15万的凯迪拉克确实有炒作嫌疑,

但ATS-L的实际售价也确实就在十七八万左右了。

 


这个价格买一个豪华品牌B级车,

放在前几年是想都不敢想的事情。

而20万以内的豪华品牌B级车还不止ATS-L,

沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L等,

在部分地区都已经跌倒了20万以内。


 

甚至上海的东风标致4S店,

还推出了买一送一的活动,

买一辆国五的标致5008或者标致4008,

即可获赠一辆2008或者301。

买车还能买一送一,

范儿也是第一次听说,

这个优惠力度可谓是史无前例了。

 


另外,《中国经济周刊》报道的,

一份员工购车方案显示:

别克、凯迪拉克、雪佛兰等品牌的,

国五车型多为6-7折销售,

其中低配版别克英朗员工内卖价将近对折。

 而在另一份员工购车方案中,

路虎的部分车型,

也给出了将近5折的优惠。

而且国五车型的优惠,

不分品牌、不分车型,

以神车朗逸为例,国五版的朗逸,

目前在北京已经有5万左右的优惠了。

所以,这一波汽车优惠,

只要是国五车型,优惠的力度,

可以说前无古人了。

 


国五车型还能开多久


之所以目前国五车型如此便宜,

很多人还是犹豫不决,

最大的担忧就是国五车型开不了多久,

就会被限行、甚至禁行。


 

但其实,这个担忧并不存在,

国三到国六的实施时间分别是,

2007、2009、2017、2019年。

而国六分为两个阶段,

目前公布的是到2023年7月1日,

全面实施国六b。

所以预计国七最快也要在2025年实施。


 

而目前在即将实施国六的地区,

也没有对国四车型限行、禁行的先例。

所以现在买了国五车型,

即便你在限行最严格的北上广,

也至少还能肆无忌惮的开6年,

如果是在广大的二三四线城市或者农村,

那国五车型几乎完全不受影响。

 

优惠力度大于残值损失

 

当然,现在买国五车型也有弊端,

就是残值率肯定会受影响,

至于影响有多大,就要分地区讨论了。

如果若干年后,你所在的地区国五车限行了,

那其残值率肯受影响就会比较大。


 

如果你不是在北上广,

至少10年间国五车没有限行压力,

那保值率影响其实并不大。

而且,目前5年左右的二手车残值率,

一般都在40%-55%左右,

而二手的国五和国六车型的残值率,

最多相差也不过10%-20%左右。


 

也就是说,现在国五车型的优惠力度,

完全能覆盖未来残值率上的价差。

所以,总的来说,

现在买一辆国五车型,

还是个划算的买卖。

 

为什么现在是十年来的价格谷底

 

其实自从汽车进入中国以来,

车价一直是在下降的,

但最近几个月,车价的降幅和优惠,

可谓是触目惊心。

究其原因,主要有两个:

一是从去年下半年以来的车市不景气,

延续到今年上半年,不但没有缓解,

反而跌幅越来越大,

车市好像进入了自由落体的模式。



 

第二个重要原因是部分省份提前实施国六,

而国六比国五标准严格了太多,

很多车企并没有提前做好准备,

面临没有国六发动机可用的窘境。

于是就不断给4S店积压国五车型。


 

而国六实施后,

国五车型就不能再上牌了。

对4S店来说,如果不在7月1日之前,

处理完国五车型,这些车就要砸手里了。

而在全国工商联汽车经销商商会的调查里,

66%的4S店7月1日前,

无法消化完国五车型。

60%的4S店会积压超过100台国五车。

 


大市不景气和短期内即便赔钱

也要处理完国五车型。

两个原因叠加,

造成了近期的车市大降价。


 

此外,这一波国五升级国六,

比以前的排放升级来的都更凶猛,

国四升级国五的时候,

对车企来说,技术升级难度其实不大,

我们只是勉强赶上了主流国际标准。

而这次国五升国六,我们一跃就成为了,

全世界排放标准最严格的国家之一。


 

技术升级难度大,

除了少数技术储备充足的国际大厂外,

很多厂家都无国六车型可卖,

而生产线又不能停,

所以就向4S店积压了大量国五车型。


 

而且虽然国六的风吹了很久,

但从发布正式文件到国六实施,

留给车企和4S店的时间其实非常有限。

以河北为例,5月29日才正式公布,

7月1号起将直接实施国六b,

留给车企、4S店的过度期,只有短短一个月。


 

所以,对消费者来说,

7月1日之前的这短短十几天,

将是我们抄底国五车型的最佳、也是最后时机,

汽车降价如此之狠,

不但十几年未遇,

将来也是可遇不可求。

希望近期有购车计划的朋友,

不要错过这个最后的机会!


  拓展阅读  


如果你想了解国六实施后,

对国四和国五车主有哪些影响,

以及各地在实施国六时间上的纠结,

后台发送:“国六排放”

看看范儿给你的建议和参考。


车有范儿原创,图片来自网络,转载请注明出处。



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