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通用、戴姆勒与现代都无解的技术,却被他们搞定,今年都第8年了

By 海风默然 •  2019-02-07 04:03 •  10次点击 短消息

自从 2011 年马自达发表 Skyactiv 相关技术后,原厂工程师深信除现行 Skyactiv 汽柴油引擎的成果外,传统内燃机引擎还有至少 20%至 30%的燃油效率尚待发掘。而 2017 年初外界即不断传出马自达会开发出采用「HCCI 均质燃烧点火」技术的汽油引擎,让汽油引擎利用类似柴油引擎的高压缩比方式进行燃烧,燃油效率可提升 30%以上。先前通用、戴姆勒与现代等集团都曾进行相关研发,但最后却均无疾而终,主因就在于引擎爆炸产生动力的时机难以控制。

在 2017 年 8 月 8 日,马自达原厂正式公布「Skyactiv-X」引擎技术,当时即预计搭载在 2019 年量产的新车,让马自达成为首间将压燃引擎成功量产的车厂。Skyactiv-X 主要采用称为 SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition)的「火花塞控制压燃点火式汽油引擎技术」,可说是结合传统 SI 火花塞点火式汽油引擎与 HCCI 压燃汽油引擎的优势。

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