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全新一代帕萨特正式上市,如此的配置是否能够吊打日系车?

By 速冻水饺 •  2018-11-05 10:03 •  5次点击 短消息

放眼目前国内汽车市场,日系车与德系车换代节奏的不同,整个B级车市场自千禧年开始就呈现出德系车型领衔上新,日系车型紧跟的状态。并且这种方式一直被“传承”至今,随着凯美瑞、雅阁分别迎来了第8代和10代车型,就连一向沉稳路数的日产天籁也发布了换代车型。


作为当年B级车的霸主,上汽大众帕萨特终于彻底度过了B级车的7年之痒。就在2018年10月12日,全新一代帕萨特全球首发,并在10月31日在昆明滇池国际会展中心正式上市.



据了解,全新一代帕萨特先期共推出搭载1.4T发动机、2.0T高低功率版发动机共推出9款车型,售价区间为18.99万—28.89万,同时推出2款插电式混合动力版车型,补贴后建议零售价为24.99万—25.99万。




全新一代帕萨特采用大众最新的设计语言, MQB平台制造,并且它的外观设计和内饰风格都有了全新的进化。整体看上起去还是很不错的,与帕萨特以往偏向商务的设计风格不同,这次全新车型明显将更多的运动元素加入其中,针对车主们更年轻化的用车需求而来。



硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连,贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处,属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型。



侧面相比现款变化颇多,C柱线条延伸至车尾,带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感。



车身尺寸方面,全新帕萨特的车身长宽高分别为4933/1836/1469mm,具有2871mm的轴距,在目前的中型车市场中属于主流车身尺寸。



而在尾部全新一代帕萨特最大的变化就是在尾部logo下方添加了“passat”的字母,第一看上去还是会有一点不习惯,如果当你认真去品味的话还是能看出确实有点高端感,至于丑美各位看官请自行分辨。




新车标配了LED日间行车灯和LED尾灯,豪华版以上车型装备带有随动转向功能的LED前大灯,低功率2.0T版本的顶配车型和高功率2.0T版本带有智能远光会车跟车调节功能。铝合金轮毂也为全系标配,其中入门版车型为16寸、精英版车型为17寸,其余车型均为18寸的铝合金轮圈。




内饰部分,全新帕萨特的中控略微向驾驶位倾斜,线条平直流畅,样式板正。功能按键区域布局规整,依旧带有浓厚的家族气息。新车标配黑色内饰,可选配棕色内饰,次低配车型开始便拥有令人“爱不释手”的Nappa真皮多功能方向盘(带加热功能)。






安全配置方面,新车全系标配了ESP、电子驻车和Auto Hold自动驻车系统。从次低配车型开始,所有车型都配备了前后泊车雷达和倒车影像,尊贵版和旗舰版车型还配备了360度环绕影像,并配备PLA智能泊车辅助。



动力方面,全新帕萨特搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。1.4T发动机最大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N·m;2.0T低功率车型最大功率137kW(186PS),峰值扭矩320N·m;2.0T高功率版车型最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱。



官方公布的0-100km/h加速时间,新车的1.4T车型为9.3s,2.0T高/低功率车型分别为8.4s和7.4s。悬挂方面新车采用前麦弗逊式、后多连杆式(四连杆)独立悬挂。对于新车的实际性能,我们评中评也会进一步关注。


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