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零跑S01低价上市,10万元的电动跑车你敢买吗?

By 电脑刺良 •  2019-01-08 08:06 •  6次点击 短消息

文 / 我的地主

2018年的冬天分外寒冷,北方虽然没与下雪,但是来自西伯利亚的寒流汹涌澎湃。汽车行业的体会更深,冰冷的寒意整整贯彻一年,所以在2019年开年时候,很多车企积极祭出重量级动作,以表示和2018年彻底切割的意思。


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 零跑S01的身份证

2019年1月3日,造车新势力零跑汽车旗下第一款车型零跑S01正式发布。


基本信息如下:



姓名:零跑S01

身份:两门轿跑

三围:4,075/1,760/1,380mm;轴距2,500mm

最大功率:125kW;最大扭矩:250N·m

电池容量:35.6kWh/48kWn

综合续航:300km/380km

生产厂家:长江代工

补贴后价格:10.99万-14.99万元。


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 零跑为什么选择“吹牛”

但是在正式分析这款车型之前,我们要谈谈这款车型的发布会,这场在水立方举行的发布会引发了很大争议,尤其因为传播内容略显夸张,很快燃爆朋友圈,引发了群嘲模式。一枚媒体老师直言不讳“这么吹下去,估计牛都会飞起来”。


下面是几张发布会的截图。


零跑发布会


坦率地说,从PPT内容分析,确实略有夸大宣传的成分,尤其是使用了很多类似“最高”“首款”等绝对化词语,并且积极和特斯拉捆绑,总是给人一种“虚张声势”之感。即便这些宣传话语已经刻意使用了很多类似“可能”或者“极有可能”等约束类定语,但是弥漫的夸张氛围依然将发布会变成了“某种程度的吹牛大会”。甚至零跑汽车董事长朱江明在发布会现场表示,“目标是打造一款智能化体验超越100万级豪车的10万元级智能电动车”也受到很多媒体的奚落。客观地说,相比传统SUV老大长城汽车,每天挂在嘴边的“每天进步一点点”,还没有正式交付一辆车的零跑汽车,在宣传方面确实火候略过。



但是文书车云认为,这或许就是零跑的一种营销传播模式,或者是在现实困局之下的无奈之举。众所周知,中国汽车行业已经成为全球竞争最激烈的市场,几十家车企、上百个品牌残酷竞争,市场在售车型超过500款,平均三天上市一款新车。新能源领域更是车市竞争的白炽区,传统车企和造车新势力激烈碰撞,仅仅造车新势力就有三十多家,拼命争夺着有限的阳光和空气。



面对琳琅满目的造车新势力,即便是媒体从业人员都不会全部记得,大多数消费者可能最多记得几个,而蔚来、威马、小鹏和爱驰等善于制造话题的先行者们已经将空间填满,并没有给零跑汽车等后发势力留下太多机会。作为后发新势力的一员,零跑汽车本身没有任何特殊的地方,知名度、影响力、行业背景以及制造话题的能力,完全无法和蔚来、威马们相提并论,它的知名度和影响力依然处于一个极低的水准。一个最典型的例子是,在全国最大的垂直媒体汽车之家的论坛中,关于零跑的帖子还不满两页,里面人气非常清冷,如果不能带来关注度,零跑汽车注定被淹没在造车新势力的汪洋大海之中。


所以作为后来者的零跑汽车要想提升知名度,只能拼命将声量调到最高。零跑汽车第一款车选择一个非常小众的两门轿跑,或许也有避开SUV热战,以爆冷的姿态吸引注意力的考虑。


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 零跑S01的优点和硬伤

然后我们谈谈这款车。关于零跑S01这款车,网上的评价很多,我们仅仅从观众关注的几个方面做一个客观评价。


1.颜值。零跑S01曝光之后,很多人都说丑,类似“丑爆了”、“新一代老年代步车”、“设计师拉出去枪毙5分钟”等等网络语言强势霸屏。坦率地说,零跑S01前脸确实比较另类,个性、突兀、且缺乏美感,但是侧面、尾部和顶部的设计其实还不错,只要能够赢得90后新青年的心,零跑S01就算成功。


零跑S01

2.续航。目前零跑S01只提供两种版本的续航,分别为300km和380km,这个续航水平在3年前绝对没问题,如果在5年前,甚至可以领先同行。但是在造车新势力们频繁交付之后的2019年,这个不足400km的续航已经成为鸡肋。可以类比得是,年前刚刚发布的爱驰U5续航是460km,然后再加100km能量包。蔚来第二款车蔚来ES6最大续航是510km,百公里加速度仅有4.7秒,这两项指标远远甩开零跑S01。



3.价格。零跑S01最突出优势就是价格,补贴之前零跑S01官方零售价18.99万-22.99万元,综合补贴后售价10.99万-14.99万元。这个价格确实有点令人动心,消费者只需要拿出区区10多万元就那可以获得一台双门跑车,同时还赠送一张牌照。当然很多人会说这个车只能坐两个人,后排坐狗都够呛,空间连飞度都不如,但是对于零跑S01的目标消费者90后新青年们,或许已经足够了。


4.黑科技。根据发布会现场的信息,零跑汽车携带了很多黑科技,包括L 2.5级别的自动驾驶,包括人脸识别和静脉识别等非常先进的科技。但是文书车云认为,这些黑科技的搭载更多属于锦上添花,当你的产品力已经无懈可击的时候,这些黑科技可以帮助你的产品鹤立鸡群,但是在自身基础产品力不够强大的时候,这些黑科技发挥的效能会大打折扣。就像一枚有瑕疵的玉石,配上一个漂亮到极点的盒子。


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 刚拿到驾照的新司机遇到一部新车

综合产品力考虑,我们认为零跑S01优点和缺点都非常明显,它的双门轿跑的定位让它回避了SUV战场刀刀见骨的残酷竞争,它个性但是依然美感的设计足够满足90后新青年的期待,它的非常有诚意的价格,足够担当最便宜跑车的大旗,为新青年打造的黑科技也足够令人动心……但是它依然存在着种种缺陷,它的空间甚至比飞度还要狭窄,它的前脸让很多人避之不及,它的区区三百多公里的续航将是一个淡淡的忧伤…… 



此外它还有一个明显短板,就是它的品控能力受到质疑。我们知道目前零跑汽车还没有拿到资质,选择长江EV进行代工。长江EV虽然有电动车资质,但是它自己的产品其实还没有上线,其实也是一个赤果果的新人,这也就意味着无论是提供技术的零跑汽车,还是提供代工的长江,其实都没有什么生产经验。



很多人会说,我们的工厂是全球标准,我们的人员都是从成熟企业招聘。即便如此,工厂需要磨合,设备需要调试,人员需要管理,这个过程无法省略。就好像一架歼20战斗机,在刚刚交付飞行员的时候,并不会马上形成战斗力,需要几个月甚至一两年的时间,飞行员才能充分掌握战机的性能,最大化发挥战机的性能。而今天的零跑+长江EV的结合,就好像一个刚刚拿到牌照的司机要驾驶一辆刚刚下线的新车,它们显然需要更多时间的磨合,才能证明彼此的匹配。


所以至于10万元的零跑S01是否值得购买,我们没有建议,我们只是将我们分析的观点晒出来,您自己选择就好。

图片 /来源网络

排版 / 十柒


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