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号称帅过CC的标致508进入国内却阉割掉无框车门,它还能靠什么崛起?

By 海风默然 •  2018-11-05 22:01 •  7次点击 短消息

近几年以标致为首的法系车在国内的销量真的可以称为“扶不起的阿斗”,销量屡屡受挫,经销商关门的消息也不绝于耳,不过话说回来,在中国日系火过、美系火过、德系和自主正当红,即使是现在不收人待见的韩系也似乎火过那么一段时间,唯有法系车一直都是不温不火的。事实上并不是法系车不行,恰恰相反,法系车性能、操作还是性价比等方面还是有着相当不错的表现的,究其原因大概就是因为法系车的宣传力度不够,外观也让众多消费者难以接受。后知后觉的法国人终于接受现实,推出了号称最美法系车的全新的标致508。

作为标致汽车在中级车的颜值担当,现款508已经多年未更新,加上市场表现一直不佳,今年标致已经把换代508推出中国市场提上了日程。早在海外版亮相之时,全新一代508的超高颜值让不少国内消费者十分动心,其中也包括笔者本人。全新一代标致508不但有运动型车最为装X的无框车门,还有小众消费者最爱的掀背式尾门和造型,加上全新一代标致的造型,全新一代508的内饰足足是吸引了一大批消费者的青睐。只是随着508国产版上市时间越来越近,关于新车的信息也被披露得越来越彻底。据悉,国产版本将对轴距进行加长,并取消无框车窗和掀背式尾门,欧版和旅行版车型将以进口的方式引入。

增加轴距,算得上是国产全新508的一大亮点,轴距比同款海外版增加了110mm。但是法系车在国内销量差的原因从来都不是因为空间不足。但取消海外版上的无边框车门、掀背式后尾箱等配置,就显得不厚道了,而且没有了这些,日渐低迷的法系车还有什么可以吸引消费者的目光的?这不能不说是非常遗憾了,同时这也从一个侧面显示出东风标致对于这款车其实还是有点信心不足的,不敢开一个比较高的价格。因为这些改变主要还是成本所限,在欧洲,全新508的起售价格会高于迈腾,国内如此定价肯定不现实,不然销量肯定是一塌糊涂。标致不想牺牲利益,也就只能在成本上下功夫了,一股脑把工艺复杂、造价较高的无框车窗、掀背尾门全砍掉。

其实,相比大众,标志508的简配并没有太过追求“极致”,但总会让人心里不舒服,毕竟标致在国内处于追赶者的角色,畏手畏脚、瞻前顾后难免有些诚意不足。像4008/5008都是产品力还不错的车,奈何前期定价曲高和寡、后期吐血促销,搬起石头砸脚,向来是叫好不叫座,但愿全新508能避免重蹈覆辙。

从目前的市场走向来看,法系车已经处于一个边缘化的位置,这几年标致的主力还是在于SUV,对于轿车方面508L能不能成为标致的救命稻草还要看标致对于这辆车的市场定价,以及上市后市场推广的手段和方法。只是如今标致508进入国内的特点仅剩轴距和尺寸加长这两大优势,车迷之前最为期待的东西都被阉割掉了,那么按照现阶段标致品牌的表现,新一代508能够热销的可能性还是几乎为零。


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