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原创 | 2018“降”字当头,新能源独担客车市场增长希望

By 良思俊旭 •  2019-01-11 00:02 •  1次点击 短消息

2019年1月10日,中国公路学会客车分会在江苏丹阳召开2018年中国公路学会客车学术年会。在学术年会上,中国公路学会客车分会理事长王奇英对过去一年中国公路学会客车分会做了哪些工作进行了系统的总结和报告,商用车新网记者总结了其中的要点和亮点。



新能源成为客车市场少有的亮点


王奇英表示,2018年是客车行业历经磨砺的一年。在政府的大力推动下、在较大市场规模的作用下,我国新能源客车正处于由导入期向成长期过渡的关键阶段,客车行业转型的步伐明显加快:


主要体现为客车市场新能源化更趋明显。整个客车行业销量和销售收入连续第二年出现比较明显下滑的现象。截止2018年11月底(全年数据还没有全出来),销售收入为691.85亿,同比下滑9.82%;5米以上客车销售量为17.88万辆,同比下滑11.54%。其中:公路客车销售量为7.55万辆,同比下滑达到14.70%;校车销售量为1.54万辆,同比下滑高达22.69%;公交车销售量为7.65万辆,同比下降1.86%,其中新能源公交车销售量为6.48万辆,占新能源车的88.94%,同比增长10.10%,这也是2018年客车市场少有的亮点之一。


其次,改善环境空气质量目标已经明确。2018年6月,国务院、交通运输部先后发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》,明确推广使用新能源汽车的目标:2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右;到2020年底前,城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。


第三,新能源汽车标准制修订大幅提速。2018年3月,工信部发布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》,随着我国新能源汽车技术水平不断提升,标准制修订速度明显加快,目前已发布新能源汽车及充电基础设施现行有效标准100多项,建立起较为完善的标准体系。



2019年公交车安全标准进一步完善


在新能源客车一枝独秀,传统客车连续下滑的情况下,客车行业该何去何从,作为行业协会,中国公路协会客车分会又做了哪些工作?


王奇英总结道,2018年,协会积极推进客车行业转型升级和技术创新。一是拓宽对政府技术支持的范围;二是创建技术进步的助推器;三是推动标准化建设迈上新的台阶;四是巩固传统交流沟通的平台,这四项工作亮点不少,为行业发展做出了贡献。



2019年,协会将在2018年的基础上开展工作,更好地为行业发展服务:包括制订《公共汽车驾驶区域防护隔离设施》标准。据王奇英透露,去年10月28日重庆万州公交车坠江事件发生后,客车分会在2018年11月初提出了《公共汽车驾驶区域防护隔离设施》标准的立项申请,得到了交通运输部、工业和信息化部的肯定和支持,将于今年6月完成标准的审查,为进一步加强公交车安全运行提供保障。同时,还将开展公交客车结构安全技术、安全运行技术条件、智能视频监控装置等方面标准的梳理和研究,补充、完善相关标准的内容和体系。


2019年,中国公路学会客车分会还将携手相关机构和组织举办“2019西安国际客车与客运创新发展高峰会议”、“2019北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”,以及“2019全国新能源公交车性能评价赛”、编写出版2018年版《中国客车行业发展报告》等,通过论坛、展览、比赛等多种形式促进客车技术进步和市场拓展。



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