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年终奖就该这么花,年末最值得推荐的合资SUV

By 不属于 •  2019-01-12 02:03 •  11次点击 短消息

流光瞬息,新春在即。最让人期待的当属年终奖带来的喜悦。年终奖到手怎么花?对于广大车迷朋友来说,借新年之名给自己换一辆新车,是个很不错的选择。


SUV兼具轿车舒适,也拥有良好的通过性,新年入手一辆SUV探亲访友,真的是一件倍有面子的事情。如果你预算在20万元左右,那小编以专业的角度给你推荐四款合资SUV车型---当然是大伙比较热衷的德系和日系。德系为:途岳、探岳,日系为:RAV4、CR-V 。希望小编的观点可以让你更加了解哪款车值得购买。


此次推荐的四款SUV指导价都在20万左右,具体车型可以参考下表:


为方便起见,四款车型以下均用简称


1

大众途岳



外观


冠有“小途昂”称号的途岳,外观上继承了大众德系SUV最新设计理念,这种硬朗的造型设计将山岳之势融入设计细节,官方称之为Rock-Cutting岩刻设计理念,矩形前LED大灯组与前格栅连为一体,搭配粗犷的前杠造型,突显硬派SUV的气息。侧面线条整体设计非常符合男性消费者的审美。途岳的风阻系数仅为0.32Cd,同级SUV中风阻最低。途岳280TSI豪华版就配备了18吋战斧式轮毂,带来强烈的视觉冲击感。



内饰


还是熟悉的大众家族化设计,不过途岳的中控台使用了区块拼接的设计手法,更显个性化的新意,同时内饰的材质也更加多元化。在能触碰到的地方采用了大量软性的搪塑和皮革材质包裹,走线也很讲究。皮革座椅,摸起来手感不错。内饰整体感受舒适偏豪华,在对比的四辆车中,途岳的内饰是最考究和豪华的。


空间


途岳的长、宽、高达到4453mm、1841mm、1632mm,轴距长达2680mm,虽然车身尺寸不占优势,但值得一提的是,它的空间利用率是四款SUV中最高的:途岳的空载离地间隙达到182mm,前、后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm、975mm,加上途岳配备了同级领先的1.17㎡的超大全景天窗,不会令人感觉到局促,而是享有十足的环绕式通透感乘坐体验,这种“挑高车”的“得房率”显然要比同级竞品高出不少。


配置


配置丰富是途岳一大亮点。外观配置上除了之前介绍的LED大灯,18吋轮毂,同时像自动大灯、LED尾灯、电动调节外后视镜以及外后视镜加热功能等配置均有装备。


内饰配置上,手套箱带冷却、四门一键升降、雨量感应静音无骨雨刮、Clean Air PM2.5粉尘过滤装置、后排双USB充电接口、无钥匙启动、无钥匙进入、定速巡航、后倒车雷达等配置皆一应俱全。而在中控部分,途岳配有全新设计的8英寸彩色触摸屏,这也是四款车型中屏幕最大的,更大的屏幕能让乘客操作更便捷,同时还增加了导航、地图在线升级、语音控制、倒车影像等功能。



除此之外还拥有真皮多功能方向盘、前排中央扶手,车内氛围灯,前排座椅加热功能,这些均是日常用车时用户体验需求最强烈的舒适加分项配置。


在安全配置方面途岳也堪称豪华,ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、MKB多次碰撞预防系统、第三代woks安全头枕、自动泊车系统、前排双安全气囊、前后排安全气帘、前排侧面安全气囊等,可谓是诚意满满。

小结


硬朗的外观、全新的内饰、出色的用料、主流的配置,可以说在主流SUV市场上,途岳颇具竞争力。同时还有上汽大众在SUV市场上积累的良好的口碑背书,消费者也更值得信赖。


2

大众探岳



外观


探岳并没有跳出大众家族设计的框架,采用了类似“探歌”的设计语言。不过细节上有一些创新,整体造型略显激进,贯穿式的中网,凌厉的腰部折线,略带溜背风格的背部曲线和突出的车顶扰流翼,为车辆的尾部造型添了些许运动气息。由于和“探歌”几乎同步研发,所以看上去很像是“探歌”的放大版。


内饰


同样是大众,相比途岳,探岳的内饰略显“朴素”。在造型上探岳的中控台还是保持了大众以往的设计,双色材料设计,使得内饰更加运动,探岳的座椅部分采用Alcantara包裹,提高了座椅的整体质感。不过探岳仅仅在中控台采用了软性材料,中间饰板和中控台下方都是硬性材料,做工用料远不如途岳。



