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“烘焙”出来的卡钳?制动系统工程师解密彩色制动钳

By 蓝色海域 •  2018-10-10 21:02 •  8次点击 短消息


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刚上市的“荷尔蒙SUV”名爵HS,以众多豪华配置撩拨着年轻人的心弦。其中,红色的制动钳迎合了时下潮流热点,为名爵HS增添了几分个性化色彩。



上海汽车制动系统有限公司(以下简称“制动系统”)研发中心基础制动主任工程师孟祥亮,作为彩色制动钳开发青年突击队的队长介绍说,除了红色,汽车制动钳其实还可以被制作成各种颜色,给汽车制动钳“上色”,就像做烘焙一样……

 

Q

从制造工艺上看,彩色制动钳与以往普通的制动钳产品有何特殊之处?

孟祥亮:彩色制动钳需要在普通制动钳生产完成的基础上,额外增加一套彩色喷涂工艺。当然,这套彩色喷涂工艺并不像想象的那么简单。

首先,颜料并不是使用的普通油漆,而是像面粉一样的粉末状喷涂料。这样做的目的一方面由于普通油漆对环境污染较大,不符合生产要求;另一方面,由于汽车的制动钳长期暴露在外界环境中,并且属于受热件,制动时会产生较高的温度,普通油漆无法经受如此严酷的工作环境


由于颜料的特殊性,彩色制动钳的颜料喷涂工艺也十分考究,并且喷涂完成后,还需要经过一道最关键的高温烘烤工序。在此过程中,粉末状颜料会在高温环境下相互作用,形成致密的结构,并最终确定制动钳的颜色状态。不同颜色的制动钳,其高温烘烤工序的温度、时间等相关条件的控制都需要长期摸索和积累。


 

Q

如何判断一款彩色制动钳的工艺水平如何?

孟祥亮:要检验一款彩色制动钳是否合格,至少需要从外观和稳定性两方面进行考量。


外观方面,首先要求颜色要求一致性,整个制动钳上不能出现因烘烤温度不一致而发生颜色偏差的区域;其次要求颜料厚度均匀,尤其是部件的拐角处,由于法拉第笼效应的存在,容易出现厚度变薄的情况,需要在喷粉设备、原材料、工艺顺序及工艺参数等方面加以严格控制,使这些拐角部位的厚度差尽量小。此外,制动钳上不能出现明显的气泡、针孔等缺陷。

性能稳定性方面,我们要求彩色制动钳能在较长时间的恶劣工作环境中,不出现彩面剥落的情况。为此,我们设立了多种检测方式,如盐雾实验,冷凝水实验,碎石冲击实验,高压水冲击实验等。根据检测情况,我们会不断调整工艺,从而最终使彩色制动钳性能最优。


Q

为什么目前市面上的彩色制动钳以红色居多?除了红色,还有哪些颜色的彩色制动钳也正在被消费者接受?

孟祥亮:事实上,并不是所有颜色都适合用在彩色制动钳上。而红色制动钳之所以最为常见,除了红色本身迎合了消费者审美习惯之外,另一方面的原因则是红色相对更适合应用在彩色制动钳上。


一般而言,汽车的制动钳多以铸铁为主,表明粗糙且颜色较深。对此,部分颜色的颜料,如白色、黄色等,难以在合理的厚度范围内将铸铁制动钳的本色完全遮盖。然而,红色颜料的喷涂效果非常理想。因此,红色制动钳相对容易实现。

当然,通过不断的试验,目前制动系统已成功开发了蓝色、黑色制动钳,并逐步得到越来越多整车厂的配套应用。同时,制动系统还能够根据整车厂要求,定制特定颜色的制动钳产品。

 

Q

未来,彩色制动钳的应用前景如何?

孟祥亮:掌握彩色制动钳的研发能力后,制动系统已先后拓展了10多个客户项目。不少整车厂都在积极布局彩色制动钳业务,并在选择制动系统配套商时,优先考虑具备彩色制动钳生产能力的企业。


可见,未来彩色制动钳或将迎来蓬勃发展。而对于制动系统配套商而言,彩色制动钳将进一步延伸其配套能力,拓宽其产品市场。


孟祥亮

上海汽车制动系统有限公司研发中心基础制动主任工程师


专注彩色制动钳工艺的开发与优化,对所有客户的彩色制动钳相关的项目开发进行技术支持。




作者

简介

沈浩   上海汽车报记者

爱烤羊肉串的汽车记者


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