龙逆天';?>

首页 / 财经

【数读】金九不金的形势下购车,看看那些享受冬日暖阳的品牌吧

By 龙逆天 •  2018-11-04 13:02 •  7次点击 短消息

踢车帮

只为爱车的你!


导读


汽车市场遇冷,进入“金九银十”也是一片哀鸿吗?答案:不乐观。

 同比下滑12%! 

我们常常会提到“金九银十”。因为按照国内车市的一般规律,从九月起,车市将从谷底反弹,正式进入一年中的“黄金时代”。所以,通常情况下,第四季度是车市最繁忙的时候。

今年,第四季度仍会繁忙依旧,相较于第三季度,环比一定会涨上去。但是,如果与去年同比,大概率会出现销量集中下滑的现象。

主要原因参下:1、受购置税优惠尾声的影响,去年第四季度的销量基数相当高,今年同比增长的压力相当大;2、经济下行,消费者口袋里的钱不够了,汽车消费开始缩水;3、油价上涨,抑制了一部分消费者的购车欲望;4、国六、国五排放法规切换在即,消费者有一定的观望情绪。

所以,“金九不金”了。据乘联会公布的厂家批发销量显示,2018年9月,全国狭义乘用车市场共售出新车202万辆,环比增长15.0%,同比下滑12.0%,全年累计销量同比增幅也缩小到1.0%。预计到年底,或出现累计同比负增长的情况。

车市寒冬有点冷。

9月,哪家的车卖最多?

但日子总还要过,榜单总还要出。越是寒冷,越是几家欢乐几家愁。

从狭义乘用车厂商批发销量排行榜来看,9月,一汽-大众再度登顶,售出新车189,477辆,但与上汽大众、上汽通用的销量差值仅在7,000辆以内,“三巨头”的竞争分外激烈。

一汽-大众在近两个月连续发力,一部分功劳是因为SUV矩阵迅速铺开,探歌、探岳的新品效应渐显;另一部分功劳,必须给到奥迪品牌,新产品与价格战的双加持,反击之舞继续上演,对豪华品牌头把交椅的渴望一直都在。

车市寒冬,还能保持活力的方法无非这么两条,推进新产品+价格优惠让利。其实,这也解答了另外一个问题,为何车市越冷,豪华品牌的销量却在逆市增长呢?

一方面,关税降低,整车或零部件的价格应声而降;另一方面,豪华品牌的价格本来就高,降价空间也比较大,价格往下走,销量一定可以往上走。只是,对于身处价格底层的合资与自主品牌而言,降无可降之时,危机感倍增。

英朗“莽”了上来,凭什么?

9月,我们看到一个有趣的现象:英朗回血,售出新车29,746辆,重新坐回轿车销量前三甲的位置。

在节能与减排的重重压力下,英朗无形中担当了“先驱者”的角色,全系用上了“三缸机”,但也遭到了质疑与非议,之前销量滑坡,与之不无关系。如今,销量回暖,从侧面证明,“三缸机”在消费者心目中的印象正在改观,但不可回避的是,终端优惠仍然起到了关键性作用。

这大抵是先驱者务须面临的问题吧,之后,诸多厂家势必陆续跟进“三缸机”的推广,行业的声音将越来越大。只是,核心还是如何让消费者欣然接受“三缸机”。

“前人栽树,后人乘凉”,古人早已道出了这个道理。

哈弗,还是SUV销冠吗?

从今年起,SUV市场进入了“魔咒期”。我们还没有等来SUV与轿车“五五开”,却发现SUV已经遇到了增长瓶颈,乃至一路退烧,直至金九,当月SUV批发销量同比跌幅为10%。

大浪淘沙,当SUV行情好的时候,大家吃肉的吃肉,喝汤的喝汤。但行情一旦萎靡下来,优胜劣汰的不二法则就开始提速了。从某种角度看,这也是一件好事,起码会清除出一批向SUV冒进的品牌们,说到最后,产品品质会成为市场选择的关键指标。

那么,9月,谁是SUV的销量冠军呢?答案仍然是哈弗H6。在居主流的紧凑型SUV市场中,竞品越来越多,合资价格也在下探,带给自主品牌的压力相当大,哈弗H6的“头名”,仍然是靠官降优惠来刺激的。

有趣的一点是,日系品牌成为车市寒冬的主要赢家。从SUV销量TOP 10榜单来看,自主品牌占了5席,而日系品牌占了4系,包括日产奇骏、逍客,本田CR-V、XR-V。至于德系品牌,暂时只入围了途观一款车,美系品牌中的昂科威排在了第11位。

最值得关注的是本田CR-V,9月售出新车18,224辆,虽然同比下滑了14.7%,但环比增长了91%。很明显,本田CR-V正从“机油门”的阴影中走出来,但究竟能走多远,是否可以重建消费者信心,仍需要继续观察。负面信息并不可怕,厂家的态度其实更关键。

自主品牌的MPV阵线怎么守?

还有一个细分市场,关注度或许没有那么大,也就是MPV。

其实,从近两年的情况来看,MPV一度处于销量萎缩的状态。主要因为由微面衍生而来的廉价MPV,正在丢失之前的消费群体,市场上对于高品质MPV的需求越来越强烈。

比亚迪宋MAX是一个典型,9月售出新车1万辆,保持了近一年的高光时刻,终于证明了一个道理,10万级家用MPV市场不是缺需求,而是缺合适的产品。从目前来看,吉利、广汽等自主品牌也在迅速跟进,将陆续为消费者提供高品质的MPV。

奥德赛和艾力绅,销量一直都很稳定,本田的“双子星”产品可以满足一二线城市高收入家庭的“多座”需求。至于别克GL8,仍然是高端商务的不二之选。

五菱与宝骏,则进入了另外一个“怪圈”。五菱宏光的销量在下滑,但基数庞大,仍然可以满足最廉价MPV用户的购车需求。宝骏一直在寻求细分市场,所以才推出了6座版的360,9月销量占据了MPV榜单第二的位置。但宝骏730的销量遭到了打击,自家产品或有分流,但来自宋MAX们的外在威胁更大。宝骏突围,需要在精品化和高品质上再攀一层楼了。

车市虽冷,但竞争与淘汰未必不是一件好事。


撰文丨曹安

版式丨兔大王


敲黑板,加星标!!!

插播一条重要消息!
微信公众号又改版了,小伙伴们瞬间慌了!

想要及时看到“踢车帮”的小伙伴,
快把我们公众号“设置星标”吧!
(已经设置过的小伙伴就不用重复操作了)
示意图如下,快快设置起来

0 回复 添加回复

回复

用户中心

登录 没有账号请 注册

广告位

可靠云cdn为本站提供cdn加速 咨询购买广告位请加QQ:24470850
  • 官方讨论群:40683355
  • 迅雷VIP群:11946109
  • 业务QQ: 24470850