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创新与坚持,是沃尔沃打开“未来出行”大门的钥匙

By 月季 •  2018-11-03 08:04 •  7次点击 短消息


“未来出行”是一个既令人激动,又让人紧张的领域。构想中的未来场景和出行体验令人激动,而实现它所面临的变革与挑战也难免让人紧张。面对未来出行,我们准备好了吗?汽车产业又能否主宰自己的命运?


文丨AutoR智驾 金山


10月27日,由中欧国际工商学院主办的第十六届中国汽车产业高峰论坛在京举行。本届论坛以《未来移动出行:步入新型生态交通系统,你准备好了吗?》为主题,众多国内外产学研专家从产业发展战略、技术革新、商业模式、可持续发展等方面,开展了多维度的探讨和思想碰撞。

 

沃尔沃汽车集团亚太区企业传播副总裁赵琴女士出席本次高峰论坛,并发表了主题为《创造历史,否则只能成为历史——创新和坚持是掌握未来的关键》的演讲。


*沃尔沃汽车集团亚太区企业传播副总裁赵琴

 

未来出行会是什么样子?我们又将构建怎样的出行生态?沃尔沃汽车对此有着系统性的思考,最新的答案就凝结在沃尔沃全新推出的360c自动驾驶概念车的身上。

 

赵琴女士在演讲的一开场,就表示:“真正意义上的创新,绝不仅仅是单一产品或者某项技术的突破,而是和相应的商业模式,乃至整个社会的发展进行系统性的结合,这样的创新才是高效且有价值的。在创新的同时,汽车企业也必须坚持自己的核心价值观,这能够给创新带来生命力,能够使企业在快速发展并充满不确定性的今天,找到掌控自己命运的钥匙。”

 

当下,汽车产业网联化、智能化、电动化、共享化的大趋势已经更加明朗。对于未来出行,各大品牌也都有着自己的见解和构想。

 

这其中,不仅有传统车企,更有新兴的造车势力参与其中。可见,无论是理念、方法,还是产品、运营,未来的“出行产业”都将迎来比现在更加激烈的竞争。

 

而赵琴女士的开场白,正是针对这一趋势做出的判断。这可以从两个方面进行解读。

 

第一,所谓“创新需要从产品、技术等多个维度与商业模式乃至社会发展相结合”,就是在汽车产业变革的现阶段,各大传统车企反复提及的“转型”——从传统的“造车企业”向“出行服务供应商”转型。而这,也是沃尔沃汽车正在积极落实的战略性举措。

 

在汽车不断迈向“四化”的过程中,汽车的“单一个体”属性将越来越弱化,未来出行生态下的汽车,将是运行在整个智联网络当中的一个“分子”。每一辆车,都与其他汽车、行人和自行车等交通参与者,乃至整个交管系统、生活系统紧密关联。



因此,能够满足未来出行需求的“创新”,必须是构建系统性的整体出行解决方案,而不只是简单的产品、技术迭代。

 

只有这样的“创新”,汽车才能成为全方位的出行伙伴。让“智联”赋予未来汽车感知道路的能力,可以智能选择出行线路,避开拥堵和路况有异的路段,交通运行更加高效;让“智联”赋予未来汽车感知用户的能力,可以满足更多的依托出行而带来的需求,衣食住行都能为用户提供更多的便利。

 

也只有这样的“创新”,才能符合未来的用车场景,让汽车不再只是一部代步机械,它可以变得更加有“温度”。

 

第二,所谓“坚持自己的核心价值观”,就是要保持独特的卖点,做到“人无我有,人有我优”,并且在不断的产品更新、品牌发展过程中,将自己的特点固化为一个符号,最终扎根在消费者的心目中。

 

如同一提到沃尔沃品牌,消费者的第一印象就是安全,已经成为了沃尔沃汽车的一个标志性符号,这就是“坚持”带来的价值。

 

沃尔沃汽车在安全领域也有着诸多的创新技术,令出行安全性能得到了提升。例如:我们今天每辆汽车上都标配的三点式安全带,就是沃尔沃汽车在1959年发明的,并无偿开放给整个汽车行业使用,几十年来拯救了数百万人的生命。


*1959年沃尔沃汽车发明了三点式安全带

 

安全始终贯穿在沃尔沃汽车的发展历史中,这是核心价值观的一种体现。对于未来出行,沃尔沃依旧会将安全作为重中之重。因此,沃尔沃汽车提出了“2020零伤亡愿景”——到2020年,没有人因为驾乘新款沃尔沃汽车而导致严重伤亡。

 

