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插混不算新能源,中国全面禁售燃油车还剩几年?

By 阿切 •  2019-01-07 02:03 •  4次点击 短消息

插电混动不算新能源?

12月18日,国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定》,重新定义了新能源汽车的范围:只有增程式、纯电动和燃料电池车算作新能源;而混动和插电混动,算做燃油车,未来不鼓励甚至禁止投资。新规将于2019年1月10日起施行。

也就是说,已与燃油车型平分秋色的各类PHEV插电混动车,明年将不再享受各类国家+地方的金融补贴、以及部分限牌城市的免费牌照(绿牌)政策;而日渐泛滥的造车新势力,如果想独立新建汽车项目,插电混动车也将不再批复。

但近年来,我们也看到了“骗补”(厂家利用补贴政策恶意创收)、“骗牌”(消费者买完插电混动只用汽油)、“低技术泛滥”(造插电混动门槛低,燃油工况下油耗反而更高)等等负面新闻。

插电混动归为燃油车,是为积极引导新能源车健康有序发展,严格控制新增传统燃油汽车产能的举措。

一不小心

增程式电动车赌对了政策

多国出台禁售燃油车时间表

虽然中国新能源车的制造和销售,已位列世界前列,但千万别以为中国是最“会折腾”的国家,其他国家早已拟出了“禁售燃油车时间表”,力度可谓更加“一刀切”:

挪威:2025年限制燃油汽车销售

荷兰:2030年后实现新车零排放

印度:2030年后只卖电动车

以色列:2030年后禁售燃油车,加油站变充电站

英国:2040年后停止出售燃油车

西班牙:2040年起禁售汽油、柴油和混动汽车

法国:2040年停止出售燃油车

中国新能源政策的下一步是?

关于中国何时出台“燃油车禁售时间表”?工信部副部长辛国斌曾表示已启动研究,将会同相关部门明确时间节点。而据业内人士分析,这一时间节点或为2040年。

政策未定,反倒是一些自主品牌,早已开始布局了:

2017年10月,长安汽车首先推出“香格里拉计划”,即以2025年为节点,逐步实现新能源汽车的目标,包括2020年,长安汽车将完成三大新能源专用平台的打造;2025年,长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车,实现全系电气化等。

2017年12月,北汽集团董事长徐和谊表示,除了特种车、专用车以外,2020年北汽将率先在北京市停止传统燃油车的销售,到2025年在中国全境停止生产和销售燃车。

海马汽车是国内第三家明确提出了“禁售燃油车”时间表的车企:2019年旗下产品将全面应用混动技术;2020年新能源车型销量占比将达到30%;2025年将全面淘汰燃油车。

企业行为无可厚非,但心平气和的说,我国是一个机动车保有量达到3.25亿的汽车大国,过分的操之过急,可能并不是最佳解决方式。就像国五到国六,排放标准上升了50%,难度太大(有消息称已暂缓到2020年实施)。与此同时,油品也没有显著提高,车主也很无奈啊。

2018年头10个月

中国火电占比仍高达72.9%

另外,治理中国的大气排放,汽车排放只是一个方面,很多新能源车的电力恰恰来自于火力发电,难道就环保了吗?

某一天,当我国真的出台一个明确的禁售燃油车时间表,我想我也会支持的。毕竟,这是我们这代人,对下一代人的责任和交代。但是在此之前,请求所有有良心的中国车企,请给13亿人一个完美的替代方案。



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