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“穿上西装”的豪华越野雷克萨斯,加价狂魔LX570,为何降价了?

By 日光兰 •  2019-03-11 14:03 •  7次点击 短消息

LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列,以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场,从此开创了豪华SUV之先河,备受媒体和消费者好评。



LX570,不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素,更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置,达到了同级别产品中的最高水平,为运动型多功能的车树立了崭新标杆。



雷克萨斯的旗舰产品LX570,这款车常年加价20-30万,一车难求,价格也是一向坚挺。不过最近啊,LX570价格下幅了近10万。照理说,LX570产地都是在日本,和贸易战并没有直接的关系,而且这么个神车,也不可能卖不掉,那究竟是什么原因导致的价格突然下降呢?

为什么价格下降?

答案就是3C录号。年前,平行进口几乎所有车型,均遇到了这样的问题,导致到港车辆报关不畅。目前,随着3C录号开始慢慢恢复,原本积压在港的大批量现车报关进港,这才有了LX570降价的奇观。



在售型号

和中规的配置价格进行对比。第一款是加版,也是入手价格最低的一个款型,目前售价在136万起。比中规的简配5座动感型便宜10万,和同等配置的中规尊贵型,便宜了10万。最主要的配置差别,加版油箱容积是93升,而中规是138升。我觉得,如果你只是在城市使用的话,93升油箱其实也完全够用了,毕竟价格能省十万呀。



第二款就是中东版SPORTplus,目前售价在147万起,相比中规尊贵型便宜了5万,配置差别的话,中东版多了远程启动,车身、后视镜的镀铬装饰,以及照地灯。但取消了方向盘加热和后排座椅加热两项功能。



第三款就是中东的限量版。目前售价在155万起,相比中规巅峰特别版便宜了10万。这个款型,外观上就能一眼区分开,更具进攻性的前脸中网,以及整车的运动套件,让原本就霸气的LX570,颜值又上了一个档次。



对比中规两者配置差别,中规巅峰特别版只提供5座版本,而平行进口则都是8座。所以考虑上顶配的老板,中东限量版,价格更便宜,还多了一排座椅,没有理由不选这款呀。



动力上杰出的性能表现无畏任何路况条件,在越野的中低速域爆发出气势如虹的澎湃动力,也能在适合公路行驶的高速域持续加速;领先科技双智能正时可变气门控制系统VVT-i,通过提高进气和排气效率,大幅提高燃烧效率,提升燃油经济性的同时减少摩擦损耗,将噪音和震动降到极低,为您提供平顺舒适而静谧和谐的驾乘体验。



多重驾驶模式

提供从容稳健的“NORMAL标准模式”、优雅怡然的“COMFORT舒适模式”、低碳节能的“ECO经济模式”、澎湃激昂的“SPORT S运动模式”、强劲非凡的“SPORT S+运动增强模式”、随心自在的“CUSTOMIZE自定义驾驶模式”多个行车模式。



非承载式车身结构

非承载式车身结构令LX 570拥有更高的车身刚性和承载力,保证卓越越野能力的同时,全面提升了车辆的安全性能。

总结

虽然这是不得不说这有点像“捡便宜”,但不过这种捡便宜的机会稍纵即逝,销售一两个月后,库存压力一旦缓解,价格也会慢慢回升,大家可要把握机会了。

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