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出行领域喜事多,戴姆勒与吉利也要结连理?

By 给我一刀 •  2018-10-10 22:02 •  7次点击 短消息

这是一个恋爱的季节,孤独的人是可耻的。


 ▍砂糖兔


秋天真是一个适合恋爱的季节啊,尤其对于汽车企业来说。不到一周时间,出行领域就先后出现了本田与通用,丰田和软银两对CP。


如今,戴姆勒和吉利也成了“绯闻主角”。


书福哥的合作梦要成真?


今年年初,吉利买下了戴姆勒9.69%的股份,成为其最大股东。当时我们就有预判,书福哥投资戴姆勒,绝不只是简单的资本投资,他希望与戴姆勒在合资合作层面有进展。



当时大家普遍猜测的是双方有可能在电动汽车领域进行合作,不过碍于奔驰已经有了北汽和比亚迪两个伙伴,如何推进这个合作变得有些棘手。


现在,外媒爆料称,戴姆勒与吉利正在探讨成立50:50股比的共享出行合资公司,对标滴滴和Uber这样的企业。



虽然双方都拒绝置评,不过不久前巴黎车展上,戴姆勒CEO蔡澈证实过确实在与吉利“就可能的项目进行谈判”,而且谈判“非常有建设性”,“迄今为止很有希望”。


蔡澈的回答从侧面印证了,戴姆勒与吉利的合作非常有戏,而且这个合作肯定不是传统领域,那么共享出行就是最有可能的了。


因为共享出行不是简单的做一个打车软件,它是一个连接器,左边是电动车技术,右边是自动驾驶,智能化则是核心。



吉利自己已经有了曹操专车这个共享出行品牌,目前全国24个城市里跑着2.3万辆曹操的电动车。



戴姆勒的Car2go业务也运行多年,而且集团明年拆分后还会专门成立一个移动出行的业务部门。


所以戴姆勒与吉利的合作本身是有基础的,而且出行领域合作也避免了挑起吉利与北汽和比亚迪之间的矛盾,毕竟人家没有合资造车。



而且根据知情人士透露的信息,戴姆勒还打算利用与吉利的合资公司来盘活腾势电动车品牌,这个戴姆勒与比亚迪的合作产物多年来始终不温不火,这下却可以为出行公司提供现成的运营车辆了。


丰田与本田也很积极


几天前丰田与软银宣布成立合资公司Monet Technologies,软银持股50.25%,丰田持股49.75%。



新公司主要聚焦按需出行、数据分析和自动驾驶业务,初期投资额20亿日元,未来还会增加100亿元。



2020年开始Monet会率先在日本推出打车服务,随着法规的放宽,无人车配送业务也会逐渐推出。



就在丰田牵手软银前一天,本田宣布了投资27.5亿美元給通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise,换取了对方5.7%的股份。



未来本田将与通用和Cruise一起开发一款自动驾驶车型,而且是可以实现大规模量产的产品,同时探讨自动驾驶汽车的商业化应用模式。


所以全球范围来看,关于自动驾驶和共享出行的车企结盟甚至合资都在成为一种趋势,单打独斗的时代已经过去了。

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