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售价在三十万的硬派越野车,帕杰罗凭什么这么火?

By 乡下乖乖女 •  2019-03-13 23:02 •  11次点击 短消息

达喀尔拉力赛。但凡对汽车赛事稍有了解的人,应该听过吧。

这是一项被称为“勇敢者的游戏”、世界上最艰苦的拉力赛。不仅考验车手,更考验车辆的极限性能。如果一个品牌或车型屡次在这种拉力赛中获奖,至少能证明它是相当可靠的,实力倍儿棒!他就是帕杰罗!

帕杰罗

作为一款SUV车型,帕杰罗绝对称得上称职,常年活跃于全球各种越野活动中,而且在国内川藏线中常能看到它的身影,无论是越野能力还是可靠性上都得到了消费者及车主的认可,帕杰罗甚至成为了三菱的“代名词”.



为了符合现今大众消费者的审美,帕杰罗在外观造型上进行小幅度调整,当然依旧保留了当年方方正正魁梧、粗狂的气质,车头进气格栅采用了大量的镀铬装饰件,和大灯相结合,看上去很有档次感。尾部依旧是我们熟悉的背“书包”造型,并采用了双色搭配,变得年轻时尚。



为了提升内饰的豪华感,帕杰罗在门把手、中控台都采用了木纹装饰条和镀铬装饰的点缀,让内饰不再显得单调。

对于帕杰罗的目标客户来说,越野性能才是王道,而新款帕杰罗在越野性能方面依旧不差,如搓板路、沙石、侧坡、炮弹坑等全地形它都能轻而易举就能通过。



如此的热销是为什么呢?

去年平行进口车中的黑马非三菱帕杰罗莫属了,该车同比17年销量暴涨1516%。

和其降价又增配有很大关系,比起原来的价格,要便宜了2-3万元。,不过重要还是其本身的产品力,作为一款硬派越野,V6发动机 3.8排量,再配上三菱独有的超选四驱系统,越野能力傲视群雄,在这么多优点面前,毕竟考虑这款车的准车主朋友们,更多的还是看中他的能力,而不是颜值。


当然还要感谢一下老对手霸道了,从36万直奔45万,售价一下子比对手帕杰罗贵出了10万。



帕杰罗搭载三菱独创的MIVEC代号为6G75的汽油发动机,它采用多点电喷技术,最大功率为184kw,最大扭矩为329N.m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。



总结

虽然帕杰罗变得更城市化、年轻化,但初心依旧不变,把极致的越野性能带到大众消费者群体。目前帕杰罗29.8万起的,对于越野爱好者而言,现款帕杰罗具备极高的性价比,是一个非常不错的选择。当然如果预算还能拔高,那就直接上途乐啊,不知道你们觉得呢?

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