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买新能源车的人得看!丰田雷凌E+补贴后18.58-20.08万

By 乡下乖乖女 •  2019-03-13 20:02 •  13次点击 短消息


在一汽丰田抢先把卡罗拉E+上市后的两天后,广汽丰田也宣布旗下的雷凌E+上市,新车共推出4款车型,官方指导价格区间为20.78-22.28万元,其补贴后售价为18.58-20.08万元。



如果稍早前对雷凌E+有了解的网友应该知道,雷凌E+是卡罗拉E+的孪生兄弟,只是生产的厂商不同而已。我们可以简单的理解为:他们是一样的,只是在售价方面,广汽丰田便宜了一点点。其实,一汽丰田的卡罗拉,跟广汽丰田的雷凌,其实也是有那么一点点的差价,这里就不多叙述了。

 

看到这个价格,可能不少消费者都觉得不可理喻,怎么一台雷凌要18万块钱啊,一台普通的汽油版雷凌才10万左右啊,这中间的差价也有点大了吧。这样的想法,对于一个手上已经有牌照,或者在二三线城市的消费者,是理所当然的。但是对于手上没有牌照,却在限购城市的潜在买家来看,雷凌E+的上市和价格,却有着不错的竞争力。


车事君会在下面选择1个比较有代表性的城市,去解释雷凌E+的优势所在。


上海:高达9万块钱的铁牌


上海是国内第一个限制车辆上牌的城市,消费者需要购买普通的汽车(非新能源),首先得有一块上海牌照(沪C牌照不能进市区,这里就不多说了)。这个限制其实也比较好容易打开,就是拍牌,价高者得的形式获得牌照的获得权。举个简单的例子,如果你买一台10万元的汽油版雷凌,就得额外的花9万元拍个牌,然后加上购置税+保险,一台入门版本的雷凌,妥妥的20万元。



但是现在雷凌E+的出现,打破了这样的困局。雷凌E+是丰田旗下率先推出的,政策支持的,可以挂绿牌的车型,在上海可以免拍牌+免购置税等费用,省下来的钱,轻松超过了10万,以入门版雷凌E+精英版为例,18.58万元的价格,再上个保险就能开上马路了。省时省事省钱,上海要买新能源的消费者们,雷凌E+是一个非常棒的选择。


广汽丰田雷凌E+有什么好?


广汽丰田推出的这款插电式混合动力车型,雷凌E+的最大卖点当然就是纯电的续航里程了,官方资料显示,这台车在充满电以后,电池的可供续航里程可达55公里,这样的里程范围,可以满足大部分用户一天的上下班需要,从侧面来看,完全可以把雷凌E+当成一台纯电车型来使用。



另外这台车的充电时间也相对方便,采用220V的交流电充电的话,只要3个小时,就可以把电池充满。另据官方资料显示,雷凌E+不支持直流电快充功能,从电池的功放特性来看,快速充电会对电池的耐用性有一定的影响。



雷凌E+的底子就是一台雷凌的混合动力,所以这台车的HEV油耗是可以低至4.3L/百公里,相信比大部分轿车都要省油,毕竟这套混合动力系统,丰田已经玩了很多年。如果在电池满电的情况下,PHEV的油耗是可以低至1.3L/百公里。在电池组+汽油的双重合作下,雷凌E+的续航里程,可以夸张的接近1000公里。



说到电池,可能这个也是消费者比较关心的地方之一。但是据广汽丰田的同事介绍,广丰对雷凌雷凌E+的电池提供“不限里程、不限年限”的无忧保修保养政策。


广汽丰田雷凌E+是中国对新能源汽车优待政策下的产物,我们也相信在未来的很长一段时间,中国还将继续支持新能源汽车的发展。中国是丰田汽车单一最大的市场,我也相信,丰田在制定针对中国市场的政策车型,将会越来越多。


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