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99%的SUV都加装这东西,但80%被坑,损失1000元算少的!

By 海风默然 •  2018-11-03 14:02 •  6次点击 短消息


金九银十刚刚过去,相信又有不少小伙伴喜提了新车。99%的车主提车后第一项做的加装应该就是贴膜了,的确,车膜的隔热、防紫外线、提高隐私度等功能在日常用车中还是挺刚需的。


▲ 车膜施工 | 图片来源于砖叔实拍


谈起车膜,有很多小伙伴会说:“我的车子也贴了膜,膜还是买车的时候4S店送的原厂膜,还有啥问题吗?”这你就错了,车膜的水可深着呢!



 4s 店 送 的 膜 靠 谱 吗 ?|


事实上目前没有一个车厂有生产车膜,所谓原厂车膜不过是4S店从市场上采购回来的。而车膜市场上“挂羊头卖狗肉”的商家比比皆是,少一点眼力就会被坑。

 

▲ 劣质车膜无法阻隔紫外线 | 图片来源于砖叔实拍


有些劣质车膜会使用红外线吸收剂企图蒙混过关,当吸收剂吸收饱和后车膜就不能隔热了。这样的车膜基本无法通过常规手段甄别,买到了就只能认栽。


▲ 劣质车膜起泡现象 | 图片来源于砖叔实拍


另外砖叔还见过无数车膜经过一段时间的日晒雨淋后出现起泡、脱胶等现象,不仅不美观、影响驾驶视野,有些还会释放甲醛。上述这些劣质车膜对于大部分消费者来说都只能交由时间去检验,所以车膜的货源相当关键。


 好 的 膜 多 少 钱?|


市面上性能符合砖叔要求、货源靠谱的膜价格都在2000元以上,不少4S店更是将其包装成万元礼包。


▲ 网络平台车膜销售现状 | 图片来源于网络截图


既然车膜要么效果不尽人意,要么价格高高在上,而车膜对于车主来说又是刚需,所以砖叔决定自己做一款既优质又亲民的高品质车膜。经过长时间的测试和调研,终于有了这款有车以后汽车防爆太阳膜


▲ 有车以后车膜 | 图片来源砖叔实拍


虽然是砖叔自家的膜,但老规矩的实测还是不能少!



 砖 叔 实 测 |

第一部分的实测是验证未贴膜和已贴膜的车在隔热上的区别。为了尽可能保证实测数据准确,砖叔特意找来了两台一模一样的车,1号车贴有车膜,而2号车则未贴车膜。



测试开始前,我们先将两台车同时停在阴处,打开车门充分通风,使得Ta们的初始温度尽量一致,并用温度计测量车内的温度。在记录了初始温度后,砖叔将两台车都挪到太阳底下暴晒,并记录温度的变化情况。



砖叔原计划是记录2小时内的温度变化,结果没想到还没到1小时,未贴膜那辆车的温度计就已经爆表了。经过上面的实测,我们可以发现汽车贴膜对于外界热量的阻隔作用还是很明显的。



只是证明了贴膜是有效的隔热手段当然不够,砖叔还准备了专业仪器检验车膜的性能。第一项测试是使用太阳膜测试仪检测太阳膜的透光率、紫外线反射率、红外线反射率等车膜重要指标。


▲ 车膜紫外线对比效果 | 图片来源于砖叔实拍


除了有车以后S系列前挡车膜,砖叔还准备了2个其它品牌车膜作为测试对比组、一块白玻璃作为测试空白组,测试过程以及结果如下。


▲ 车膜紫外线对比实验结果


太阳膜测试仪从上至下的3个读数,分别是紫外线反射率、红外线反射率以及透光率,前两者越高越好,透光率则是有国家规定必须大于70%。

第二项测试是利用隔热膜温度测试仪测试车膜的隔热效果。


▲ 车膜隔热效果对比效果实验 | 图片来源于砖叔实拍


原理很简单,就是利用强光源加热车膜,同时记录车膜在相同时间的温度差。


▲ 车膜隔热对比实验结果


从上述两个试验可以看到,在紫外线阻隔率、红外线阻隔率以及隔热效果这3个车膜最重要的性能指标上,有车以后砖叔S系列车膜都有卓越的表现。


最后这套太阳膜反射测试仪,其实是一个综合性的测试,可以测试到太阳膜的红外线反射及阻挡效果,还能测试紫外线阻挡效果。另外光强能量球可以通过内部锡箔片运动快慢,直观反映太阳膜阻挡光能的效果。





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冬季是一年四季中紫外线最强的季节,车膜的重要性完全不低于夏季,那大伙去贴车膜怎样才能避免被坑、被宰、被忽悠呢?毕竟普通消费者不可能带着专业仪器去买车膜,想要省心不踩坑,有车以后砖叔汽车防爆太阳膜是一个值得信赖的选择!


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