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被忽略的国产好车,1.5T近170马力,四轮独立悬架,不到10万起!

By 我行我速 •  2019-01-11 00:02 •  5次点击 短消息

作者:道哥

来源:文章系汽车门道原创,转载请注明来源


虽然在很多人的观念里,国产车就是不行,就是不如合资。但是,国产车近几年来的发展,可谓有目共睹,尤其是在设计、动力等方面的提升,已经不再是当年单纯的堆配置了。SUV、MPV、轿车等等多个细分领域齐开花,其中,以合资车最为优势的钢炮领域,国产车也占有了一席之地,名爵6便是这样一款妥妥的钢炮型轿跑。

提及国产性能车,可选性不算多,而名爵6作为一款拥有英国皇家血统的运动型车,在性能和销量方面,都有着不错的表现。今天,道哥就和各位爷看看,这款国产钢炮,究竟能不能入手。


优点

  • 颜值高


每讲一款单车型,尤其是国产车,在颜值方面的造诣,可以说比很多合资车都要领先。名爵6的外观设计,是它吸引消费者的一个关键点。整体设计年轻时尚,很有英伦范儿。遁形大嘴式进气格栅和日行灯造型,有网友说像马自达,但道哥觉得,这是两种不同形式的美。

侧面和尾部才是这车的点睛之笔,溜背造型加上掀背式后备箱,让名爵6在同级别中,很突出,很个性。


  • 空间大


很多人买名爵6的车主,看中的也有它的空间表现。整车4695/1848/1462mm的长宽高和2715mm的轴距,要比同级别的车型有优势。最主要的,如此的尺寸保障了车内空间的充裕性,无论后排腿部空间,还是后备箱空间,名爵6都可以算得上优秀级别。


  • 操控好


名爵6可以算是一款运动型轿车,再笼统点,也可以列入钢炮行列。得益于上汽的调校,名爵6的操控很不错。方向盘略偏重,明显是运动化调校。再加上前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架配备,在同级别中也很有优势。同价格买合资,只能拿下个多连杆非独立悬架。


  • 动力强


说名爵6属于钢炮行列,那得有一颗强而有力的心脏。1.5T四缸发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,这样的数据,已经接近于合资大厂的水准。匹配6速手动和7速双离合,能有着比较积极的动力响应和输出。城市代步、普通家用、长途旅行等,都已经够用。


  • 省油


国产车省油?是的,名爵6便是这样一款车。虽然排量为1.5T,但很多车友都能开得非常低的油耗,最低的有6L/百公里,拥堵市区高的,也不过9个油。省油方面,名爵6的确有一套。

当然,还是那句话,车无完车,有优点,也的确有它的缺点所有,再说,10万出头的车,哪能很完美?


缺点

  • 顿挫感


尤其是起步时,低挡行驶时,总会有顿挫感。这需要油门配合得非常默契,顿挫感才没那么强烈。当然,这跟双离合有关,有网友表示,如果这车换成6AT,可能会好点,但千万别用通用的6AT,采购个爱信吧。


  • 噪音大


换一种说法,就是隔音不太好。尤其是胎噪和风噪,上到一定速度后,声音就源源不断地灌入车厢内,不得不打开音响中和。或许,名爵6想用这样的方式表示:老子是一台运动性能车吧。


  • 悬架硬


似乎,还没有哪个国产品牌在底盘调校方面,有着非常高的造诣,也才导致了很多看着漂亮,也叫卖的车型,悬架方面的质感就不是很尽如人意了。名爵6的悬架调校偏硬,过一些颠簸路面的时候,震动能直接传递到屁股上。这难道,也是运动化的又一体现?

小结:9.68-14.68万,市场终端优惠1万元左右(各地有所不同),买一台1.5T、四轮独立悬架的掀背轿跑,不差。虽然隶属国产系,但整体品牌力、做工调校等,和同价位合资差不了多少,家用、运动都适合。


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