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百公里油耗最低1.4L,这些车还有补贴有绿牌!

By 我行我速 •  2019-01-08 17:03 •  5次点击 短消息


插电混动(PHEV)市场已经升温,销量是最好的证明。


据去年11月国内汽车销量数据显示,新能源车销量累计88.6万辆,同比增长61.3%。其中,纯电动销量增长69.4%,PHEV增长147.7%,增速是纯电车的2倍之多!


可见,在纯电动车续航里程焦虑,充电麻烦等问题还没有完美解决方案的形势下,消费者更信任PHEV车型,毕竟它既可享受新能源补贴,免购置税、免车船税,也可上绿牌,油耗超低,还没有里程焦虑,显然是更稳妥的选择。



但迈入2019年后,基本能确定的是新能源车的补贴一定会退坡。


中国汽车工业协会秘书长助理许海东先生最近透露:“2019年新能源车补贴至少要在2018年基础上降低30%。” 


以2018年的补贴政策为例,PHEV车型是2.2万元的国补基数,到了今年这个补贴数值有可能降低至1.54万元左右,而且很有可能将最高50%的地方补贴也全数取消。



虽然相对于动辄15-20万元的高昂车价而言(对比同级别纯燃油车),不到2万元的补贴基本可以忽略,但这补贴可是不要白不要。既然如此,那在补贴新政还没出台的这段时间,就是享受福利最大化的尾班车,所以今天就向各位推荐4款热销的自主PHEV车型。


   广汽传祺GS4 PHEV   

纯电续航:58km

百公里综合油耗:1.6L

2018年前11月累计同比涨528%

  

传祺GS4 PHEV基于燃油版GS4打造而来,而GS4自2015年上市以来,至今销量已接近百万辆,绝对是广汽传祺最成功的车型。也是基于这份耀眼成绩,广汽三菱与广汽丰田都选择了导入传祺GS4 PHEV的兄弟车型,分别为广汽三菱祺智PHEV与广汽丰田ix4,这就是对事实的认同。


点击查看广汽传祺GS4 PHEV车系详情


在去年9月,2019款传祺GS4 PHEV正式上市,补贴后售价为16.38-17.38万元。定位紧凑型SUV,车身尺寸的长宽高分别为4510/1852/1677mm(带行李架1708mm),轴距2650mm。



内饰也基本参照燃油版而来,或许因为燃油版早在2015年推出之后,就无进行大改动,所以整体设计看上去稍微有点落伍,中控显示屏仅仅为8英寸,仪表盘也并非全液晶,一切与时尚毫不沾边,但却是实用为主。



标配全LED大灯、前排侧气囊、自动驻车、电子驻车、皮质座椅、后排出风口、分区自动空调等配置,满足一般用车需求。毕竟补贴后只需要16.38万元,成本的很大一部分都用在动力总成部分了。


  

动力方面,搭载自主研发的ATK阿特金森发动机+G-MC机电耦合系统,以“双擎三模”插电混合动力(即发动机与电动机“双引擎”,纯电、增程、高速混动三种动力模式)驱动,实现超低油耗。

  


1.5L发动机最大功率为71kW,峰值扭矩120Nm;电动机最大功率130kW,峰值扭矩达300Nm;百公里综合油耗低至1.6L,纯电续航里程高达58km,而综合最大续航里程则是超过600公里。



综合评价:纯电续航里程处在同级中游水准,综合动力输出也没有表现出很强的爆发力,补贴后官方价格性价比也不突出。但这些在1.6L的超低综合油耗面前,都是可以忽略的小瑕疵。而且GS4积累下来的口碑以及广汽品牌的影响力,都是吸引消费者的因素。如果是稳妥型买家,传祺GS4 PHEV当然是个好选择。


   比亚迪宋DM   

纯电续航:80km

百公里综合油耗:1.4L

2018年前11月累计同比涨32%

  

去年可谓是比亚迪火力全开的一年,先后推出了全新换代的唐、秦,以及宋。而且每款车型几乎都是热销,其中新一代宋DM在2018年前11月累计销售了3.47万辆,累计同比涨32%,足以说明其吸引力非同一般。


点击查看宋DM车系详情


同样定位紧凑型SUV的新一代宋,在去年9月份正式上市,其中的DM混动版车型,补贴后售价为17.69-20.69万元。车身尺寸的长宽高分别为4600mm/1870mm/1700mm,轴距2660mm。



内饰设计显得有些无趣。最大亮点莫过于12.8英寸的中控显示屏,内置8核处理器,可自适应旋转,导航、空调温度控制、DiLink智能网联系统、音响设定等功能均在显示屏上操作。虽然仪表盘并非全液晶,但中间的显示区域很大,以便查看更种动力信息。内饰用料与做工,都能达到同级一流水准。



补贴后起售价为17.69万元,比同级车型稍微贵些许,但得到的配置却完全对得起这个差价。标配前排侧气囊、远程启动、陡坡缓降、定速巡航、皮质座椅、分区自动空调、后排出风口、全车一键升窗等。在满足基本用车需求时,还稍微带给消费者一些享受。而高配车型在科技与舒适性配置方面,会有所增加。



