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“互联”成为刚需?看别克是如何在互联领域逆袭保时捷的

By 一个人的舞台 •  2018-11-02 23:02 •  6次点击 短消息

近几年整车配置中更新速度最快的是什么?应该是车载互联系统。


J.D.Power发布的“2018中国消费者智能互联汽车认知调查”报告显示,91%受访消费者称未来购买车时,将会优先考虑智能互联汽车,车载互联正在渐渐成为人们的“刚需”。



于是我们看到,上到百万顶级豪车,下到几万亲民家轿,随着手机几乎长成了人身体的一部分,汽车上的互联功能也变得不可或缺。

 

今年7月,保时捷2018款Macan国内首发,从2014年就开始服役的7英寸触屏升级为10.9英寸,全新一代保时捷PCM(保时捷通讯管理系统)迎来全新升级。相比老款PCM并不算好用的导航功能,和唯一使用频率较高的蓝牙功能,本次升级显得十分务实。


当然不仅Macan,Cayenne和Panamera也都配备了这套系统。




1、高德导航:和以前的导航地图相比,新导航地图不仅支持在线升级,也更贴近我们的日常使用习惯,显示并提示道路拥堵情况非常便利。



2、新增的车载应用:包含天气、新闻、航班信息、礼宾服务等。新闻涵盖体育、社会、财经多个方面。航班查询可以根据航班号查询起飞和到达时间,并可以直接导航至出发机场。礼宾服务类似人肉大众点评,帮助你预定酒店、餐厅、机票等,该服务前三个月免费试用,后续需要交纳1700元/年的服务费。



3、手机APP远程控制:由选装变成了标配。用户可以通过Porsche Connect App远程查看,剩余油量、保养里程、机油寿命等。并可实现车辆远程上锁/解锁、打开后备箱和车窗等操作。


4,选装CarPlay:方便且实用的CarPlay功能仍为选装,价格为3800元。



保时捷这套新PCM系统在使用导航、系统OTA升级以及礼宾服务产生的流量费用由保时捷承担,但收听电台、音乐等娱乐节目产生的流量则另外计算,前半年会免费赠送3GB数据流量给客户,用完或失效后客户需要自行购买218-618元不等的流量套餐继续支持使用。这点教授觉得保时捷作为豪华品牌,流量如果能全免会更显诚意。



保时捷新款Macan的这次升级,可以说是正好切中了消费者的需求点,首先导航更好用了,能够更直接地反馈路况以及道路规划信息;其次在服务上也更加到位,适配用户在日常生活中的多种用车场景,尤其是礼宾服务对于保时捷车主来说有更直接的信息反馈,实现更尊荣的待遇。而手机APP成为标配也更符合现今人群对便携式设备的依赖,可以更直接地实现人机信息互通,方便车主查阅并控制车辆。综合而言,无论是出行、用车还是精神上的愉悦感,保时捷新PCM系统都要做得比以前更加完善。


同时种种事实也说明,作为比BBA更高一级的豪华品牌,保时捷虽然车主都很壕,但追求方便和消费能力并不挂钩。相反,高收入人群更在意功能是否真的实用,万年摆设的花架子反而会让他们嗤之以鼻。


就目前来说,汽车互联是新时代用车的一个很好的突破口,而功能方面其实并不需要太多花里胡哨的东西,归根到底,用车体验越便利越好。



只是要做好一套能给车主更好体验的互联系统并不容易,新款Macan本身价值就在那,系统能做得完善也是理所当然的。但实际上,不管是50万级别的车主,还是10万级别的家用车车主,对汽车互联的需求都是一样的,都希望日常用车更加便利。只不过在10万级的家用车市场,碍于成本,厂商往往难以提供比较理想的互联和车机系统,体验上和豪华品牌有较大的差距,但也有一些家用车瞄准了用户的这些痛点,在互联上狠下功夫,比如2019款的英朗。



车载导航不再是鸡肋

 

导航是我们日常使用频率最高的一个功能,但“呆萌”的车载导航却往往总是逼着我们去选用手机导航,所以我们一般上车就习惯性去打开手机导航,调整手机支架,盯着手机的小屏总觉得有点无奈,旁边的大屏尴尬地成了摆设。



因此,升级车载导航对于提升互联体验来说很重要。英朗和Macan一样直接内置了高德地图车机版,并支持在线升级,可以实时查看路况信息和轻松避开交通拥堵路段,更快到达目的地。车载导航的操作界面、功能和手机APP完全一致,并且支持车主和手机高德账号联通,可以保留车主的导航偏好和收藏的地址,还支持导航线路下发功能,车主可以提前设置好路线下发,上车就可以同步到车载导航,非常便利,车载导航从此不再是一个鸡肋的摆设。

 

语音控制让你更专注于驾驶

 

在我们平时的开车途中往往总是能见到这样场景:一手握着方向盘,一手在中控屏幕上操作,眼睛一边看着路上的情况,一边还要盯着屏幕上的按键。这种操作其实很容易影响行车安全,但基本上每天都在发生。语音控制系统存在的意义就在于此,可以不用动手,动下口就可以实现很多操作,不仅更加便利,也可以使用户专注于驾驶,保障行车安全。

 

在10万这个级别,有语音控制功能的车型并不多,能做到自然识别的更是凤毛麟角,即使支持语音识别,也通常是那种需要车主牢记固定的指令语句,然后用字正腔圆的标准普通话喊出来才可以识别的鸡肋功能,一点都不方便,还不如直接用手操作了。



