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要证明你是潮人,最直接的方式就是买一台广汽丰田C-HR? | 3分钟试车

By 地瓜叶小姐 •  2019-01-12 02:03 •  15次点击 短消息

要说在2018年最炙手可热的小型SUV,广汽丰田C-HR一定是榜上有名。无论是造型,还是动力搭配,它在同级车中都是显得如此独特。有人说它造型另类,不少人爱死它大胆的设计。带着这些好奇心,我们对C-HR展开了一次深度试驾,从一个准车主的视觉看看这台小型SUV到底值不值得买?戳视频吧,视频里有你想要的答案~







作为全新TNGA平台下第一个SUV产品,C-HR给了我们足够多的惊喜:C-HR最突出的就是它的样子,属于一个过目不忘的设计:比如前后灯的设计,比如双尾翼设计,又比如后门把手的设计等。在欧洲、日本市场,大家对于C-HR这个造型接纳度是相当高的,也符合这个市场的人群追求个性的消费心理,C-HR曾获得2017年日本SUV销售冠军呢!

有人说后窗太小,后座太小?我觉得也许大家有点误解它了,虽然力求打造个性,但丰田工程师并没有“放弃”后座:倾斜度合理的后座椅背,前后座的坐垫也足够厚实,可以说它的实际乘坐体验要比图片上看到的来得更好。另外,在车厢用料和整体设计上,丰田也下了苦心,有不少惊喜的细节。

国内在售的C-HR动力只有一个组合:全新2.0LDynamic Force Engine发动机+模拟十速的CVT无级变速箱,该发动机采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、正时机构、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统,最重点的是热效率高达40%。最大功率是171马力,最大扭矩是203牛·米。整体调校特别的顺畅。

悬挂设定有一个高规格:麦弗逊式前悬架+双叉臂式独立后悬架,同级车型有部分车型还沿用扭力梁,高级一点用多连杆,但C-HR用上成本更高双叉臂式独立后悬架,这是不少超级跑车的悬挂形式,而且这台车还在纽博格林赛道上进行测试和调校,这也是最吸引我们的特质。

总的来说,无论从造型,空间布局、机械布局,广汽丰田C-HR走出一条不一样的道路。还有一个我个人很关心的话题,它在日本本土,欧洲,北美市场热销,市面上已经能买到成熟的改装、升级件,后续有更多个性化的玩法,这是同级的SUV所没有的。

目前广汽丰田针对C-HR打造了全新的金融政策,首付1万、最高3年0利率等,可以说是让消费者能够“一步到位”拥有这样一台颜值、实力兼具的个性潮车。另外还有一个大家非常关心的问题,广汽丰田C-HR国六标准车型已经开始供应了哦~


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