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雷克萨斯回应中国生产传闻:路透社报道不实,没有时间表

By 情迷布拉格 •  2018-10-09 21:01 •  4次点击 短消息


国庆假日期间,有外媒报道,丰田正考虑在中国生产雷克萨斯,其目的是为了缩小与德系豪华品牌在销量上的差距。

 

丰田已经确定了雷克萨斯的国产方案,生产与供应商调查的工作已经准备就绪,日本首相安倍晋三或将于本月访华,丰田希望在此期间推动该计划。

 


两位丰田内部人士称,“所有准备工作已经基本完成,”其中一名人士表示,“我们现在就等管理层‘一声令下’。”

 

这消息说得有鼻子有眼,发布这消息的外媒也不是一般媒体,而是路透社。

 

路透社想必大家都是知道的,它是世界前三大的多媒体新闻通讯社。它提供新闻报导给报刊、电视台等各式媒体,并向来以迅速、准确享誉国际。

 


然而就在今日,雷克萨斯(中国)相关人士表示,路透社报道不实,“我们一直在进行国产化议题的调研和考量,目前尚未有国产化的具体时间。”


这一回应虽然没有指明“国产化时间表”,但其并不否认正针对国产化进行积极准备。


以往雷克萨斯方面对国产化予以坚决否认,是出于产品品质和盈利能力的考量。



当然很多网友认为,雷克萨斯不国产或者不愿意国产的真相是这样的:进口身份赚一块都是丰田自己,而一旦合资国产后,赚一块得分给中方伙伴5毛,这才是丰田不愿意看到的。

最近两年,中国豪华汽车的市场表现呈逆市上扬之势。


奥迪、奔驰、宝马这三驾来自德意志的马车这些年通过与国内厂商的合资,在中国赚得盆满钵满,不仅如此,它们占据一线豪华品牌的地位几乎无人撼动。



雷克萨斯品牌跟德企的差距不小,北美市场也出现负增长,丰田集团需要新兴市场的助力。


近日,雷克萨斯公布了其9月份在华销量,数据显示,雷克萨斯9月在华销量为16,101台,同比增长36%。其中,智·混动车型的销量为4,673台,占当月销量的29%。

作为一个完全依赖进口的豪华汽车品牌,雷克萨斯的表现确实不错。但在二线豪华车市场中,雷克萨斯正在遭遇劲敌凯迪拉克和沃尔沃的挑战。



凯迪拉克XT4在其全球首发5个月后,便迫不及待地来到了中国市场。从定价和产品定位来看,凯迪拉克XT4显然是为走量而来。

与此同时,沃尔沃今年在中国市场也表现出了强劲的增长态势。


据沃尔沃官方提供的数据,今年前9个月,沃尔沃在华销量9.62万台,同比增长16.8%;后期,随着沃尔沃XC40的国产,其在华发展势头或更为迅猛。



据接近雷克萨斯的消息人士称,过去两年,丰田一直在研究如何在中国本土生产雷克萨斯车型,去年,丰田还与中国合资伙伴广汽和一汽,就雷克萨斯车型国产化进行过谈判。


从现有市场表现来看,雷克萨斯与凯迪拉克和沃尔沃的销量份额差距不大,但长远来看,已经实现国产的凯迪拉克和沃尔沃无疑将获得更大的发展空间,而雷克萨斯在这方面则不具备优势。



随着中国汽车制造技术的提升,陆续放开的合资股比,以及日益升温的中日关系都让丰田高层看到了国产的可能性。

再说几句


有消息称,如果雷克萨斯进行国产,车型或许并非传统燃油车,而是更符合政策的新能源车,包括插电式混合动力车型、纯电动车型。

 


雷克萨斯的国产化,只剩下时间的问题。毕竟,中国作为全球最大的市场,没有哪个汽车品牌能轻言放弃,尤其是像雷克萨斯这样旨在挑战奔驰宝马奥迪的豪车品牌。

 

一旦国产化了,雷克萨斯的进口招牌就失灵了,销量会不会因此不涨反跌呢?不好说。



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