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汽车界的明星 日产奇骏被投诉缠身

By 梦的忧伤 •  2018-12-06 23:04 •  5次点击 短消息



近期,某明星因为家暴进监狱,某人离婚事件持续发酵,某人吸毒被抓等等等等,明星们交替着霸占新闻头条。都说“人红是非多”,看来还真是那么回事儿。明星本质上与普通老百姓没有什么区别,但一旦出了问题就会被无限放大,甚至会身败名裂。



这里,不去过多谴责是非对错,因为谁是谁非想必大家都非常清楚。而是希望,不论是明星也好,普通人也好,都能遵守社会秩序,遵守国家法律制度,做一个善良、充满阳光的人。



东风日产奇骏就像汽车界的明星一样,一直是市场关注的焦点。不过,11月它的关注焦点却集中在了投诉之上。短短一个月,上两百多条投诉扑面而来。或许,这只是一次突发事件。又或许,这只是噩耗的开始...


1

涉及多方面问题



奇骏的投诉,主要出现在2019款车型,部分集中在老款车型上。具体投诉内容有:变速箱顿挫、发动机故障、异响等。奇骏上市以来,基本上每月的销量维持在2万辆左右,是名副其实明星车型。此次2019款车型出现如此多而且大面积的投诉还是第一次,它的问题到底出在哪儿?据调查,虽然2019款日产奇骏搭载的依然是相同的CVT变速箱,这款变速箱久经考验,在平顺性方面得到了大家的认可。但是,此CVT变速箱在80到100速左右会有强烈顿挫感,并且4S店工作人员也确认了此问题,只是尚没有解决办法。



与此同时,变速箱还出现一定程度的漏油。除开变速箱,发动机也没让消费者省心。2019款日产奇骏冷车启动时,尾气管会排出大量黑烟,并伴随着黑色颗粒。此次爆发如此多的集中投诉还是第一次,显然已经不是个例问题。但到目前为止,东风日产还没有给一个官方的解释和回答。只能猜测:是否是新款车型CVT在一定程度上有不为人知的改动,又或者是此变速箱在经过几年时间工作后必然会暴露这样的问题,又或者是奇骏在动力组合的调配上除了问题?


2

原因逐渐显露



我们知道,一辆车会在同一时间爆发同样问题,少数原因是地域因素,而多数原因是车辆本身的问题。类似于之前本田1.5T发动机出现的机油增多问题,其主要出现问题的车型集中在东北地区,而且处于更寒冷地带那些最为严重。但是地域问题无法避免,那么车辆出厂前的问题检测就显得尤为重要。奇骏之所以出现这样的问题,恐怕也和出厂前的检测不到位有一定关系。在汽车正式出厂前,必须通过的大致检测顺序有:四轮定位--灯光--侧滑--制动--行驶性能--淋雨--路试--排放,这些检测缺一不可,而其中最能体现车辆全面性的一项则是路试。



路试不仅要检验动力系统的稳定性,更是为了检验其耐用性。2019款奇骏在仅上市一年多点,动力系统便出现了这么多问题,不难不让人往出厂检测是否全面去想。无独有偶,近期现代途胜也成了投诉排行榜的前几位,同样遭遇机油增多问题。现代在收到这个消息之后,立马进行了全面召回。虽然,现代召回后采取的措施并有没有让车主非常满意,但是相比奇骏的不闻不问来得诚恳的多。自此,接下来的时间就得交给日产汽车自己,希望早日解决这个问题。


3

伤了日产粉的心



2018年,汽车市场一直持续低迷。企业面对如今新车频出,竞争激烈的市场,每一步都需要走得谨慎又小心。紧凑级SUV的市场,竞争向来激烈。如今蛋糕在缩小,但是奇骏在市场的竞争对手却还在增多。光是一个本田CRV,一个丰田RAV4,一个大众途观已经让奇骏喘不过气,况且还有更多的自主、合资品牌企业也在竞相争夺。这个级别的消费者图的是便宜保值,图的是省心实用。奇骏不算便宜,但是十分保值。奇骏十分实用,但是如今却不省心。



投诉奇骏的车主就明确表示:再也不买日产的车了。这句话看起来只是一句气话,只是一个人所表露的愤怒情绪,但是事实所流露的意思是对日产的失望。从第一辆日产汽车进入国内,消费者对这个品牌的好感度就没有差过,甚至一路还在上升。到如今,日产品牌已经在国内走过了15年,这次的失误肯定会造成一定的负面影响,而奇骏作为东风日产的销量支柱,出现这样的问题,也势必会对奇骏今后的销量造成很大的阻碍。



出现问题不可怕,可怕的是不能直面问题。奇骏在月销2万的基础上,是否就不怕2百条的投诉信息呢?答案肯定是怕。不过,以日产这个缓慢的反应,会不会导致投诉事件进一步加剧,我们不得而知。



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