空间


新车长宽高分别为4589mm*1860mm *1660mm,轴距为2731mm。空间稍可,但是真正体验起来,空间上并没有什么明显优势。在前排座椅位置不变的情况下,途岳的后排腿部空间反而会稍微大一点。


配置


和途岳一样探岳也搭载了六气囊、电子手刹、胎压监测、全景天窗、定速巡航、LED大灯、自动空调、后排出风口等功能,不过在实用性配置方面,比途岳缺少些诚意,就以中控屏来看,20万出头的售价配搭的却是6.5寸多媒体屏,这多少有点让消费者心里添堵。


小结


作为一汽大众20多年以来的第二款SUV,探岳的上市可谓久旱逢甘露。一汽把能给的都给了:比如四驱系统,全液晶仪表,但遗憾的是这些都是30万出头的顶配车型才有,而20万主力价格带上的探岳豪华型却远水解不了近渴。因此对于消费者而言他的配置还是略低途岳一筹,作为四款车型中售价最高的一款,如果一汽大众能将更高级的配置下放到探岳280TSI 两驱豪华型上,那么它一定会更有吸引力。


3

丰田RAV4



外观


19款的外观还是延续了18款的造型,跟老款相比变化主要集中在前脸,缩小的进气格栅更显精美且纤细的中网加上家族式头灯,让车头造型更具有运动感,侧面和车尾变化不大,增加了小尾翼起到装饰作用,新款排气尾喉有镀铬装饰,比较美观。



内饰


内饰整体风格不变,增加了两个配色,依旧朴素,当然了,这也是日系车一贯的设计风格,简单实用是他们一直秉承的理念。极简的仪表板设计,包括7英寸人机系统控制屏,设计简洁空调面板。所售车型都提供兼容苹果系统的CarPlay,遗憾的是支持安卓手机的Android Auto仍未提供。另外,19款的RAV4依旧是织物沙发。


空间


车身尺寸方面,2019款丰田RAV4的长宽高分4595mm、1854mm、1699mm,轴距为2690mm,尽管比18款的轴距增加3公分,2019款RAV4实际的前排座位空间和货运能力比上代还稍微逊色一些。这个尺寸的空间,说不上拥挤,但也绝不富裕。


配置


配备了悬浮式液晶中控大屏、运动方向盘等,除此之外,新车还将配备一套完善的主动安全系统,并且还加入了互联网系统、4G无线网络、CarPlay功能等,不过车辆盲区预警功能需要另外选配。


小结


其实RAV4荣放2019款车型并不能算真正意义上的年度改款,仅仅是在18款基础上增加了两个配置,并且RAV4现阶段16款,18款 19款三代同堂同步销售,说明丰田对RAV4也是没有信心的,同时在内饰,空间,配置上完全延续了丰田中庸的造车理念,不出彩,但是够用,在人机系统兼容性上还有优化的空间。


4

本田CR-V



外观


CR-V新车基本延续了老款的设计风格,还是偏动感时尚,19款对曾经饱受争议的溜背造型做了修改,不再给人一种驼背的错觉,视觉上感觉圆润一些。



内饰


2019款CR-V与现款车型相比完全相同,得益于本田MM理念,CR-V的中控台设计为悬浮式设计,感官上还是和冠道相似度高。在用料方面,采用了软质材料包裹,有皮质,也有搪塑,但实际的手感摸起来和途岳比稍微差一点意思,沙发也是织物而非皮质。


空间


车身尺寸为4585mm、1855 mm、1679mm,轴距为2660mm,尺寸上优势不算明显,当然后排空间三名乘客坐起来并没有什么压力。


配置


CR-V的配置上是四款车型中最低的,虽有全景天窗,液晶仪表盘、后泊车雷达和自动空调,但仅配置了5英寸非触摸液晶屏,还不带手机互联,近光、远光均为卤素灯。


小结


本田这个品牌在国内口碑一直不错,拥有不少的粉丝,但是19款的CRV经典有余,诚意不足,配置是四款车型中最低的,相比大众新晋推出的途岳少了太多诚意。


总结


经过此次推荐,相信大家对这四款20万元左右的SUV有了更深的认识:


  • 全新RAV4性能中庸,空间稍可,不过配置和内饰不占优势,而且想要得到不错的配置需要花更多钱购买高配车型;

  • 本田CR-V外观则是延续了一贯的稳重,没有刻意迎合市场向年轻化发展,但4款车型中CR-V的配置是最低的;

  • 探岳外观设计偏激进,内饰,空间表现不错,配置丰富程度次于途岳,且价格是四款车中最高的;

  • 途岳的各项表现比较完善,空间宽敞、配置丰富,相比同门兄弟探岳同价位下性价比十分可观。途岳是一款让人挑不出毛病的车型,可谓是这个价位SUV的不二之选。

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