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大咖盘点 | 2018年,这4款新车被集体打脸

By 纸风铃 •  2019-01-12 02:03 •  14次点击 短消息

新车向来是车厂用来抢占市场的核武器。车市越艰难,车企越希望发动新车攻势来抢眼球。《汽车行业大咖》统计发现,2018年共有687款新车上市,其中11月上市新车达到86辆,8月有88辆新车揭开价格面纱。平均每个工作日有两款以上的新车进入市场。


这么多新车里面,总有些车型在上市之前被车企领导当做宝,并描述出光明的前景,但是上市之后的销量一败涂地。今天大咖就来为大家点评四款在2018年被打脸打得啪啪响的车型。


威马EX5

新车指导价:18.655-29.88万(补贴前)

 


辣评:在交付大会上,威马创始人、董事长兼CEO沈晖信心满满地表示:威马要做智能电动汽车的决心,而且整个项目的重要节点全部都会按期实现,而且精准到月,这是全球新造车势力里,时间节点最准,资本效率最高的团队。当时定下的交付目标是2018年完成1万辆,2019年完成10万辆。


而实际上,在2018年底的时候,沈董又再表示,2018年内无法完成1万辆EX5的交付,他解释无法完成交付并不是威马产能不足,而是由于交付环节过于复杂。当初标榜拥有自己的生产工厂,相比其它造车新势力的代工厂更靠谱,现在怪起了交付环节?


大咖表示呵呵。因为有用户爆料, EX5都需要加装配置功能,至少需要加装基础功能,不加配置功能不可能的得到车的。用户要给钱的时候发现不是原来的那个价格,肯定不愿意,交付环节不能顺利进行,果然很“复杂”。至于2019年的10万辆能否按时交付,又得打上一个问号了。

 

东风风行T5

新车指导价:8.49-13.59万

 


辣评:厂家们对风行T5寄予厚望,在2018年北京车展做客新华社的访谈中,东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理陈正宇表示:风行T5是东风风行3.0时代的开山之作,具有高颜值、高智能,懂社交、强动力四大优势,是更懂你的首款智能社交SUV。但是该车从9月上市到11月份,仅卖出了3897辆,其中11月的销量为1993。跟车企的期望相差实在太大。


产品力弱是市场不接受的原因。作为卖点的所谓宝马1.6T发动机,不过是宝马淘汰后授权的老款王子系列发动机。现在消费者都很精明,不愿意成为logo党。


东风风行2018年全年目标是26万辆,其中传统燃油车25万辆。但是全年的风行T5车型,除了拖车企后腿外,难以起什么作用。

 

 北京现代昂希诺

新车指导价:12.99-15.59万

 


辣评:北京现代今年的重磅新车很少,因此定位“高性能时尚酷跑SUV”的昂希诺在上市之初就引起了业界的注意,ENCINO在西班牙语中是万年长青的意思,可以看出车企对它信心很大。


上市之初,北京现代相关高层在接受媒体采访时表示,北现对昂希诺的销量目标是每年6万辆新车想以高颜值,高性能以及智能安全打动消费者。遗憾的是一直火不起来,上市第一月也就4400辆销量,接着销量出现雪崩,第二月仅卖出六百辆,第七月的销量不足百辆。这款被车型定位为“全球战略车型”的新车,销量比不少要退市的车型还差,这脸打得实在响。

 

标致408

新车指导价:11.97-18.97万



 辣评:在2018年年初的经销商大会上,东风标致宣布将今年定为“品牌激活年”,并计划从品牌激活、产品激活、终端激活三个方面来提升自身的营销体系,2018年的品牌销量目标是30.65万辆。标致408同样被车企寄予厚望。但去年前十一月累计销量才2.5万辆。


除了该车老气的外观,过于单一、陈旧的动力总成都受到诟病外、导致销量惨淡外,还被车主曝出各种质量问题,轮胎开裂、鼓包等问题引起了诸多投诉。消费者的权益受损,不但影响了该车的销量,也令得东风标致的品牌形象一落千丈。

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