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头条榜中榜 |“iG”的奖杯思聪的面包,自主车企什么时候吃上鸡

By 月季 •  2018-11-05 10:03 •  4次点击 短消息

当小编我这位汽车圈追星少女的朋友圈以及微博热搜被“iG”占领的时候,我的表情是这样的……

本着“我是不是要和我的小伙伴们失去共同话题了”的危机感和“本90后怎么可能不知道iG?!”的尊严,我撒丫子过去了解了一番,原来是一场电竞圈的风云赛事啊。


在仁川举办的英雄联盟S8全球总决赛上,iG战队以3:0横扫对手拿下总冠军。一时间,全网上下都沸腾了,而同时在全网疯传的还有iG战队的老板——王思聪,除了给自己的战队加油打气外,这位“国民老公”也承包了众网友这一天的笑点。

“iG”获胜很争脸,我大汽车圈的众品牌们也很争气。当万圣节的夜晚,大家都熊孩子附体“不给糖就捣蛋”的时候,这些车企们摆了摆手:大家都是成年人了,给你新车,别捣蛋!


10月31日,5家车企扎堆上市6款车型,包括5款SUV,上汽大众途岳、传祺全新GS5、吉利缤越、风光ix5、长安CS35 PLUS,以及一款轿车——全新帕萨特和它的PHEV版。

车企在十月末扎堆上新,给“金九银十”画上了一个句号。虽然2018年车市遇寒冷飕飕,但众车企的干劲儿却也十足,给人展现出一种“冰火两重天”的局面。


就价格上来看,众车型之间的竞争也十分激烈,吉利缤越7.88-11.88万元,长安CS35 PLUS 6.99-10.49万元,广汽传祺全新GS5 10.98-16.98万元,东风风光ix5 9.98-14.98万元,全新一代帕萨特18.99-28.89万元,帕萨特PHEV补贴后售价24.99-25.99万元,途岳16.98-22.98万元。

但就是这样用尽浑身解数吸引消费者,为年销量的最终成绩拼死拼活的一天,有两位朋友却旁若无人地隔空秀起了“恩爱”。


在吉利缤越的预热海报上,十分罕见地出现了“长治久安”的字样,而“长”、“安”二字则被霸气地放大,顺便热烈祝贺长安CS35 PLUS上市。长安则更显博爱,除了有“大吉大利”,还出现了“风光”、“传奇(祺)”等自主品牌的名号,顺便还不忘“惊艳大众”调侃了一番,似乎下一秒众人就要勾肩搭背组团去《自动驾驶求生》游戏吃鸡了。


欢天喜地……一片祥和

汽车圈热热闹闹,互联网圈也不闲着,毕竟汽车“新四化”打破这二者的次元壁也不是一天两天了,而百度可能是这圈里最迷人的小伙儿,怎么的呢?大概是本着“一见百度误终身”的魔咒,大半个汽车圈都跟他好上了。


11月1日,在百度世界大会上,中国一汽宣布与百度公司联手,将共同推出“中国首款具备量产能力的L4级自动驾驶乘用车”,共创中国第一辆自动驾驶车型红旗“E·界”,并计划将于2019年小批量下线示范运行,2020年大批量投放市场。

对于在自动驾驶领域的规划,一汽在前日就对外正式发布了名为R.Flag“阩旗”技术品牌。根据规划,2019年将推出实现L3级自动驾驶的量产车型,2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型,2025年将实现L5级自动驾驶。此外,红旗首款同时也是国内首款达到L4级别的自动驾驶量产乘用车型红旗HS7,也将在11月广州车展发布。


而百度这位霸道总裁,右手刚牵起红旗,左手就又搭上了沃尔沃。


同一天,沃尔沃宣布与百度达成了战略合作伙伴关系,双方将共同开发纯电动高度自动驾驶乘用车,并推动该车型在中国实现量产和落地。


在百度世界大会上,百度方面表示,对于Apollo而言,从智能汽车到智能交通的路上,最为关注、并决心全力投入的就是“安全”。在这一基础上,百度选择与将安全作为品牌核心并做到极致的沃尔沃合作既是情理之中,也是意料之内。

