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全新君越能否突出重围,重现当年风采?

By 乡下乖乖女 •  2019-03-13 09:03 •  11次点击 短消息

 本期看点 

全新君越重装待发,但仍面临巨大挑战


-文/欣姐

虽然全新君越的到来为我们带来了一些小惊喜,但是无论来自于市场的压力,还是对手的挤压,也都让君越面临着不小的挑战,君越这次的表现将如何呢?


全新君越重装待发,但仍面临巨大挑战


“得中级车者得天下”,是汽车行业里的老话,纵使岁月变迁,但是时代赋予这个具有标杆性独特细分市场的意义,仿佛从未随着时光而偏移。


2003年到2012年,雅阁、凯美瑞和天籁轮番上演登顶好戏,几乎见证了本田、丰田和日产在中国一路狂奔的美好年华。而2012年到2018年,“迈腾+帕萨特”德系中高级车双雄确立绝对领先优势,也见证了大众汽车在中国“黄金时代”。



当然,还有上汽通用旗下的别克“双雄”——君威和君越,当年也是一时风光无两,犹记2009年,第二代君越上市当年销量就突破8万辆,而在上汽通用也在别克双雄的助力下,销量增长58.7%至72.76万辆,仅次于上汽大众(72.82万辆)。


不过,近些年随着美系车行情的下行,别克双雄的销量也开始走了下坡路,甚至被迈腾、帕萨特、日系三杰挤出了中级市场的前排,虽然现款君越上市一年半,凭借着不错的颜值和科技配置,依然有着月销5,000左右的销量。但不得不说,面对帕萨特和迈腾每个月20,000辆上下的销量,君越还是有些力不从心。



尤其是随着新迈腾和全新一代帕萨特上市,现款君越的产品力也因对手的增强而变得不再那么“越级”。尽管优惠不小,但仍存有很大的销量危机,上汽通用也深知这个道理,所以3月5日上汽通用就赶紧“官宣”了全新君越的消息,虽然仅是改款车型,但仍有不少亮点存在。



从目前官方释放的效果图来看,全新君越在外观上的改变虽然并不是很大,只做了小部分改动,但整体看起来更为年轻化,标志性的飞翼型进气格栅和展翼型LED大灯组合看上去更具张力,横向进气格栅设计也同时勾勒出了高档轿车的美感。


在车身尺寸上,全新君越整车长度达到了5,026mm,相比现款车型有所加长,而在轴距上依然保持在2,905mm,空间上要比帕萨特和迈腾都大一圈。


而最具看点的地方并不是全新君威的外观和空间,是它采用了官方称之为“全新一代智能驱动系统”的2.0T可变缸涡轮增压发动机与和9AT变速箱,并且新动力系统完全可以满足“国六B”排放标准。



据悉,这台2.0T发动机是通用第八代Ecotec发动机的代表之作,针对国六B排放标准研发而来,拥有包括Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵等诸多先进技术。其最大功率可达177kW,峰值扭矩350N·m,它的功率要比新帕萨特的380TSI 2.0T发动机还要高上近10%。而在油耗方面,全新君越百公里油耗仅6.9L,表现十分吸睛。



虽然目前官方还没放出更多配置消息,但按照别克一贯的高对手半级的套路来看,其未来表现十分值得期待。至于售价方面,相信会与现款差别不大,当然随着竞争日益激烈,也不排除全新君越会给我们带来更多惊喜。


B级车的战场一向竞争很激烈,如今除了火热非常的日系三杰、迈腾、帕萨特之外,丰田旗下又有亚洲龙入市,这款车自亮相伊始就热度不断,如果上市后反响不错的话,可以说又是君越的一大劲敌。无论来自于市场的压力,还是对手的挤压,都让君越面临着不小的挑战,而君越能否突出重围,重现当年风采还未可知,我们也会持续关注。


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