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日系车车头又被自行车撞扁了?其实这才是碰撞安全合格的好设计!

By 纸风铃 •  2019-01-07 20:02 •  14次点击 短消息

自行车撞扁轿车车头,

其实正是行人碰撞安全合格的最佳佐证



日前在腾讯新闻上,一则交通事故引发了广大吃瓜群众的讨论,原因无他,就是一向被网络喷子们喷的日系车又发生了交通事故,与一辆自行车相撞,而结果让人看着挺费解的,自行车毫发无损,连轮胎都没失圆,而这辆日系车却车头凹陷,保险杠变形明显。


对于此,网上又站成了两派,一派还是一如既往的只管黑,另一派则是说这是黑粉们P的图,日系车质量不会这么不堪。


而随后,面对讨论,深圳交警部门也发了现场图称,自行车驾驶人仅受轻伤。有网友怀疑图片是P的,但图片确实是真的。


这一下,广大喷子们就更收不住了,但葫芦侠想说两句。


“事故图片是真的,汽车保险杠凹陷也是真的,但日系车碰撞安全可靠也是真的。”


为什么葫芦侠会这么说,可能会有小伙伴质疑葫芦侠会不会自相矛盾,其实大可不必,关于保险杠为什么会变形,让葫芦侠从整个保险杠设计的结构说起。



可能在很多对汽车知识不了解的小伙伴看来,汽车就是全铁的,发生碰撞的时候,就是很刚烈的那种,应该不会变形才对。


但我们换个角度想,我们把驾驶员,把乘客,包括街上的行人都想象成鸡蛋,如果街上所有的车都是不会产生形变的大铁盒子,那每一次事故,不管是铁盒子拍墙上,还是铁盒子对撞,甚至是铁盒子撞鸡蛋,那铁盒子内外的鸡蛋都会碎成一滩鸡蛋液。


唯一能保证安全的,就是可控的形变,通过形变来吸收碰撞能量,保护鸡蛋们的安全。



这是一张汽车车身结构的图片,灰白色的,是汽车的车身覆盖件,也就是大家平时看见的车身,这一部分是套在内部彩色钢结构之上的,相当于彩色的是人,灰白色的只是衣服。


而灰白色部分本身的材料构成也并非全是钢材,也包括了塑料,树脂,甚至是碳纤维玻璃钢,而即使是少有的部分使用了钢材,也是非常软,非常轻薄的薄钢板。


在发生一般的轻微碰撞擦挂事故时,一般受损变形的,也就是这些灰白色的覆盖件。



而对于像被喷子们黑的日系车前保险杠这部分,其实不仅是日系车,包括美系车,德系车,法系车,国产车,韩系车等等,只要是您平时能在世面上见到的能合法上路的原厂车,前保险杠都是软的,只要您用力按压,都能看见明显的形变。


这是为什么?这就不得不提行人碰撞安全;毕竟在目前的全球各种碰撞测试中,如果一辆车在前保险杠上不够软,那行人碰撞一定会是零分,而等到它的,一定是和五星碰撞成绩无缘。


那保险杠又是怎么通过软来做到保护行人的呢。


首先,在保险杠的最外侧,就是手能直接接触的地方,一般是采用了富有韧性的工程塑料材质,能变形,甚至在变形一定幅度内还能自动复原,这也是为了降低维修成本。


而在塑料内部,紧贴着塑料的,一般是软性缓冲泡沫,这是做的好的车才有的,也有一部分车这部分是空的,但原理一致,是和内部相对坚硬的钢制防撞梁拉开距离,保护行人安全。



而除了上面这些以外,在一些注重安全的车身上,防撞梁还分为了两部分甚至三部分。


分为两部分的一般是在防撞梁上加入二级缓冲层,是很薄的薄钢板,可防止行人碰撞变形。


而分为三部分的防撞梁除了二级缓冲层以外,甚至在保险杠下部还有行人腿部防护杠,是为了防止事故中行人小腿骨折而设计。


当然,考虑到一些事故发生时行人会被撞到引擎盖上的可能,特别注意安全性设计的汽车,比如沃尔沃,还在引擎盖部分加入了行人保护安全气囊,一旦发生事故,引擎盖会被气囊弹起,气囊会拉开行人躯体与坚硬的发动机本体之间的空间并提供软性缓冲,保护行人安全。



所以,下次看见类似图片,什么保险杠凹陷了,引擎盖被撞开了等等,不要信口开河,免得贻笑大方。



而真正对行人会有安全威胁的,正是一些改装车,比如图上这样,坚硬的钢板加钢管,确实是事故中自己不会变形,但行人呢?毕竟人家也是生命啊,到底是维修费重要还是人命重要,相信您自己心中有杆秤。


-END-

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