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全新宝马3系售价曝光,起售不足30万,操控依旧不妥协!

By 坏坏平少 •  2019-05-16 02:03 •  7次点击 短消息


时隔8年,已经44岁的宝马3系终终终终于再一次换代了。全新一代底盘代号为G20的第七代宝马3系相比于现款车型都有哪些升级呢?并且售价几何呢?咱们今天来看看!


售价这个事其实有人在意,有人不在意!真喜欢的即使贵上一万块还是一样买,不喜欢的就算便宜一万他也不会买。当然便宜的多另说啊,谁让赚钱不易呢!


新宝马3系

售价比老款便宜且版本更多


近日,有知名国内媒体曝光了一组宝马全新3系部分车型的疑似售价,具体是真是假谁也不能确定!根据曝光的售价表来看,新325i M运动套装仅售29.68万元,325Li M运动耀夜版售价为35.68万元。



而根据外媒曝光的动力配置,可以说是非常的庞大。从最入门的3缸发动机,到最顶级的M340i,共13个版本。


当然,排除开柴油版,还有7个型号应该未来会引进国内。其中包括两款插电式混动版本。我猜测插混版本采用2.0T发动机,并加入插电式混动系统,两款车均配备四驱系统。应该会跟现款的5系插混动力类似184马力,2.0T发动机+95马力电机。



并且根据外媒的报道,说不定还有三缸的版本出现,代号为318i搭载1.5T三缸发动机的最大功率由136马力提升到152马力,并且不提供四驱系统。这下,奔驰的三缸可就不寂寞了!并且这个售价可能比曝光的售价更低!



而根据这张曝光的表来看,2.0T燃油车型有3款,包括320i,320i Efficient Dynamics和330i。其中,Efficient Dynamics为高效节能车型,类似于大众的蓝驱版,配备170马力轻量化2.0T发动机和后轮驱动,还有手动挡车型可选。320i由如今的184马力提升到207马力。330i则由如今的252马力变成269马力。


此外,M340i车型也比现在的326马力的340i高出59马力,达到385马力,也可以说是动力全方面提升,宣誓这宝马要强势归来继续称霸入门豪车啊。传动方面,新车全系搭载8AT变速箱,其中318i,320i和320i Efficient Dynamics有6MT变速箱可选。



宝马一直是众人信仰,

一直被对比,从未被超越!


大家都知道宝马3系一直是众多入门豪车所追求的标杆,同级中宝马3系的操控也是无人能敌。


上一代宝马或许是因为人们期望值太高,又因为相对追求舒适放弃了一点点的操控,就被很多小伙伴吐槽。就这样宝马依然是同级操控最好的,而新款的宝马3系亮相,造型非常惊艳,在外媒试过之后对其都有非常高的评价,下面咱们就开看看外国大佬如何评价新款宝马3系!



全新宝马3系将会基于CLAR架构进行打造,该平台是宝马目前最新的模块化架构。可以兼容钢材、铝材和碳纤维等多种材料,同时拥有后驱和四驱的布置空间,并且目前5系、7系、8系、全新X3和全新Z4都将采用此平台打造。



由于使用了全新平台,新一代3系相比于现款3系减重了55公斤,关乎到操控的轮距也有所增加,前轮距宽了43mm,后轮距宽了21mm,且换装了全新的悬挂系统。



新一代3系尺寸上的增加也让车内拥有了更大的乘坐空间,整体来看车身长度上增加了59mm、轴距增加40mm、宽度上增加16mm,它的轴距已经超越了25年前的宝马7系。


进入车内,前后排头部空间和腿部空间都相当充足,为了提升后备箱容积,后排座椅还支持放倒。同时,全新设计的车身也让新一代3系的风阻系数达到了惊人的cd0.23。



外观惊艳,车身更协调,

但是内饰却遭到吐槽!


外观就是一个萝卜白菜各有所爱的问题。全新宝马3系的外观比上一代更凶悍,或许是因为鼻孔变成了黑色的原因吧。并且鼻孔比上一代更大,大灯的造型完全变革,变的更犀利有神,棱角分明,甚至在下方增加了一个犀利的豁口凸显动感。



而宝马的经典之作,大灯眼角有点脱离老款的风格更独树一帜。且全新3系标配了LED大灯,除了可以选装矩阵式大灯外,还可以选装远光极为给力的激光式大灯。



车身侧面最大的变化就是取消了虽然经典但是有些突兀的霍氏拐角,新款看起来更协调。尾部就没啥好说的了,还有曾经那个性感的翘臀。此外,双边单出的排气布局以及“小鸭尾”也进一步提升了3系的运动属性。



内饰方面好像是被大家吐槽最多的,虽然全新3系的内饰改在5系和7系的前面,率先采用了与全新换代后X5一样的设计风格也装载了全液晶仪表盘。但是,不管那个角度看,豪华感还是一般,并且有些地方甚至不是那么的好看!



并且很多测试过的外媒大佬清一色的吐槽了,新3系的智能语音助理。在使用过程中新3系对于几乎所有语音命令,系统要么识别不准确,要么根本没反应。(美国汽车媒体Motortrend)(英国汽车媒体Car magazine)



据爆料新一代3系在操控性方面有相当大的提升,同时车身整体抗扭刚性提升了25%,前后悬挂区域的刚性也分别提升了50%。


车身前部采用了大量铝材质,减重达54公斤此举减小了车辆行驶时的惯性,50:50的前后重量分布让操控更加敏捷。但全新的宝马3系取消了曾经引以为傲的机械手刹,取而代之的是电子手刹。



至于驾控感受,我们也看看测试过新3系外媒大佬怎么说!


对于全新3系的驾驶表现,TopGear媒体给了很高的评价。他们说到“尽管这一代宝马3系轴距有所加长,但得益于车身宽度的增加和大幅度减重,3系的灵活性并没有受到影响。过弯时,转向精准而迅速,同时车身侧倾与方向盘转角是非常线性的,三系还是那个以运动著称的3系!



但“略有遗憾的是,新3系并没有给我太多超乎想象的惊喜。



英国汽车媒体Car magazine的大佬说:新款3系的驾驶感觉没有上一代车型那么重,转向阻力较小,响应更加锐利,同时路感回馈也很不错。但是操控性是以乘坐品质为代价的,由于悬架阻尼较大,颠簸路面行驶时,新3系对细小震动的过滤不太好。



宝马三系就要做自己,

千万别改变!


新款3系从曝光价格来看的确是非常厚道的,这绝对会让他拉拢非常大一批忠实的用户等待着的它的到来。


从外观来讲,新3系已经做得足够好了,全新的前脸造型更凶悍更有棱角。在运动当道的今天,3系的外观绝对能打动很多部分消费者。



从外媒的驾控评测来看,全新宝马3系是一辆综合表现不错的车,外媒普遍认为其造型惊艳,动力线性,空间大,有驾驶乐趣。


缺点方面,就是人机互动不是那么的智能,而且由于其运动的因素,悬挂有些偏硬。当然来到国内,悬挂硬是一个双刃剑爱好运动的年轻人绝对喜欢,想要舒适的人又不一定会买。所以不能因为这个说3系的悬挂不够好!



而我认为宝马3系就该做自己,在驾控方面不要妥协,如果你买3系是想要舒适那么请你放过三系吧!对了还要告诉大家一个好消息,宝马3系已经在华晨宝马铁西工厂投产,你们就赶紧赚钱吧~





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