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2018年最智能的汽车揭晓,竟然是这款自主SUV!

By 不属于 •  2018-12-06 23:04 •  6次点击 短消息

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“智能”已经深入到我们生活的各个部分,从家用电器到日常用车,“智能化”的高低一定程度上能决定某样东西会多受欢迎。汽车市场同样适用,当颜值、空间成了必然,智能化成了决胜关键点。


特斯拉为什么能一飞冲天?它官宣的自动驾驶起了关键性的助推作用。但是在用车过程中完完全全解放双手,目前是无法实现的,因此特斯拉的Autopilot只能被理解成辅助驾驶功能。各大汽车厂商对“智能化”的投入比重一步步加大,但智能化不是功能配置的堆砌,也不是中控屏的尺寸大小和流畅程度,而是指有效果的“智能”。比如特斯拉的自动驾驶,被验证就不那么自动和智能。


那么如何判断一款车的“智能化”是真实有效的呢?



近日,中国汽车工程研究院发布了i-VISTA中国汽车智能指数第三批车型测评结果,此次测评的车辆一共有12款,全部为自主选取。



首先,什么是中国智能汽车指数?


中国智能汽车指数评价体系针对目前主要的ADAS功能进行测评:



ACC:自适应巡航,主要考察定速巡航状态下车辆能否根据前车速度变化进行加速、刹车,以及在前方有车辆并行时能否及时减速。


AEB:自动紧急刹车,主要考察在前方出行障碍物或者行人时,车辆能否识别并自动刹车,从而避免碰撞或减小碰撞损失。


LDW:车道偏离预警,主要考察在车辆偏离车道时,系统能否及时发现并提醒驾驶员。

 

BSD:盲区监测,主要系统能否及时发现后方视野盲区内的车辆并提醒消费者。


APS:自动泊车,主要考察系统能否识别车位并完成自动泊车,包含多种车位形式。


以上五项测试,每项的总分为10分,获得的分数越高越好。(后续将根据技术发展及应用情况,从安全、体验、能耗、效率等四个维度,分阶段引入高等级自动驾驶的产品评价。)


其次,从本次实验结果,我们可以解读出以下几个信息点:


01 / 一分钱一分货是有道理的



从结果可以看出,总分最高的是奔驰C级,它在ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动系统以及BSD盲区监测系统三个部分均拿下了最高分,其他两个部分的表现也处于中等水平。


02 / 不要盲目夸大特斯拉的智能



特斯拉在此次试验中只能排到第六。特斯拉的失分项主要在于未配备BSD盲区监测系统,在APS自动泊车辅助系统项的表现也是倒数第一,尤其是碰到斜向车位,基本无能为力。


03 / 自主品牌智能化程度喜人



此次参与试验的自主品牌共有四款,领克01和博瑞GE的成绩非常突出,排行第三和第四。其中,领克01在LDW车道偏离报警系统项目中得了10分,不仅有听觉和视觉报警,还包含触觉形式。



博瑞GE则在APS自动泊车辅助系统中拿下了最高分8.5分,即使是斜向车位也有80%的得分率,不过它在BSD盲区监测方面还有待加强。


04 / 凯美瑞的ACC能力最差?



凯美瑞此次得分为23.5分,一来没有配备APS,二来它在ACC项失分严重,仅0.2分。其在目标车型静止和低速的情况下的得分率都为0,0.2分是配备了抬头显示的加分。有凯美瑞的车主来跟大家分享一下吗?ACC真的那么不好用?这个结果是有些出乎意料的。


最后还有一个出乎意料的结尾!


 

今年中国智能汽车指数共测评了三批次共25款主流车型,其中得分最高的并不是奔驰C级,而是自主品牌SUV——长安CS75,并一举成为2018最智能的车型。由此可见,传统车型在ADAS方面表现得更靠谱。



长安CS75总分42.7分,左盲区和右盲区的监测都能达到100%,还具有开门预警和倒车横向预警功能;车道偏离预警系统部分分数略低只有6.5分,在左右转弯时的偏离预警能力不足,但是总体而言它的ADAS功能最为好用。



而且,从2018年这三批试验车型的结果来看,ADAS已经普及到10万级别车型了,25款试验车型中最便宜的是售价11.69万元的现代领动。


所以,买车的时候不要再被销售忽悠了,我们的车有啥啥啥的,得真的实用才值得大家掏钱。当然,这个测试主要针对ADAS主动安全系统的实用性进行了验证,并不那么完全代替“智能”,但也能为大家在选择车型时提供一定的参考。


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