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大象起跳,别克2018年106万辆销量启示

By 纸风铃 •  2019-01-11 00:02 •  9次点击 短消息

缓增长,甚至负增长背景下,“巨无霸”的销量结构往往比其最终销量数据更能体现发展质量。近日,作为上汽通用汽车的“基盘”品牌,别克发布销量数据显示,2018年别克品牌实现1,068,119辆。值得注意的是,高端车型(GL8/昂科威/君越/君威)销量占比达到近50%,比上一年提升了4个百分点,

去年9月,别克实现了在华累计销量突破1000万辆的里程碑,成为千万辆级俱乐部的新成员。随着中国汽车市场告别高速增长,高基数的“大象”车企要如何应对缓增长环境,2018年别克的发展里程或可为市场提供一些启示。

1“大车”走俏,销售结构优化

2018年无疑是近10年来中国车市最“冷”的一年。中国汽车工业协会数据显示,2018年前十一个月,乘用车销量21.48万辆,同比下滑2.8%,预计全年整体市场将同比下滑3%。

“蛋糕“在变小,年销百万辆的品牌如何在未来实现可持续发展?销售结构的优化便显得尤为重要。

2018年,别克中高端车型销量占比提升4个百分点,达到近50%,实现了品牌上行。分车型来看,中高级车市场,别克“双君”全年销售170443辆,同比增长4.2%;MPV市场,别克GL8系列全年销售144308辆,在20万元以上MPV市场销量占比达4成,其中30万以上车型占比高达60%。75%的GL8 Avenir车主来自奔驰、宝马等豪华品牌用户。面向家庭用户的GL6则年销36642辆,位于合资品牌中级MPV前列;SUV市场,昂科威全年销售超过20万辆,继续担当中型SUV市场的畅销主力。

市场下行压力下,品牌向上是主要的破局“之法”。但对体量巨大的主流量产品牌来说,实现价值上移、消费群拓宽、品牌向上的销售结构优化却并不容易。

其一方面要承受自身产品结构所具有的巨大惯性,另一方面还需要抗击来自上方豪华车品牌价格下压的压力。以全新一代君威为例,其指导价为17.58~26.98万元,与奥迪入门款车型A3的指导价几乎重叠,并与A4L的终端售价十分切近。尽管对手强大,但2018年全新一代君威全年销售超过10万辆,同比增长58%。

2双擎点火,互联落地中级车型

与一些企业借SUV“东风”的做法不同,别克销量结构优化的背后,是科技投入与市场洞察的双重结果。

对2018年的别克来说,9速HYDRA-MATIC智能变速箱、新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机和eConnect智能互联科技是其三大科技关键词。三大技术在众多主力车型上的迅速普及,成为其销量提升,结构优化的重要推动力。

动力总成系统的全面革新,不仅为别克车主带来更加优异的驾控表现和燃油经济性,同时还为别克率先进入“国六”时代提供了基础。

2018年年底,在各地政府宣布推迟此前激进的“国六“落地时间表的背景下,别克通过对驱动系统标定进行优化,对燃油系统及三元催化器总成进行升级等方式,迅速推出了GL8、昂科威、GL6、英朗和阅朗的国六版车型,并保持原价,为消费者提供不打折的环保升级选择。

驱动技术之外,别克eConnect互联技术也成为驱动品牌前进的第二引擎。按照规划,2018年别克互联技术迭代升级,新增包括远程升级、Super ID个人账号等全新车联功能,以及更强大的手机端远程遥控功能。同时别克推出了每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,以及可供后装的智能后视镜,实现全用户全网互联。

值得注意的是,去年9月升级的eConnect互联技术被率先应用在了别克的中级车上,由此也全面带动了中级车销量。威朗全年销售192174辆,同比增长3.1%,进一步巩固了其在中级车高端细分市场的领先地位。英朗在第三季度强势反弹,年度销售261918辆,重返中级车市场第一阵营。

3“8”“9”时代,起跳2019

“今年别克在蓄势,就是为了明年的发展。” 上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔在2018年广州车展上表示。

2019年,别克将推出8款新车,其中包括多款全新SUV车型,以及首款纯电动车型别克VELITE 6,全面覆盖大、中、小型和7座SUV各大主流细分市场。

随着产品布局的进一步细化,驱动与互联技术也将进一步升级落地。全新君越将率先搭载全新第八代Ecotec发动机系列,基于“单缸最优”设计理念开发制造,集成先进的高效节能技术以及高度智能电气化技术,提供出色动力性能的同时,全面满足国六排放标准;此外,别克还将推出全新CVT变速箱,与9速HYDRA-MATIC智能变速箱一道搭载在更多车型上,实现更大范围普及;“2019年全系别克会进入一个‘8’和‘9’的时代。” 上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔表示。

而以VELITE 6为标志,别克电驱技术也将为消费者提供全面超越传统车型的EVness电气化驾乘体验。作为“第二引擎”的别克eConnect互联技术迭代升级,虚拟钥匙、OTA远程升级、超级账户等应用将全面上线并快速普及。同时,别克还将推出全新手机智能平台,进行“千人千面”的智能推送服务。

缓增长的时代,对“大象”级别的车企来说,将从速度战,转为基于内功的质量战。千万辆级的别克已处于品牌上行通道,未来,平台、技术、服务升级将带动大基盘的别克在缓增长时代全面起跳。


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