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宝马成外资股比放开后首个受益者,增投30亿欧元,发力中国市场!

By 隔壁臭啊 •  2018-10-11 21:02 •  6次点击 短消息


自从汽车行业外商来华投资股比放开后,便有不少国外汽车品牌对中国市场蠢蠢欲动,前段时间特斯拉有望入华独资建厂,近日雷克萨斯也传出将要国产。然而今日(10月1日),在华晨宝马成立15周年之际,宝马集团和华晨汽车集团联合宣布,双方合资协议将延长至2040年(从2018年至2040年),同时新增投资30亿欧元,用于现有及新增生产设施建设项目。



德国宝马持股华晨宝马,比例将提升至75%


据华尔街日报11日最新报道,德国宝马汽车宣布:已同意通过一桩价值36亿欧元的交易将其在中国合资企业华晨宝马的持股比例从50%提升至75%,该交易将在2022年完成。因此,宝马公司将成为中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者。



迎来十五岁“生日”的华晨宝马将成为合资股比放开的首个试点车企。伴随着中德两国政府高层的祝福,华晨宝马延协议、增加投资的两份“大礼”也象征着中德两国在经济领域深化合作的又一成果,宝马汽车在华发展也将开启新篇章。


入华15年,华晨宝马是宝马发展的基石


过去15年,华晨宝马始终是BMW品牌在中国这一全球最大的单一市场成功发展的基石。2017年,约有56万辆BMW汽车交付给中国客户,其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。去年一年之间,华晨宝马铁西和大东工厂年产量近40万辆。 



目前,由华晨宝马国产的车型一共有6款,其中BMW 1系运动轿车、BMW 2系旅行车、BMW 3系以及BMW X1在沈阳铁西工厂生产,而宝马5系长轴距版和全新宝马X3都产自沈阳大东工厂。从2020年开始,纯电动的BMW iX3也将于大东工厂下线,这款车型将只在中国生产,不仅供应中国市场需求,也将出口全球市场。


延长合约,增资建厂,宝马发力中国市场


虽然15年来,依托于华晨宝马,宝马汽车在国内市场的表现令人瞩目,但相较于入华时间更早的奥迪仍有小幅差距,此次将双方合约延长至2040年,同时新增投资30亿欧元,足以说明宝马对中国市场的高度重视与期望。



而30亿欧元的投资,将用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目,包括位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍;大东厂区的改扩建项目也在进行中,尽管产能将保持不变,但生产体系将更加柔性化,可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。因此,未来三到五年内,华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台。



此外,宝马集团预期,中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此,作为电动出行的引领者,宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。2018年1-9月,宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍,其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越1万辆。依托高度灵活的生产体系,铁西新厂将能够实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产。



除了拥有两座整车厂,华晨宝马一年前就建立了自己的动力电池中心,今年5月动力电池中心的二期工程已经动工,建成后将生产配备BMW第五代电力驱动技术的新型动力电池,装备于纯电动BMW iX3。


《车壹圈》认为:随着国内汽车消费不断升级,2017年国内豪华车销量为245万辆,同比增长达17.9%,远超乘用车1.4%的整体增速。而BBA去年销量为50-60万辆,在中国这个豪华车销量急速飞升的年代,随着外资股比放开、产能提升、引进车型、布局新能源市场,宝马将在日益激烈的国内豪车市场占得先机。


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