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历史性修复,保时捷917再现金身

By 流星物语 •  2019-03-13 22:03 •  12次点击 短消息

保时捷917的历史比很多车迷的岁数还长。今年是他诞生50周年的纪念,保时捷博物馆应景地决定修复第一台917,原汁原味地恢复其50年前的样貌。看到他的身影,一番时空穿越是免不了的。



“917-001”是这款车的编号,关于他的历史,要追溯到50年前著名的汽车赛事。917是保时捷为勒芒24小时耐力赛和世界品牌锦标赛而设计的Group 4组别赛车,917-001则是为符合赛事认证标准而生产的25台车中的第一台。



        亮相1969年法兰克福车展的白橙涂装917

  身披Gulf涂装的917-001


这台917-001以白色车身加绿色车头的涂装首次出现在1969年3月的日内瓦国际车展。同年的法兰克福车展,这台车又换了白橙配色的新涂装。后来,917为J.W. Automotive Engineering车队出战时,这台917-001又被作为展示车,以美国石油公司和赞助商的品牌颜色亮相,也就是淡蓝色加橘色的Gulf涂装。

这台917-001在1970年9月被改造成了短尾样式。一个月后,这台短尾版的917-001被转至奥地利萨尔茨堡的保时捷公司,身披赢得勒芒时的涂装与车号23。


917的修复工作超过一年,由保时捷博物馆的专家联合来自祖文豪森和魏斯阿赫的前技师和工程师们完成。修复工作的重点是在技术可行的前提下,尽可能地对这台车的原始材料进行保护和再利用。第一步是材料分析以及原始设计图稿和照片对比,修复团队利用3D技术重制了车身的前部和后部。参照原始文档,采用铝管车架的车尾也被成功修复。



第一批 917 于1969年在祖文豪森下线

第一批 917 于1969年在祖文豪森下线


1969年,这款车首次出战奥地利维克赛道的1000公里比赛时便赢得全场冠军。1970年,917夺得勒芒全场总冠军。1971年,917续写了保时捷在勒芒的胜利。此后,保时捷基于917开发了涡轮增压版的917/10和917/30,两台赛车的输出功率超过1,000马力。这一涡轮增压技术也被一款保时捷量产车所借鉴,即诞生于1974年的911 Turbo。



2019年5月14日至9月15日,保时捷博物馆为庆祝917车型50周年,将举办一场名为“速度的色彩——917车型50周年”的特别展览,14台重磅车型将展出。同时,为致敬保时捷在勒芒的首次胜利,一台917概念车也将在本次特展上首次面向公众展出。重温917的这段历史,对于了解保时捷品牌会有不小帮助。



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