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还在纠结6AT还是双离合?现在的新车都用上10AT变速箱了!

By 泡泡小新 •  2018-12-06 23:04 •  5次点击 短消息


前言:随着国内汽车市场选择多样化,不少消费者也开始挑剔起来,对车辆的各方面都一定的要求,而在变速箱方面的选择上就怕双离合有顿挫,CVT就怕换挡太慢,其中多挡位的手自一体变速箱(6T、8AT、9AT、10AT)就最为理想了。近几年,有不少匹配8AT和9AT变速箱的新车涌现,而用上10AT变速箱的车就鲜有听闻了。所以,今天大咖就为大家介绍几款匹配10AT变速箱的新车,看看它们是否值得买,是不是变速箱挡位越多越好呢?



广汽讴歌-讴歌RDX

厂商指导价:32.80-43.80万元

动力总成:2.0T+10AT



广汽讴歌RDX是讴歌品牌在中国市场上的第三款国产车型,很庆幸讴歌把这样一款全新换代车型引入中国市场,因为它拥有全新的设计外,还配上了全新的2.0T+10AT动力总成,在同级别车型中占据一定优势的。全新讴歌RDX应用的是本田自家研发的横置10AT变速箱,尽管比上一代讴歌RDX的6AT变速箱多了4个前进挡,但体积上要更加小,还轻了10kg,主要是每个齿轮都做得更薄,减小了轴向上的宽度。



这台10AT变速箱中10个前进挡有4个是超比挡,好处在于在高速巡航时能提升车辆的燃油经济性,在时速100km/h时就能挂上10挡,在该时速下车辆转速保持在2000rpm以下,非常省油。从实际的试驾体验来看,这台10AT变速箱升降挡逻辑清晰且合理,平时升挡较为积极,总能意料到驾驶员的意图,但确实没有通用那台9AT变速箱换挡速度那般绵密,胜在运动模式下车辆会变得暴躁不少,开起来算是淋漓尽致。如果你是本田粉,这款用上10AT变速箱的讴歌RDX真的值得考虑下!


福特(进口)-Mustang

厂商指导价:39.68-70.50万元

动力总成:2.3T/5.0L+10AT



在很多人的认知中,变速箱挡位越多意味着车辆能越省油,但一辆福特Mustang也装上10AT变速箱,肯定不是为了省油对吧?没错,提高燃油经济性只不过是10AT变速箱的优点之一而已。福特Mustang应用的10AT变速箱,是与福特F-150(猛禽)是一致的,由福特和通用联合研发,它的诞生是为了性能所需,所以首次搭载的是雪佛兰新款科迈罗Camaro ZL1,据说变速箱换挡速度要比保时捷的PDK还要快。



这台10AT变速箱应用在皮卡或大型SUV上则更注重燃油经济性,而应用在Mustang这类跑车上,则为了动力性能,原因在于可通过软件设定可单独调控换挡逻辑,让换挡速度更加快。福特的10AT变速箱齿比范围并不宽广,在各个挡位之间的传动比设定较为接近,所以在全油门加速时,发动机能保持最佳的扭矩输出,以获取最佳的加速性能。此外,该变速箱拥有三个超速传动比,在车辆达到时速104km/h时能挂上第10挡,即便时速在120km/h时发动机转速也不到2000rpm。至于这台变速箱的可靠耐用性上,就需要时间去证明了,对于喜欢入门级跑车的消费者来说Mustang值得一购。


林肯-飞行家

上市时间:2019年下半年

动力总成:3.0T/3.0T PHEV+10AT



林肯全新一代飞行家(Aviator)在美国洛杉矶正式发布,新车定位介于林肯MKX与领航员之间,据说会在2019年下半年进口到中国市场。从整体的外形来看,飞行员就是小号的领航员,一样拥有霸气的设计,车尾更是应用上双边四出排气的设计,以彰显它应用3.0T双涡轮增压发动机的身份。跟前面两款车型一样,飞行家同样搭载了10AT变速箱,而且也是出自福特集团的,代号为10R80,调校自然就是追求燃油经济性了。



此外,林肯品牌一直在车辆的内部空间豪华感都做得不错,而飞行家就延续了领航员的内部设计风格,不同材料与颜色的搭配尽显高档风,同时提供2+3+2和2+2+2两种座椅布局形式,其中高配车型搭配的座椅拥有30向调节功能,而且还有左右腿拖功能,相当于一张高级的按摩椅了。试想,无论是开着还是坐着它都是一种非常舒坦的感觉,这也是豪车的魅力。


雷克萨斯-雷克萨斯LS

厂商指导价:82.40-119.60万元

动力总成:3.5L+10AT



目前全新雷克萨斯LS是第五代产品,在今年年初就正式上市了,其全新的外形设计真的令人相当惊艳,打破了以往稳重低调的风格,换之非常犀利而有气场的形象。进口入中国市场的雷克萨斯LS拥有两种动力,其中搭载3.5L自吸发动机汽油版车型采用了行星齿轮式的E-CVT变速箱和一台4AT变速箱组合而成的纵置后驱10AT变速箱。



该变速箱变速箱的离合器采用新型材料,能减少离合器在工作时的扭力损失,同时加了内部换挡部件和行星齿轮的数量,降低齿轮面的摩擦系数,减小齿轮咬合时的能量损耗,让车辆获得更大的动能,并提高燃油经济性。值得一提是,据说这台变速箱具备人工智能换挡控制功能,根据驾驶者偏好自动选择最佳档位,意味着自选驾驶模式,让雷克萨斯LS在务实与活跃两个角色之间跳跃。要不是对奔驰S级情有独钟,大咖我就早入手雷克萨斯LS了!(说得好像有钱买一样)


大咖总结


日常开着自家的5MT国产车,高速跑100km/h转速表已经显示3000rpm了,比在市区平均时速60km/h还要费油,所以特别羡慕用上8AT、9AT以及10AT变速箱的车型,如果明年有钱换车的话,那么非选一台搭载多挡位AT变速箱的车型不可!


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