而英朗搭载的智能云端语音交互系统就轻松得多了,要调节空调不用再一板一眼地说“XX你好,温度调节到25度”,你只需要随口说一句“我很冷,温度调高点”;导航也不再需要一步一步地确认选择,只需轻声说一句“我要去XX”,系统就能直接识别并规划好路线,相当方便。同理,打电话、播放音乐等等指令都能通过口语化的方式进行操作,就像跟朋友聊天一样,开车都愉悦些。

 

丰富的娱乐应用让旅途不再枯燥

 

在以前,教授在坐其他老司机的车时发现总是开着电台,不明白电台有什么好听的,后来到自己经常开车了才明白个中的缘由,长时间的驾驶非常无聊,如果没有音乐或电台的话,很容易犯困,所以驾驶过程中其实很需要一点调剂。



对于我们而言,上下班听听电台、自驾出游听下音乐,能让原本无聊的驾驶变得轻松自在。还有很多人有自己边开车边唱歌的习惯,一个人跟着音乐自我陶醉,不会犯困。不过,要是车里放的的都是好多年没更新过的车机音乐,那就很郁闷了。有英朗自带网易云音乐和考拉FM的在线音乐节目就不会有这个问题,除了可以用手机APP账号登录,让车机读取手机内收藏的歌单之外,车机内置的网易云音乐与考拉FM也支持音乐/电台搜索功能,给车主更丰富的娱乐体验。

 

同时想知道未来天气如何、股票是涨是跌,所在城市今天是否限行、自己有没有违章等信息,都可以通过英朗的车机进行查询。可以说照顾到了生活中的方方面面,让你在日常驾驶时不用再掏出手机找各种对应的APP,简单便捷了不少。

 

说到车载娱乐APP,就不得不提一下英朗的流量政策。车主可以享受每年24G流量终身免费,并且这些流量可用于导航和车内所有的娱乐应用。而Macan车主则只有购车前半年可以享有3G的免费流量,且用途较少。从这点来看,更亲民的英朗反而更懂消费者“没网络不能活”的切确需求。



此外,相信CarPlay和CarLife大家都不陌生了,分属苹果和安卓的两大车机互联,现在市面上大部分车型对手机互联的支持只能二选一,但如果我用的是苹果,而车子只支持CarLife,这就很尴尬了,总不能换个手机吧?相比Macan只支持选装苹果CarPlay,英朗无疑做得更好,为了满足用户的不同需求,英朗同时配备了两种不同的屏幕映射系统,以此解决手机与车载系统不兼容的尴尬之处。

 

人车联系更加紧密

 

手机对现在的人们来说实在太重要了,俗话说,“机”不可失,连古人都已经知道了手机有多重要。



英朗不仅可以通过手机APP随时掌握车辆的信息,基础的胎压、油量信息直接可以通过手机端显示出来,这样对于即将长途出行的车主来说无疑增加了便利性,通过手机便可以直接了解到车辆的全部状态,为出行做好充足的准备。



更重要的是,英朗的远程控制功能除了开启后备厢、鸣笛闪灯外都这些基本操作以外,还可以通过手机对车子进行远程启动,这是提升舒适性体验的一大利器,无论是冬天还是夏天,提前将发动机预热同时把空调打开,无需等待,上车时就是最佳的温度,不用冻得浑身发抖或热得汗流浃背。



当然功能还有很多,比如在偌大的停车场把车停好后,回来却发现忘记了将车停在哪里,这时候可以先用车辆位置功能找到车的大致方位,再打开闪灯鸣笛功能就能更准确找到自己的车,找车非常轻松;“电子围栏”用作车辆防盗提醒功能,也大大保障了车子的安全。




一图概之,虽然英朗售价仅是Macan的1/5,但也明白互联系统的确是提升消费者用车便利性极为关键的一环。事无巨细,从语言识别、用户日常的用车娱乐习惯亦或者不可避免的流量问题上,英朗在互联思维的考虑上无疑是更加全面的。




上帝说要有光,于是就有了光...对于当下市场而言,用户无疑就是上帝的角色,对他们需求的把握也必须与时俱进,以前单纯的出行需求已经满足不了他们的需求。新时代下,他们追求的是人车的沟通感能否更上一层楼。而要实现这点,能够懂得用户所想,实现用户所求的互联系统就显得尤为必要了。于是乎,就在这点上无论是豪华亦或者亲民品牌,都在尽己所能地贴近用户现今的生活习惯。

 

而随着互联网的越发发达,车机作为人与车重要的沟通媒介当然不能仅停留在以前听听音乐、听电台这般基础功能上,它必须得帮助用户去实现更多的设想。像调节空调温度、导航规避拥堵路线、听最新最热的音乐等功能,对于每天开车代步的消费者而言无疑是操作最频繁的,如何去简化操作难度,一步到位地实现功能,这才是最重要的。

 

再回到开始的问题,10W级别能不能满足消费者的互联需求?答案已经不言而喻了。从保时捷新款Macan,和2019款英朗的智能互联系统的比对不难发现,两者对互联系统的升级都有着同样的思考。而且在一些实用功能上,英朗甚至比Macan更到位。可以说车企的不断潜心研究下,智能用车生活离我们也是越来越近,至于未来还能达到怎样一个新高度,我们就拭目以待吧。

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