当然,面对未来出行生态的用车需求,沃尔沃汽车的“创新”与“坚持”也在不断丰富、拓展当中。

 

在智能网联技术领域,沃尔沃汽车在今年5月宣布与谷歌携手合作,在下一代Sensus智能车载交互系统中嵌入谷歌语音助理、谷歌应用商店、谷歌地图以及谷歌的其他服务。

 

下一代Sensus智能车载交互系统将基于安卓平台打造,一些新的应用和软件可以实时更新和自动运行。这将令新车能够对用户的需求作出更加快速的响应,并提供最新的信息支持和前瞻服务。

 

*基于安卓平台的Sensus智能车载交互系统

 

沃尔沃汽车集团研发高级副总裁贺瑞安当时表示:“沃尔沃汽车将加快在智能互联领域的创新,并积极推动应用和联网业务的发展。不久,沃尔沃汽车的驾乘者们将享受到海量的车载应用,从而简化他们的日常生活,让他们获得更加愉悦的车内联网体验。”

 

在自动驾驶技术领域,沃尔沃已经有大量新技术和新配置投入了量产车的实际应用。

 

以全新SUV车型沃尔沃XC60为例,就搭载了三项全球首创的智能安全技术——在City Safety城市安全系统中新增“紧急避让辅助功能”、“相向来车自动避让功能”和“带自动转向盲点监测功能”。



至于旗舰车型XC90和S90,也早已将可按车道走向转向的Pilot Assist自动驾驶辅助系统投入了使用,是传统车企中第一批实现相当于L2级自动驾驶的品牌。

 

在电动化领域,沃尔沃汽车已经发布了“零排放愿景”,并宣布将实施全系车型电动化的产品策略。从2019年起,沃尔沃汽车所有新上市的车型都将配备电动机。沃尔沃汽车将逐步减少纯内燃机的应用,电气化技术已经成为发展核心。

 

在共享化领域,沃尔沃汽车也在探索“只用不买”的新方式,曾在今年6月宣布:到下个十年年中期,年销量的一般将采用合约购车新模式。

 

而在本届高峰论坛上,赵琴女士特别强调到:“今年9月发布的360c自动驾驶概念车,是沃尔沃对于未来出行和未来汽车发展思考的一个浓缩,也是当前沃尔沃所有前瞻技术的集大成者,更是具有体系性的创新。”

 

据赵琴女士介绍,360c的创新首先体现在对于未来车辆使用场景的突破。它没有方向盘、没有油门、也没有刹车踏板、更不需要人来驾驶。在任何时间,用户只需要坐在车里,就可以直达目的地。


*可以变成卧室的360c自动驾驶概念车

 

你可以在车里聊天、上网,甚至可以躺在车里睡上一觉。于是,汽车变成了可以移动的卧室、办公室、起居室或者娱乐、交际空间。人们对于未来汽车任何的想象,在这款车上都有望实现。

 

除此之外,360c还有一个大胆的设想,那就是一种商业模式上创新——未来与航空公司、飞机制造商、以及其他服务提供商在内的短途航空出行业展开竞争。

 

用自动化汽车与飞机竞争?没错,沃尔沃预测,行程在300公里的短途旅行线路,以360c为代表的自动驾驶汽车完全可以取代航空。

 

设想一下,有一天你无需先到达机场就可以开始一段旅行,没有了繁琐的购票、安检、动辄数小时的排队和候机,也不会再有延误、拥挤和嘈杂的乘坐体验。我们需要做的,只是打开家门,坐上已经自动驾驶而来的“私人头等舱”汽车,就可以轻松舒服地直达目的地。

 

由于不需要亲自驾驶,乘坐空间还允许躺下休息,乘客也不会感到疲惫,达到目的地后可以立即开始工作或者游玩。

 

可见,360c自动驾驶概念车不仅可以为沃尔沃汽车带来新的潜在客户群,还会对未来出行、城市规划、基础设施和现代社会环境产生深远的影响。它倡导了一种全新的出行和生活方式,将推动一个更健康、更和谐的生态社会的建立。

 

在演讲之后的议题讨论环节中,与会嘉宾们的探讨焦点集中在了“汽车产业能否主宰自己的命运”这一话题上。

 

对此,赵琴女士的回答很有自信,她表示:“汽车行业不仅能够主宰命运,而且能创造更多的美好。关键就在于创新和坚持,360c所代表的创新与坚持,不只是产品技术上的最新探索,更是对于车和人、车和社会、人和发展的思考。”

 

正如她演讲的主题,如果不去持续地“创造”历史,那我们就只能等着成为历史。


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