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沸沸扬扬的菲斯塔可能是现代最后的倔强

By 流星物语 •  2018-11-02 21:12 •  5次点击 短消息

以时尚和实用著称的北京现代进入中国市场十年有余,前有风靡多年的索纳塔、后有伊兰特悍将,再有后起之秀领动等。新车推出之速度与车型之多有目共睹,但近2年很少有北京现代的新车信息,最近更是处在一个非常尴尬的位置,甚至出现连连召回的情况。根据国家质检总局披露,北京现代宣布召回15年8月17日至18年9月18日期间生产搭载1.6T发动机的全新途胜,原因是由于设计问题导致的机油增多问题,召回虽然是在弥补过失,但并不光鲜。而在这个时机推出为中国年轻消费者准备“特供”品质的LA FESTA(菲斯塔)车型,说明北京现代也对这款新车寄予了很大的期望!

只是这款已经上市两周的菲斯塔能否为现代扳回一局?

关于菲斯塔的设计造型已经主流配置,在这款车上市之前我们就在之前的文章中做过分析了。菲斯塔既然敢以叫板“超跑”思域作为营销噱头,虽说关于外观设计向来是见仁见智。但不得不承认,这款车的龙鳞式的进气格栅和常规的网状或横条状的进气格栅相比,更加时尚、个性,极具辨识度,与年轻人追求特立独行的性格不谋而合。

在之前的文章中我们就提到过,给菲斯塔的定价是影响这款车销量数据占比最大的因素。虽然菲斯塔还未上市就一直强调对标思域,但是我们都知道即使现在的本田整遭遇“机油门”负面的影响,思域从上市之日起就需要加价提车,就算是已经销售了两年,价格依旧坚挺。而现在的北京现代并不能给菲斯塔带来任何的品牌加持,所以什么最美外观、配置丰富、性能高等等这些都将输给一个叫做“性价比”的东西。菲斯塔正式的售价区间为11.98万-15.48万元,这个价格比我们之前预测的要稍微高一点,但并不离谱,只是现在新车销售,暂时不会有优惠。虽然拿新车与两年前的思域做对比,好像有些不太公平,但说到轿跑思域是永远然不过的一款车。在卡卡的心里任何一款车能和2年前的思域一较高低就已经算成功了。

菲斯塔没上市的时候,我们将它的各项数据都一一作了分析,但终究是静态,没有真切的体验。如今有幸摸到实车,菲斯塔与以往韩系车柔软平庸的顺滑感不同,它的油门踏板以及刹车踏板都被调校得很灵敏,而且排气系统特意被放大了声音,低速和高速都是偏向于高亢的风格,尤其是在双离合器换挡时,小幅的顿挫冲击感以及排气系统的“回火”声非常明显,良心说菲斯塔的钢炮气质比思域更为彻底。只是在经过一些坑洼或者减速带时,车身跳动幅度有点大,影响了整车地盘的质感,这方面如果加强一点的话就非常出彩了。

写在最后的话

菲斯塔作为一辆非常帅气的家庭轿跑,它担负不仅仅只有为现代赚钱的任务,更在于为现代赚回口碑。不过它能在自身品牌出境如此颓靡的情况,引起全民的热烈讨论,菲斯塔算是有个好的开头,只是重塑口碑这样的事情,还要菲斯塔在后面实际的使用中给到消费者过硬的实力。


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