而对于沃尔沃而言,这次的合作不仅会帮助其在自动驾驶技术领域更进一步,对整体战略方向的推进亦有着重要意义。一直以来,沃尔沃的目标都是成为全球出行运营商的自动驾驶汽车供应商,中国市场无疑是这块版图中最重要的部分,也是促使沃尔沃选择与百度合作的又一关键因素。二者共同的理念令这次合作变成了现实。


时至今日,百度的朋友圈已日渐壮大,成员人数扩充至131位,而阿里和上汽共同研发的斑马系统已是全球最大的互联网汽车平台,随时随地狂刷一波存在感。显然,BAT在车载系统上的战事已经打响,作为“T”字位的腾讯自然不甘示弱,选择在百度世界大会的同一天,举办2018腾讯全球合作伙伴大会.

在大会上,腾讯副总裁钟翔平表示,基于腾讯智慧出行的解决方案,腾讯将携手传统车企、公共交通、物流行业、O2O等出行领域的合作伙伴,更好的连接人与人、人与物、人与服务,共建更加开放和智能的出行新生态。

在自动驾驶方面,腾讯定位于“自动驾驶系统完整的软件与服务提供商”,目前已获得深圳和北京两个城市的智能网联汽车道路测试牌照,在L3已经实现产品落地,并在L4、L5上进行技术探索。


在共享出行方面,腾讯也颇有想法。比如,让公共交通更智慧,就是腾讯智慧出行的关键目标之一,腾讯乘车码依托腾讯在移动支付领域的优势,助力公共出行体系智能化建设。目前,腾讯乘车码已陆续覆盖深圳、上海、厦门等100多座城市,开通用户5000多万,支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等公共交通移动支付场景,致力于为用户提供公交场景的智能服务。

百度的朋友圈热热闹闹,腾讯的朋友圈也同样不冷清,目前,腾讯已经与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风等车企在出行领域达成战略合作,并落地了吉利博越、广汽传祺GS4 、广汽传祺GE3 ,东风柳汽风行T5 、长安CS35Plus等多款量产车型。


如果说这些热闹的话题都是车企制造的话,那么这周以个人力量冲上《榜中榜》的大概就是前几个月还在纽约街头献热吻的李斌了。


近日,李斌在央视节目中的一段发言迅速蹿红。在央视节目组记录的某次发布会现场,李斌说道:“保时捷的工厂,肯定比不上江淮的工厂,不要觉得我胡说八道,因为我去参观过。”

李斌的这一说法在刷爆朋友圈的同时也受到了不少网友的质疑,10月29日,“被走红”的李斌针对节目中播出的演讲内容做了回应与补充。

李斌首先表达对保时捷品牌以及德国汽车工业的尊重,并点明参观保时捷工厂的时间点为十年前,彼时的李斌仍是汽车媒体人,而非造车者。而争议言论中的江淮工厂于近年落成,在李斌看来,合肥新厂在先进设备、工艺、智能化、管理都对标世界先进水平,在这些方面超越很早前建成的保时捷工厂,有失公平。


用十年前和十年后相比确实有些荒谬,先不说李斌了解了十年后的保时捷工厂之后是否还会保持原有的论调,可以确定的是他对江淮蔚来新工厂信心十足。


遥想早些时候,某车企外籍高层参观车展众泰展台的表情令人印象深刻,如若李斌口中超越保时捷的合肥新厂已经超越了工业4.0水平,保时捷高管参观学习江淮蔚来新工厂的行程,或许指日可待,想必保时捷高管如若真的去参观江淮蔚来工厂,表情会好看些吧?毕竟按李斌所说,合肥新工厂还是有一定实力的。

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