愤怒的土豆';?>

首页 / 财经

一箱油跑1000公里,能上绿牌的丰田混动车,你还不心动吗?

By 愤怒的土豆 •  2019-03-14 11:02 •  11次点击 短消息

众所周知,从北上广深开始的限牌摇号,让新能源汽车一跃成为了大城市炙手可热的香饽饽。而新能源汽车那块难得的绿牌,更是让其成为了解决摇号问题的唯一选择,也带动了限牌城市新能源汽车的销量。

 


不过相较于自主品牌来说,近年来合资车企在新能源领域的布局略显缓慢,特别是在广泛的中低端市场,除了日产轩逸·纯电这款车之外,消费者就没有其它选择了。

 


好在,近日丰田南北双雄齐发,两款双擎E+车型的出现,再一次拉开了合资品牌布局插电混动紧凑型轿车的序幕。


其中,雷凌双擎E+于3月11日正式上市,补贴后价格为18.98-21.28万元。而在更早的两天前,其孪生兄弟车型卡罗拉双擎E+也已经正式上市,补贴后价格为18.58-20.08万元。

 


至此,丰田终于迎来了能上绿牌的时刻,卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟也成为丰田在华首次可享受新能源补贴政策的车型。


具体来看,卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟,在外观和内饰基本沿用了此前轻混双擎版的整体设计。不过在细节方面做了一些调整,以强调其新能源汽车的属性,比如专属的天际蓝外观配色、内饰棕色座椅,另外车身也贴上了“PLUG-IN HYBRID”的独有标识。


此外,真正的重点,还在于丰田最为得意的混动系统升级。

卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟的这套插电混动系统技术,由1.8L自然吸气发动机(最大功率73kW,峰值扭矩142N·m)、驱动电机(最大功率53kW,峰值扭矩207N·m),以及E-CVT变速箱,并配备全新松下的锂离子电池组,容量约为10kWh共同组成。

 


纯电模式下,得益于此前体积和电池容量较小的镍氢电池,更换为能力密度更大的锂电池组,卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟的续航里程可以达到55km,属于插电混动车型的主流水准,上下班代步完全没有问题。


同时,对于购买插电混动汽车的消费者来说,可能更多的是为了上牌指标,大多数时间并不会选择充电,又或是暂时还不具备充电条件。因此,纯电续航里程对于这部分消费者来说只是附属的功能,重要的还在于混动模式下的表现。

 


而与市面上常见的插电混动汽车不一样的是,卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟是在此前轻混双擎版的基础之上增加充电接口而来。

 


因此,不仅仅是将双擎车型省油的优势完全得以保留,全新的插混E+车型在满电情况下的综合续航几乎能够达到将近1000公里,百公里油耗仅1.3L。即便是馈电的情况下,油耗也能维持轻混模式下的4.3L/100km,燃油经济性可谓非常突出。

 


值得一提的是,在卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟的身上,并不会出现传统插电混动汽车电池组没电的情况下,发动机驱动车辆的同时还为电池组充电导致的高油耗情况。


这事实上也是它们最大的产品优势,不仅能够满足消费者上牌指标需求,还拥有比传统燃油车更好的燃油经济性,以及不逊色于传统燃油车的用车便利性。可以说,在家用车领域,卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟强大的燃油经济性,以及多重续航模式,足以让其他传统燃油车、新能源汽车相形见绌。

 


当然了,说到这儿,车确实是好车,可谓完美解决了当下新能源汽车的里程焦虑。但也许很多人还是会觉得卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟的价格有些高了。毕竟相比目前国内销量较高的自主品牌插混车型,例如比亚迪秦Pro DM、荣威ei6来说,卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟的价格的确高出了三成价格。

 


但事实上不管是凭借着丰田在混动领域技术上的领先以及可靠性,还是在丰田本身品牌、口碑等层面,卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟都有着国产车目前难以逾越的优势。

 


另外,之前合资品牌插电混动车型普遍集中在中高级轿车及SUV之上,比如帕萨特PHEV、途观L PHEV、蒙迪欧PHEV等,这些车型的价格大都超过了25万元,比较昂贵。

 


而卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟,作为首次售价下探到了20万元以下的合资品牌插电混动轿车,正好弥补了合资品牌在中低端新能源市场的空白。


并且在此市场中,根据丰田以往双擎车型的销量情况,以及卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟更为出众的产品力来看,取得成功似乎也只是时间问题。

 


更何况,作为插混车型,卡罗拉、雷凌双擎E+两兄弟目前还可以在上海获得免费牌照,广州、天津、深圳、杭州等城市同样在布局之中,日后也将有机会获得免费的绿牌。而考虑到3-8万不等的牌照价值,这两款车的性价比无疑也得到了近一步的提升。

 


迄今为止,丰田已在全球售出超过1200万辆混合动力车型,22年来的持续畅销足以证明丰田混动技术的可靠性。有如此强大实力背景为卡罗拉、雷凌双擎E+背书,再考虑到两款新车几乎完美的燃油经济性,它们的出现,确实是新能源汽车市场里非常值得考虑入手的插电式混动汽车产品。

 


而未来,双擎E+插电混合动力技术更有望在丰田全系列燃油车型普,一方面可以满足中国的双积分监管政策,二来也能作为弥补空档期的存在,让丰田更加专注于纯电动汽车的研发与制造。


预计年底,大家就可以看到RAV4、凯美瑞的双擎E+版本。当然了,随着插混产品线的过度,相信让人期待已久的丰田纯电动汽车产品也不远了。

部分图片来源于网络


原创文章,转载需授权

-The End-


推荐阅读




Habit Media 旗下新媒体

| 买车家 CarBuyer |  EV新动力 | 汽车爆米花 |

新手买车 | TravelGo驾旅行 | 

0 回复 添加回复

回复

用户中心

登录 没有账号请 注册

广告位

可靠云cdn为本站提供cdn加速 咨询购买广告位请加QQ:24470850
  • 官方讨论群:40683355
  • 迅雷VIP群:11946109
  • 业务QQ: 24470850