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实锤!华晨宝马将调整合资股比,宝马持股会是75%吗?

By 洁白的希望 •  2018-10-11 22:02 •  5次点击 短消息

10月11日消息,携手走过15年的华晨集团和宝马集团将迎来新的变化。


据媒体报道, 宝马与华晨集团将打破维持了50:50的股比合作关系,以36亿欧元收购华晨宝马股份,使其在华晨宝马的持股比例达到75%,从而正式控股华晨宝马!


10月10日,德国宝马集团董事长科鲁格访华正式确认宝马将进一步加大在华投资,其合资公司华晨宝马将有新的合作项目落地辽宁沈阳。


“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者,可以说是‘一马当先’。”中方负责人说,“这也表明中国推进开放不仅是‘说到’,更是踏踏实实地‘做到’。”中方负责人说,“这个项目对中德汽车领域合作,乃至于中国与外资的合作都具有标志性意义。期待你们之间的合作顺利,早日取得新的发展。”


“外资车企最多只能组建两家合资车企,外方股比不高于50%”,施行了24年的《汽车产业发展政策》让合资车企的外方从来没有超过50%的股比红线。


如今汽车产业进一步开放,国家层面已经确定2022年取消乘用车外资股比限制。华晨宝马成为第一个突破50%红线的车企。


早在今年7月,就有媒体报道,在新的车企股比政策下,宝马集团欲将华晨宝马合资公司的持股比例提高到75%。


消息出来后,华晨汽车的股票就一路下跌,五个交易日,最大跌幅达19.7%,为2008年10月以来日跌幅最大值。



随后,华晨集团董事长祁玉民则怒斥为“瞎扯”,并称“国家政策细则都没有出台,怎么会有具体股比”。而宝马中国一位高层对此表示,这都是外媒的报道,都是没有影儿的事。


股市是经济的晴雨表。这样的市场反馈,其实很能说明一些问题。华晨对于宝马的依赖,在数据上更能直观的反映出来。


以2017年业绩为例,华晨中国的净利润为43.76亿元,同期,华晨宝马盈利104.8亿元,按50%的股比分配利润计算,华晨宝马对华晨中国净利润贡献为52.4亿元。


换句话说,除了宝马之外,华晨中国的其他业务,在去年亏损了8.64亿元。



当然在国内,严重依赖合资企业的不仅仅是华晨一家。


目前,在中国品牌乘用车中能够盈利的除了长城、吉利、广汽、上汽、长安等少数品牌外,大部分都处于亏损之中。


而在大集团之中,合资公司则几乎全都是集团内部的“供血者”。一汽咱们就不说了。



以股市白马之称的上汽集团为例,其2017年净利润为344.1亿元,但利润仍主要由旗下合资企业贡献。


按照占比,上汽大众、上汽通用两家合资企业的利润贡献占比约在80%左右。


而中国品牌盈利微乎其微,如果算上研发付出的费用,则更少。


再说几句

放开合资车企股比已成趋势,对于自主品牌来说,那些依赖合资品牌的自主车企,也不得不被迫走出温室,迎接市场的狂风暴雨。


股比限制的放开撕开了固有的政策“保护膜”。如果一些拥有合资的中国车企不积极调整,势必会被抛弃和淘汰。



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