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柯米克要成斯柯达爆款?先看车主怎么吐槽

By 流星的美 •  2018-11-02 15:02 •  4次点击 短消息


别人都说优点 我们只说缺点


柯米克是斯柯达差异化竞争策略下的一款产品,和柯珞克同属紧凑型SUV,但定位更低,主打入门级。实际上入门的人还真多,上市以来销量一直稳定增长,9月销量超7千台,这入个门把门槛都踩爆了,称得上是斯柯达的“爆款车型”,惯例先听听车主怎么吐槽:


虽然没几个人真指望一台10万的车能飙到哪里去。但这位叫小米的佳丽开起来实在太淑女了,想驾驭她真得慢慢来,全系1.5L自然吸气发动机,同款也用在大众其他车型上,装到柯米克上动力却偏偏弱一些,比如跟同价位、同发动机的宝来比,参数就全面落后,百公里加速去到15秒也是没谁了,更不要拿动力去和X-RV比,人家号称买发动机送车,要比就跟它们比配置,配置方面比日系车要好一些,也算各取所需吧。


但配置也有槽点:前排座椅除了能调高低什么也干不了,后排除了能放倒也什么都干不了。可能斯柯达认为人类除了高矮的差别,其他全都一样一样的。没有全景天窗、座椅调节、后视镜电动折叠、无钥匙进入,后排没有空调出风口,全系卤素大灯……等等,这配置还算好?是的,不跟国产车比就算好。


整体内饰设计依然很中庸,做工粗糙,塑料多,随手碰到的都是硬塑料,方向盘那一小块皮质都舍不得给,触感有点差。座椅面积这么大,就更没有真皮了,乍一看还行,细看就比较廉价。新车味道大,需要时时通风,或来点碳包。


隔音比较一般,发动机噪声比较明显,高速胎噪、风噪也偏大。另外减震效果一般,但好在座椅还算比较舒服。还有明明没有四驱,后排中央却凸起了一大块,本来后排中间位置舒适性做得还不错,偏偏整这么个槽点出来。


不过作为最便宜的德系SUV,以上槽点都可以原谅。目前柯米克只有手动、自动各两款车型,在没有新增车型之前,你只能选择最高配或最低配了。


感谢收看本期车主找茬




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