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蔚来工厂比保时捷工厂要NIO(牛)?来探探究竟...

By 天下尘封 •  2018-11-02 08:03 •  11次点击 短消息


神秘邀请


又是普通的一天,公社君在普通的办公楼用着普通的电脑听着普通DISCO写着普通文章…生活没有新意,渐渐在平淡中老去。“叮铃!”公社君的邮箱消息亮起一个小红点:


“XX邀请你参观XX工厂。“


又是哪家工厂要参观吗?说实话,再牛逼的工厂公社君都参观过了,实在提不起什么兴趣,我还是研究我的“普通人如何1年之内开上RS6”吧…然而正准备关闭窗口时再仔细瞄了一眼,瞬间又来了兴趣,居然是它家的工厂…


(如假包换,不是来蹭热点的!)


蔚来,一家集万千金主宠爱与网红热点话题于一身的车企。不管你是传统品牌的忠实拥护者还是新能源时代的革命军,可以说只要有蔚来的地方就有话题,质疑也好拥护也罢,火就对了。


蔚来是谁?好吧,公社君三分钟带你快速认识这家网红企业。


它家的店是这样的:


“从踏入 NIO House Gallery 那一刻开始便能感受到,不同于兴业太古汇店的灰黑白科技风,这座‘垂直之城’里的蔚来中心有着自己的风格和温度,一种‘家’的温馨感扑面而来。”

——搜狐



它家的周边是这样的:


“10月12日,2018上海时装周(Shanghai Fashion Week)期间,蔚来生活方式品牌NIO Life携手传奇设计鬼才卡拉扬(Hussein Chalayan)正式发布‘NIO X Chalayan’联名限量系列,同时宣布为蔚来用户开启卡拉扬(Chalayan)大师品牌高级订制服务。”

——凤眼观车



它家的车是这样的:


"2017年5月12日,蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道的测试中,以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。而目前火热的PPT造车产品——蔚来ES8据悉累计交付已突破3000辆。根据蔚来汽车规划,预计到2020年,累计销售将达到5万辆。相比起其他还处于“概念期”的品牌来说,实车的交付,标志着蔚来汽车已经有所突破。"

——新浪汽车




那它家的工厂呢?


蔚来创始人李斌在央视财经频道如是说:



这…貌似大概可能确实让人有点尴尬。就冲李总这一句,公社君也要接受邀请去江淮蔚来工厂一探究竟!(好吧,公社君就是去蹭热点的…)


言归正传,参观工厂归来简单总结一下,这家工厂一天压根就看不完!公社君只说说自己看到的:有三多

 

机器人多


工厂的自动化程度可以说相当高。以车身车间为例,刚开始建的时候配置了261个机器人,最近ES6线的改造又增添了46个机器人。当你看到有16个机器人同时在一个车身上“舞蹈”的惊艳场景时,你也会和公社君一样不禁感慨“工艺之美”。



产的车多


蔚来曾被人们质疑的产能不足到底是真是假?大家看看图就知道了。



具体来讲,以车身车间为例,以20JPH来算,如果按两班倒(8小时每班),一个月平均22天的工作日来算(当然大部分工厂周末是不休息的),一个月理论能生产7040辆白车身。当初年产能规划10万台智能纯电动汽车的目标并不算夸大,并且具备可扩展性。当然这个节拍与传统企业动辄达40JPH及以上(一些靠前的车企还具备60JPH的能力)相比还有差距。



生产环节多


由于厂区很大并且参观的点很多(光焊接车间占地面积为64800m²,相当于9个标准足球场大小),懒癌发作的公社君只看了车身车间和总装车间。Anyway,见微知著是公社君的长项。据员工所说,他们当中很多都是从以前的江淮乘用车制造公司各个生产岗位当中精选出来的优秀的高级技工,并且只有通过厂长本人的严格选拔考试才能这里报道。而蔚来派驻过来的工程师都是负责质量管理为主,他们当中很多人来自捷豹路虎、宝马、通用和沃尔沃等国际性企业,更繁琐更严格的生产环节是质量的保障。



另一方面,蔚来ES8车型采用了全铝车身结构,并且96.4%的铝材使用率使该车还成为了全球量产车中全铝车身铝材含量最高的车型,包括车身最关键的传力路径和承载部位均使用高性能铝材,生产难度加大,工艺标准和要求也完全不一样。


▲ 白车身钣金之间的连接都是以铆接为主,还有很多地方都是用的胶合技术,看不到什么焊点,这也让整个生产现场会比普通的工厂更为安静


公社君也曾参观过大众位于杭州湾的宁波二期工厂、去过大众位于德国的玻璃工厂德累斯顿,前者是国内首次将大众汽车集团标准化工厂的平面布局复制的镜像工厂,后者是生产德系传奇车型辉腾的透明工厂。和这些代表着行业领先水平的工厂相比,江淮蔚来工厂的优势和劣势都在于一个字——“新”


“两年前的今天,这里还是一片湿地。两年后的今天,江淮和我们一起把这从一块空地变成世界级的工厂。”

——李斌


崭新、干净整洁的环境,没有任何粉尘、碎屑、烟雾;硬件上目及之处尽是瑞典ABB、法国ARO、德国DEPRAG等大牌的机器设备;宽阔的土地面积也给江淮蔚来工厂的未来提供了更多的发展空间。但是欠缺的是什么?时间。包括大众汽车在内,很多汽车品牌的优势就在于经历过时间的考验,而对于新生事物,特别是汽车这种高价的商品,就算再好的东西人们也会通过时间的等待去证明这东西确实值得买。


其实说实话,抛开“人”的主观因素,光工厂本身的自动化程度和工艺水准,江淮蔚来工厂就像是一位诚意满满的少年,等待众多大人的认可。和众多虚张声势形同传销大呼“I CAN”的造车新势力比起来,蔚来则是用行动向广大用户砸了个实锤。就问还有哪家新能源车企愿意将自己的代工工厂大方地展现给媒体报道的?这一点,不得不给蔚来点个赞。


最后附上工厂视频,不得不说蔚来作为互联网车企,在运营方面倒确实和保时捷有的一拼啊!


(视频注语:视频配乐《D大调小提琴协奏曲》是俄罗斯作曲家柴可夫斯基的代表作,歌唱生命、赞美青春…好吧公社君也是好奇扒了百度才知道的。将“工厂”和“生命”联想在一起,蔚来也是第一家了…)

 

听这样的音乐,就得配一杯江淮蔚来中心独有的“庐伙纯青”。嘿,这个公社君还真喝过~



▲ 庐,庐州,也就是合肥;伙,伙伴。庐伙纯青,合肥的小伙伴们最接近ES8的生产,是最纯粹的蓝


最后,公社君虽然没能提回一台ES8,也没法带回当地的城市特饮,但是!公社君带回了一顶帽子…没错,是绿色的。


留言点赞前3名的车友,
即可获得蔚来独家定制车手帽一顶,
手慢无!


“要想生活过得去,嘿嘿…”




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