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万物互联、万物和谐的完美世界,也许真的能够实现

By 灵魂画师 •  2018-10-25 23:02 •  6次点击 短消息

1869年,法国科幻小说家儒尔·凡尔纳在杂志连载其著作《海底两万里》时,人们并不敢相信,被看作科幻小说产物的“鹦鹉螺号”潜水艇,在那之后的百年时间里已得到广泛的运用。


1886年,卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,当驾驶汽车去海边已经蔚然成风的时候,人们也未曾想过,在那之后的一百多年里,汽车已经拥有无数种可能。


当那些不敢想象的画面,最终进入到我们的生活里,大家也终于明白这就是我们追逐未来探索世界的意义。构建未来最理想的出行方式,就是包括华人运通在内的造车新势力探索世界的意义。



现如今汽车产业正面临着巨大变革,智能化、网联化、共享化等概念逐步产生,从新能源汽车到无人驾驶汽车,新创企业们在探索每个领域。


10月22日举行的华人运通企业战略发布会上,当饶有背景的企业创始人们依次上台亲自为大家演讲PPT的时候,我们意识到这个不被熟知的车企正慢慢区别于其他新创车企。


没有五花八门的出行概念,在华人运通看来,汽车的未来不只造部汽车这么简单,它们更加关注变革中的主体“人”,以及人与汽车、道路、城市四者在未来的协同关系。



整场发布会类似于量子物理和高数演讲,当企业战略一股脑儿的传递出来,无论是认知层面还是情感层面,大家都被深深折服。


领导班子告诉我们,华人运通的主要目的,是改变人类未来出行方式。


华人运通将把人性化需求作为出发点,依托人性化智慧,最终践行智能汽车、智捷交通、智慧城市相互协同的三智战略。


关于人类未来的出行将何去何从?关于城市扩张,人类交流所须的交通网络将如何发展?关于未来城市的竞争力?对于这一连串问题直击大家内心的问题,华人运通在思考汽车设计、出行体验和城市生活带来的理想状态。


在这场近千人的知识碰撞,在这场关于人类未来出行方式的探讨,汽车已经不再只是单一的交通工具,它已经融入到我们的交通道路和城市生活。针对智慧城市这样的理想生活,华人运通提出了一套似乎最行之有效的解决方案。


三大架构理念诠释未来出行方式


华人运通提出的三大架构理念,包括为人赋能的超体智能架构HOA、引人共鸣的设计理念HOD,以及以人为本的整车开发技术HOV。



HOA是全球首个打破“车、路、城”三大体系界限的智能架构,由开放车辆电子平台VEA、道路检测平台RSA、城市数据平台CDA三部分组成。


VEA为我们提供了一个开放的系统环境,该环境可供第三方在内的开发者,构造出更多功能以满足不同城市诉求,而PSA则是通过车端和路端部署的大量传感器,为智能汽车提供无死角的数据信息;CDA作为城市异构数据处理平台,对海量异构数据进行解析和重构,以提供更多更广的感知信息和计算服务。用简单的语言描述,HOA将打破孤立的系统,建立道路、车辆、城市等广泛的数据联接,最终实现物联网和互联网的有机结合。



HOD则用接下来的两款概念车为大家做解释,实际上就是华人运通提出的 “为人所有、为人所造、为人所享”的创变式设计理念;HOV则为突破传统车企“汽车工程”的单维度,从车、路、城三个维度综合考量整车开发,让整车更加适宜未来的出行环境。


两款星际座舱让梦想追风逐日


“好的设计需要回归到人,要在情感上、生理上和社会属性上完美满足人的需求,华人运通未来的产品都将基于这种需求设计。”华人运通首席设计官石志杰在发布会说到设计上的“以人为本”。


除现场探讨的未来出行方式让我们入迷外,发布会现场亮相的两款概念车直接将发布会推向高潮。在拥有超前设计理念和极具星际座舱风范的概念车驶至台前,我们仿佛置身于星际科幻大片。