动力系统绝对是新一代宋DM的核心卖点,采用1.5T发动机作为基础动力,最大功率113kW,最大扭矩240Nm,匹配6速自动变速箱;电机部分,前后各搭载一个最大功率110kW,最大扭矩250Nm电机;综合最大功率为333kW,最大扭矩740Nm。



如此动力输出数据,以及4.9秒的百公里加速成绩,在同级中绝对名列前茅。而且,纯电续航里程为80km,基本领先同级车型20km左右。



综合评价:无论是颜值、配置、性能,还是价格方面,新一代宋DM都有着领先同级非常明显的优势,即使是17.69万元的低配版,也相当值得购买。


   上汽荣威ei6   

纯电续航:53km

百公里综合油耗:1.5L

2018年前11月累计同比涨344%


基于热销燃油车型打造插电混动衍生版,一直是上汽荣威的常规战略。前有基于国内首款互联网SUV——RX5而来的eRX5,推出即收获不错成绩。接着又有基于互联网轿车——i6而来的ei6。在2018年前11月的累计销售成绩中,荣威ei6位居同一细分市场的第二名,累计同比大涨344%。这增长速度,历史少见。


点击查看荣威ei6车系详情


于2017年上市的荣威ei6,补贴后售价为16.58-18.68万元。定位紧凑型轿车,车身尺寸的长宽高分别为4671/1835/1460mm,轴距2715mm。绝对是同级独一档的领先优势。

  


毕竟价格比荣威i6贵了不少,所以荣威ei6在内饰上也进行了不少提升。镭雕氛围光饰板以及翻毛皮材质皮座椅都是高端车的象征,而专属的棕白双色内饰让荣威ei6更加豪华大气。旋钮式换挡设计即便是在荣威eRX5上都看不到,显然是荣威ei6专属。



至于配置,那就是荣威ei6的亮点之一。12英寸的全液晶仪表盘与10.4英寸多媒体中控显示屏能进行一定程度联动,搭载的车联网系统为业界公认好用的斑马智行,不仅具有语音控制功能,还有自动泊车以及速度标识识别等。



除一系列新增功能外,ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、车道偏离预警以及智能大灯控制等配置,都让荣威ei6在配置上占据不小优势。不过,以上科技配置除全液晶仪表盘与车联网系统为标配外,其余几乎得售18.68万元的高配车型才能享有。


  

动力方面,荣威ei6采用篮芯+绿芯的动力组合。蓝芯部分为1.0L涡轮增压三缸发动机,最大功率92kW,峰值扭矩170Nm,匹配TM+ISG双电机电驱变速箱;而上汽研发的双电机EDU以及高能量密度三元锂电池和HCU电控系统组成了“绿芯”的核心;这套混动系统拥有168kW的最大功率以及622Nm的最大扭矩,纯电续航里程为53km。

  


与一些插电混合动力车不同,荣威ei6更多采用纯电驱动,在电量不足时通过类似于增程式的方式,将发动机介入后为电池充电,在很少情况下会使用纯发动机驱。正因此,荣威ei6的综合油耗仅为1.5L/100km。


  

综合评价:虽然钱是花多了不少,但起码荣威ei6带给消费者的享受也是物有所值。即使是低配车型,一样有着不低的品质感与科技感。销量增长如此显著,可谓是理所应当的结果。

 

   吉利博瑞GE PHEV   

纯电续航:60km

百公里综合油耗:1.6L

2018年前11月累计销量1万辆

  

在去年5月正式上市的博瑞GE PHEV,补贴后售价为16.68-19.98万元。定位中级轿车,车身尺寸的长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距2870mm。同一价位中,博瑞GE PHEV是唯一的中级轿车,性价比领先对手一个档次。


点击查看博瑞GE PHEV车系详情



  

博瑞GE PHEV的内饰就进行了大修整。采用了吉利家族最新设计风格,整体造型相当时尚。12.3英寸全液晶仪表盘与10.2英寸中控显示屏为全系标配,电子挡把为全新造型,配备电子手刹和自动驻车功能,并有三种驾驶模式可选。整体用料与做工,达到了同级最高水准。



科技配置方面,高配车型具备全自动智能泊车系统、车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、交通限速标识智能识别、智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、电子限速、城市预碰撞、行人识别等一系列,消费者能喊得出名字的驾驶辅助系统。在这些科技加持之下,博瑞GE PHEV成为自主品牌首款量产具备L2级别智能驾驶的车型。

  


动力方面,博瑞GE PHEV搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电式混动系统,其中发动机最大功率132kW,最大扭矩265Nm;电机峰值功率69kW、峰值扭矩160Nm;综合最大功率192kW,最大扭矩425Nm。



电池采用11.3kWh的三元锂电池,纯电续航里程60km。7.4秒的百公里加速成绩,比宝马320li要快些许,而且综合油耗仅为1.6L。这样的性能,同级中几乎没有对手。


  

综合评价:20万元不到,买一款可享受新能源车福利,性能出众,油耗极低,科技含量高,品牌知名度大的中级轿车,博瑞GE PHEV是唯一的选择,也是最好的选择。



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