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还指着这东西加逼格呢!你却给我整没了?

By 流星物语 •  2019-03-13 08:02 •  9次点击 短消息


怎么能够将一辆车的性能感变得更加突出?


除了各种激进尾翼、侧裙,最明显的应该就是搞多几个排气管口了吧。如果去改装,相信绝大部分的人也都会从这方面下手。



许多国内厂商还特别人性化,不管排量是不是真的有那么大,反正原厂的时候就给你安排了双边四出的排气管口布局。毕竟这样的排气管口一看就让人感觉排量大、性能强,还有就是我们平常所说的“高级”。而且,国人还真就特别喜欢吃这一套。



但是,不知道发现没有,近段两年不管是德系、美系、还是日系,大部分新推出的车型都喜欢把排气管都隐藏了。


不留情,全隐藏


全隐藏样式的排气管,不管有没有排气管,反正尾部看过去就是一整块保险杠,不留一星半点的管口影子。



最典型的就是别克全新凯越了。全新的家族化设计,饱满而且圆润的尾部,但是从后面看,是看不到排气管口的。然而,只要你蹲下来,会发现排气管口隐藏在保险杠底部,而且还是双边双出排气管口。没听错,就是双边双出,还是隐藏的。



当然,在中低端或者是低配版车型中较为常见,还有雪佛兰科鲁兹、现代悦动、丰田卡罗拉等等,基本上都是采用与全新凯越类似的这种全隐藏样式。



带装饰,半隐藏


另一种利用各种装饰来取代原本排气管口位置,有的是反光片、有的是熏黑格栅、有的是镀铬条专门隔出一个轮廓。远远一看让人觉得似乎是那么回事,稍微走近一点就会发现这些地方并没有排气管口。



例如雷克萨斯EX,利用的是反光片、熏黑装饰板以及镀铬条,在尾部保险杠处构造双出排气管口的错觉,它真正的排气管口同样是隐藏在底部,为单边单出样式。



这类带装饰的半隐藏样式现在应用还是比较广泛的,小型车有丰田威驰,紧凑型车有本田思域,中型车有全新天籁等等,而且日系车似乎更喜欢这一套。



假管口,真隐藏


上面两种还算合乎情理,毕竟要隐藏就真的把它隐藏了。最让人摸不着头脑的就是这种假管口的,远远一看,看不出毛病;走进一看,也没毛病;再蹲下仔细看,却发现这种管口内部是封闭的,排气管还是隐藏在底部。



好比奥迪Q8,这种标榜轿跑、运动化的车型,双边双出的排气管口,没毛病。但是呢,这也仅仅只是一个装饰,内部熏黑,轮廓采用银灰色边框,还真像是那么回事,仔细看内部是封闭、假的,真正管口就隐藏在底部不到十公分的地方。



大众系特别喜欢这种假管口,奥迪就不少车型了,A6L、A8、Q5,还有大众自家的新SUV探歌、探岳都是这样的。而还有奔驰的新A级,同样如此。



咋就那么喜欢隐藏呢?


那么问题就来了,明明就可以将排气管口通出来,甚至有的隔了还不到十厘米,却做了个假管口,又把真的隐藏在底部,设计师脑子里是在想什么?


其实存在即合理,这么设计还是有不少好处的。一家名为“Auto Motor·Sport”的海外媒体发现,柴油版本的车型就不喜欢露出排气管,因为看到燃烧排放后的黑烟,尤其是在排放造假事件爆发后,还能避免遭到他人异样的眼光。



此外,在设计方面也能够让保险杠设计更加一体化,灵活搭配各种造型,不必顾及排气管这个洞应该放在哪里、该用什么做装饰好看一些。这也能让厂家节省研发设计以及制造的费用,而且也能让维修更加轻松。



最为重要的是,因为尾气的温度是特别高的,就算是来到尾端依然是很高。当采用外露排气管时,难免在打开汽车行李箱,或者行人接近时,腿部会被高温烫伤。为了安全因素,排气管口往地面,干脆也就隐藏起来了。



作用都比较明显,对于厂家或是消费者来说,都是有好处的。当然,这也就需要牺牲部分的视觉感,毕竟“鱼和熊掌不可兼得”。如果说非要兼得,那么就只有像大众系的那种一样,搞一堆假的排气管口了。


外媒还盘点了在今年日内瓦车展上那些假排气装饰的车型。



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