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【焦点】他们都买了奥迪车,都得了白血病!毒汽车正在毁灭中产

By 粉妮 •  2019-03-16 00:03 •  8次点击 短消息

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随着经济发展,越来越多的BBA汽车品牌豪车走入寻常百姓家。

然而,表面的奢华高贵,难掩毒内饰、配件带来的伤害与痛苦。


于是,越来越多的中产,买到质量有问题的车,不得不走上维护自身权益的艰难路。

早在2013年3.15,央视就曾曝光奔驰、宝马、奥迪车内长期存在刺鼻难闻的异味,车厢内空气污染严重。

央视《新闻直播间》2013年03月19日315特别节目《豪车里的怪味》⬇️

一些车主反映,只要开车时间超过半小时,就会感觉头晕、眼睛刺痛,嗓子疼 。

一位奔驰C级车车主,妻子怀孕的第二个月时买的车,妻子一直乘坐家中的这辆奔驰车上下班。结果孩子出生后被发现右耳耳廓和耳道存在先天缺陷。

孩子的畸形是否跟妻子怀孕期间一直乘坐这辆总是有难闻臭味的奔驰车有关,他却苦于无法拿出直接的证据,只能无奈地接受残酷的事实。

有车主用专业甲醛检测仪测试了一下一汽-大众奥迪A4L车内的空气质量,结果让人触目惊心:最高时车内甲醛浓度为1.41MG/M3,TVOC为6.6MG/M3,这一结果远远超出正常指标数倍之多。

汽车业内专家介绍,在轿车车厢这个相对密闭的狭小空间里,存在着很多可能散发出刺鼻气味的载体。

例如座椅中的皮革以及发泡海绵,仪表板、车门内衬板等塑料材质的配件,车顶毡、脚垫里含有的化纤成分,以及生产过程中要大量使用的各种粘结剂。

这些载体中可能危害身体健康的气体最常见的是甲醛、苯等有机物。

奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味,就很有可能像汽车配件商所说的那样是沥青做的。

沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣,因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质,世界卫生组织的国际癌症研究中心(IARC),早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。

检测结果显示,六个随机送检的阻尼片样品,奔驰C级、E级,宝马3系、5系,奥迪A6、Q5果然和专家推断的结果一致,均含有70号沥青成分

专家指出,奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后,之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料,一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准,另一方面,使用沥青可以降低企业的生产成本

央视曝光后,奔驰率先回应称,“阻尼部件全球质量标准。”然而,时隔多年,车内异味的问题,并没有根本解决。

2017年3月,大众集团对外发布声明,宣布自2017年6月起,为部分可能遇到因隔音材料引起的“车内异味”的车辆进行相关检查,并根据需要免费更换改进的隔音材料。

数据显示,在诸多奥迪车主看来,上述解决问题的手段效果不佳。味得不到解决成为很多奥迪车主的心病。

有怀有身孕的女车主对异味惊恐万分,因所驾驶的一汽-大众奥迪Q5“车内异味”引发不适感,多次到4S店更换隔音棉。

然而,换完后使用一段时间异味会再次出现,依然感到难受恶心头晕,已不敢再继续使用。

深圳消保委曾在2017年8月,也就是上述内部召回服务实施不久,约谈过一汽大众,并公布了奥迪Q5的车内空气质量检测报告。

根据这份报告,奥迪Q5的车内空气质量情况不佳得到了验证,深圳消保委曾经呼吁一汽大众公开召回奥迪相关车辆。

事实表明,召回是否公开并不是问题的关键,是否找到了问题症结才是核心。

2019年3月8日,微信公众号“豆豆在哭”发表了题为《他们都买了奥迪车,他们都得了白血病》的文章,以受害者身份控诉了奥迪车给车主家庭带来的伤害。

文章称,众多中产家庭购买奥迪车后,自己或家人患上白血病。

该篇文章发表后的两天时间里,点击量突破100万次,引发人们的共鸣和担忧。

在这篇文章里,作者写道:“我是受害者,在不知情的情况下,购买并使用了有异味的奥迪车。两年后患了白血病,我通过网络联系上了其他受害者。我们有同样的遭遇!”


以下是车本、医院的诊断证明、死亡证明


六名实名举报者中有四人是急性髓系白血病。

苯和甲醛中毒引起的主要就是急性髓系白血病。

福建的实名举报者就是患了肝癌,网上有一个得肺癌的奥迪A6车主投诉,论坛奥迪吧中的“果果在哭”,胎儿畸形流产,孕妇有肝损伤。

文章认为,“毒汽车消灭掉国家经济建设的中坚力量,消灭掉中产家庭,是影响广泛的、典型的民生问题。强烈呼吁全社会要重视起来!”

本文截稿之前,尚未看到奥迪官方对该文的回应。

虽然暂时无证据表明汽车有毒有害内饰、配件是导致以上病例的所有原因,但是,车内有毒有害空气确实困扰着所有喜提新车,甚至用车三年以上的朋友。

以上悲惨事例,理应警醒所有车主,买车不光要看外观、内饰、动力等,还要重视车内空气安全,不要让毒空气打败我们的健康。

提醒各位车主朋友,务必将本文转给自己的车主司机朋友,不管他开奔驰、宝马、奥迪还是其它进口、合资、自主品牌的汽车。

是时候关注自己车内空气质量了!

认为车企应该为自己产品负责监管部门应该严格执法,杜绝有毒汽车上市,

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