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2018全球汽车销量榜,三款自主车型上榜!

By 七郎仔 •  2019-02-06 15:04 •  8次点击 短消息


辞旧迎新,必不能少的环节当然是回看过去顺便展望未来,汽车市场也是如此。


日前,国际知名调查机构Focus2Move就公布了2018年全球汽车销量情况,包括世界汽车集团十强、汽车品牌十强和全球畅销车型前50。


通过这份榜单,我们可以看到在过去的一年里,到底哪个品牌与车型最受全球用户的欢迎,也可以看到国外消费者与国内的差异选择。



在全球汽车集团前十强中,大众与丰田常年占据前两位,差距很小。不同的是,大众集团在中国市场的销量贡献非常大,2018年共售出420多万辆,占据大众全球总销量的近40%。而丰田则是在北美市场更受欢迎,在中国的销量不足148万辆,不过也创下了历史新高。



雷诺虽然在我们国内较为小众,但与日产的联盟在全球市场却销量过千万,同样在国内表现一般的现代起亚也凭借3.2%的同比增长位居全球排名第五,让人有些意外。


此外还有FCA、PSA、铃木这三个在中国汽车市场表现并不如意的汽车集团,其中铃木与菲亚特都已经退出中国,PSA在国内销量也是一路下跌,但仍然能进入全球十强,说明其在海外还是有相当不错的人气。



品牌榜上,丰田以绝对优势超越大众夺得冠军,并且与本田、日产一起占据了榜单前五中的三席。福特虽然在国内销量表现不佳,但在国外凭借皮卡等车型依然拥有很高的关注度。而排名第九的奔驰则是唯一一家上榜的豪华品牌。


宏观的不多说了,我们来看看大家最感兴趣的车型部分,了解一下全球范围内最畅销的车都有哪些。



排名第一的卡罗拉在2018年卖了118万辆,以绝对优势继续蝉联全球销量冠军。在国内,卡罗拉同样也是非常热门的家用车之选,118万的销量里国人就贡献了37万多台。


其实算起来,卡罗拉从1966年上市至今累计销量已经超过4400万辆,这么持久的热销,不仅前无古“车”,后也很难有来者了。


 

亚军是我们久闻其名却很难拥有的福特F系列,作为一款皮卡,美国本土贡献了这款车的大部分销量,空间大、装载能力强这些特点对于老美来说非常实用,因此也是美国消费者心中的家用神器,地位堪比我国的五菱宏光。


国内虽然也有售,可惜受限于政策和油品,销量实在有限,不然也许还有机会和卡罗拉争一争冠军。



季军是丰田RAV4,也是SUV里销量最高的车型。作为城市SUV的开山“祖师”,RAV4的可靠性和性价比一直表现不俗,再加上丰田的口碑加持,让这款车型在世界车坛上也是热销不衰。不过在国内,它的销量表现就没有那么突出了,14.4万的成绩只能排在十名开外。



排名第四第七的分别是思域和CR-V,虽然“机油门”曾让这两款车在国内的销量曾大幅下滑,但放眼全球范围,这两款车型依然很受欢迎。


谁让“机油门”主要出现在国内呢,毕竟抛开这个问题,这两款车的综合实力还是较为突出的。何况,如今国内的销量也有所回暖,思域年销21万余辆,CR-V则是14万辆,都贡献了不少销量。



进入全球销量前十的三款大众车型分别是途观、高尔夫和POLO。其中,途观在我国的年销量是30万辆,证明了SUV在国内外都是一样受欢迎。相比之下,高尔夫和POLO在国内就没有那么畅销了,双双不足14万辆的年销量再次表明管你神不神车,两厢车在中国就是吃不开,只有人高马大的欧美人民才爱两厢。



不信?看看后面排名16的国内专供朗逸吧,这可基本都是中国人民买上去的,难道不该感慨一句“三厢就是正义”么。



排名第九的凯美瑞是去年全球范围内卖得最多的中级车,这一代车型不仅成功甩掉了原本“商务”、“中庸”的标签,还把原本的目标客户从“中年大叔”扩散到了年轻消费者群体,可谓是逆袭成功。



最后,排名第十的雪佛兰索罗德也是一款皮卡,凭借霸气粗犷、硬朗强悍的形象以及出色的拖拽能力深受美国人民的喜爱,国内也有进口销售,但受众太少能见度比福特F系列还要低。



国产“神车”五菱宏光排名19,这是自主品牌车型取得的最好成绩,也是唯一上榜的MPV车型,必须得夸一夸了,要空间有空间,要性价比有性价比,还要什么自行车呢?



此外,上榜的还有排名24的哈弗H6和排名35的宝骏510,都是国内的畅销车型,并且基本都是依靠国内单一市场的销量爬上榜单,可喜可贺,也希望未来能在全球榜单上看到更多的中国品牌。


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