穿过水泄不通的围观人群,我们得以近距离观摩现场这两款可谓前所未有、颠覆时代的Concept H Hypervelocity另类移动概念车和Concept A Active-agility全新连结概念车。


Concept-H采用三座布局结构,据介绍它拥有全球首创的气流导正管理系统A.F.I.R.M,可以让车身造型与动态气流轨迹紧密结合,当驾驶者只身舱内,将感受极致的操控体验。



从舱外往里看,我们能看到被称为全球首个超现实沉浸座舱系统E.A.S.E.的车内大尺寸连续多曲面屏,该面屏能够以图像的方式链接真实或模拟虚拟,置身其中真实世界和虚拟世界将随心所欲的无缝切换,往小了想汽车家庭影院也许可以轻松实现。



Concept-H还有一个颠覆时代的震撼设计——线控可变位转向系统RE.C.E.S.S.,值得关注的是该转向系统打破常规重构了驾驶舱系统,也就是说未来方向盘可以转换移至车内任意座位,车内的三人都可以参与车辆驾驶。


另一款概念车Concept-A则是现实世界综合出行的工具,它特有的城市多元出行载体POD-System,使路上行驶或者融入社区成为系统交通的一部分。这一概念可供选择的模式涵盖在特定区域内的陆地、铁路、单轨铁路、海上及航空出行等交通形式,非常的酷炫。



发布会现场,华人运通首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05在人们的欢呼声中闪亮登场,在车手的轻松操控下它灵活自如地在现场原地转圈。RE05搭载了由华人运通自主研发的电气化动力、车架技术及整车控制,并拥有先进的轮毂电机驱动系统,可实现精确和独立的四轮电机驱动和转向。



另外,RE05提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑,根据不同路况4个独立的车轮都可改变方向,并且能实时地正反转,自由度极高。简单来说这意味着驾驶汽车出行将变得更加灵活方便,不论是轻松的平移换道、还是大幅度的转圈,都不需要占据太大的空间,因为RE05的4轮转向能带来极小的转弯半径,目前该项技术已经落实在华人运通未来的产品布局中。



从华人运通给出的进程单中,可以看到这样一些重要数据和正在研发的重要项目,比如华人运通自主研发的国内首个基于车路协同的L4量产智能自动驾驶系统,车辆在封闭道路已经完成超过100,000公里测试;首个传感融合计算协同开放道路实验项目——江苏盐城“智路”项目目前也已启动,全国首个“车-路-城”异构数据AI重构智能园区示范项目——上海临港智慧未来园区也已经开始规划实施。



基于理想化的智慧城市的构建,华人运通目前主要聚焦五大业务版块,包括全新智能汽车的开发与制造;车辆、充电网络及能源的共享;车联网IoV及先进开放的自动驾驶技术;支持智捷交通的延伸;参与智慧城市的开发和构建。这五大业务版块最终都聚焦到“智慧城市”的构想,从智能汽车到智捷交通,再到智慧城市的交通运营管理,我们可以看到这实际上是一个技术的渗透和外延,而这也意味着新的变革即将到来,新的时代也随之而来。



如果细数华人运通背后的创始人名单,大家更会对这个企业抱以期待。除了曾任上汽集团副总裁、上汽通用总经理以及上海浦东新区副区长身份的华人运通创始人、董事长丁磊,华人运通其他创始人员还包括墨菲、陈威旭、马克·斯坦顿、石志杰、李谦等多个拥有足够行业经验、掌握话语权的高精尖专业人士。



有如此强大的创始人团队作支撑,有如此清晰的远景规划和战略布局,有如此高科技的概念产品,相信华人运通定能如它自己所愿,最终构建万物互联、万物和谐的完美世界,不鸣则已一鸣惊人,期待他们的量产汽车产品,以及在城市、道路、交通所做的更大贡献。


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编辑:曾几


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