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被冷落的豪车!纯进口才23万,标配可变悬架,可惜国人不认可

By 蝶翩恋舞 •  2018-11-07 08:02 •  6次点击 短消息

对于目前社会来说,BBA旗下的中级车俨然有了几分烂大街的趋势。随着生活水平不断提高,而且市场竞争日渐激烈,拥有这类座驾似乎不是一件难事。


而且对于很多追求个性的年轻朋友,他们不屑于这类牌子大于一切的BBA。


这时,来自二线豪华阶梯的中级车,无疑成为了最好的选择。


来自美系豪华品牌的林肯MKZ,不知大家是否熟悉?


一改老气风格,外观未来感十足



熟悉林肯的朋友都知道,早年大家最熟悉的莫过于加长林肯,也成为了身份以及地位的象征。不过因为自身以及市场等多方面原因,作为曾经的王者也沉寂过很长一段时间。


这款定位于豪华中级车的MKZ就是走向新发展的开山之作。


外观设计上,一改以往老气风格。肌肉感十足的车身布局,富有家族特色的镀铬前进气格栅,有着很高的辨识度。



与此同时,车身尺寸上,长宽高分别为4925*1864*1477mm,轴距为2850mm。


对于这一数据,我们也可以很直观看出,林肯的策略所在,那就是试图依靠越级的风格提升自身竞争力。


单从整体设计分析,的确有着很足的气场,多辐条运动轮圈的搭配,更是很大程度上体现出运动气息所在。


不过作为大家比较关心的乘坐空间,这款MKZ就显得逊色了很多。


尤其是后排,更是可以用局促来形容,说到底也是中级车,实在不应该。


美系复古豪华体现,档把布局属实个性



我们来看看它的颜值,颜值不仅是人对人的印象,颜值更是人对车的印象,这款车一改往日美系车过于老旧的外观风格,走的是科幻未来的路线,看上去科技感满满,极为符合年轻人的心意,大家有可能对林肯这个品牌不熟悉,但是,加长林肯,我们大家肯定熟悉,想当年加长林肯,那都是富人的标配,每当看到有人开着这样一辆车,从你眼前穿梭而过,不要有丝毫的怀疑,那就是一个富豪,而这款车呢?肌肉感满满,全身都闪烁着该有的品质所呈现的质感,特色的进气格棚设计,让它的外观很有辨识度,让人记忆犹新过目不忘。



我们再来看看它的内饰,它的内饰和它的外观,简直就是两个样子,外观长得就是一张年轻人的脸,内饰呢,走的却是豪华贵妇人的路线,可以说是反差感很大,如此巨大的反差感所营造出的美感,别具一格,内饰用料也非常讲究,软质材料包裹重要的汽车部位摸起来非常的舒适,柔软。



我们再来看看他的动力,动力那是相当的牛,采用的是2.0t和2.0l两款发动机,不用说了,一款肯定是涡轮增压式的发动机,另一款绝对是自然吸气式的发动机,2.0x4混动版本,也就是电机和汽油机共同为汽车提供动力,这样做的结果是汽车非常的省油,对于大家何言,完全可以满足个人的需求。



相比于时尚运动的外观设计,这款MKZ的内饰布局则是复古豪华的体现。形成了很大的反差,环抱式的整体造型镶嵌其中。


显得层次感分明,作为纯进口身份的它,内饰用料也给了我们不少的惊喜,大面积软质材料包裹其中,很好体现出档次所在。



不过细节处理不到位以及接缝不均匀,成为了很大硬伤。这点甚至不如北汽奔驰的品控,成为了最该提升的地方。


而且对于刚刚上手MKZ的朋友,也要有一定时间来适应。不同于我们常规的风格,分布在中控台左侧的按键式档把,完全可以用个性来形容。



至于配置方面,也很好体现出诚意所在。主副驾驶者安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,膝部气囊,胎压监测,主动降价,可变悬架等都为标配。


不得不说,作为品牌不占优势的林肯,这点还是很到位的。


知道从知名度尝不到甜头,不慌,厚道配置成为了坚实后盾。


配主流2.0T发动机,混动系统亮点最多



动力上,全系采用2.0T和2.0L两款发动机,最大功率分别为203和137马力,与之匹配的是六速手自一体和E~CVT变速箱。


其中2.0L为混动版本,从而更好满足不同消费者的需求,对于2.0T机头,作为通用旗下的产物,满足日常需求足够。


涡轮介入后随叫随到成为了主题,但标配6AT,显然拖了后腿。


而作为旗舰存在的2.0L混动车型,百公里油耗仅为4L。毫无疑问,成为了最省油的美系豪车。目前23万的价格依旧不被国人认可,不免有些冷落的感觉,对此您怎么看呢?

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