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偶遇Tokyo Motor FES 2018 全新吉姆尼折合人民币12万!

By 忧忧情 •  2018-10-09 19:02 •  6次点击 短消息


国庆长假已经过去,不知大家有没有回归到正常的工作状态呢?Laughing哥利用国庆7天长假,再一次去到了离我们最近的“赏车圣地”日本。在前5天的“游客角色”中,领略了东京、京都、奈良三个城市截然不同的宜人景色,然而,没想到最大的惊喜,却留在了最后一天。

01

不一样的车展 更具亮点

原本行程的最后一天,是要去位于东京台场的奥特莱斯逛逛的,刚走到商场外的广场,就被轰隆隆的发动机声音所吸引。远远望去,是一台经过特质改装的赛事重型卡车,在进行场地表演。此起彼伏的欢呼鼓掌声,让我知道事情绝对没有那么简单。


果然,从活动展区入口摆放的那台丰田 TS050勒芒拉力赛车,验证了我的猜想。接过工作人员递过来的宣传册,Tokyo Motor FES 2018的字样让人兴奋不已。而停在门口的那台丰田 TS050勒芒拉力赛车,正是今年6月份,助力丰田打破勒芒赛魔咒,夺得第86届勒芒24小时耐力赛冠军的战车!

惊喜连连不断,就在丰田 TS050勒芒拉力赛车一旁停放的,是丰田2018年WRC拉力赛的参赛车辆。丰田Yaris WRC是根据2017年新的世界拉力赛车辆规定而开发的车辆,具有优良的发动机性能、智能4WD系统和极佳的空气动力性能,虽然是基于在售车型开发的赛车,但其在WRC赛道上的精彩表现,比其他汽车赛事来得更加刺激。

在外场区域,还设置了体验SUV越野性能的道具场地。预料之中,远远地就能看到一台兰德酷路泽和一台丰田海拉克斯皮卡,在各种道具上穿梭自如。但一旁的Hellaflush改装展示区,似乎更具看点。

日本的改装车文化,在这一区域可见一斑。Hellaflush与痛车风格的完美结合,低趴的车身,外八字的闪亮轮圈,大面积的动漫涂装,都展示着日本汽车改装文化的精髓所在。也许是因为国内外对于改装车的限制不同吧,这台GTR R34和BMW E39旅行版的素车,已经足以让国内车迷驻足玩赏了。

02

全新一代吉姆尼 折合人民币12万元

勒芒赛车、WRC赛车、漂移、改装……大家是不是感觉这些汽车元素离我们国内消费者有些距离呢?在车展现场,Laughing哥还发现了不少国内消费者,苦苦等候的全新一代铃木吉姆尼。


相信大家对于全新一代吉姆尼的外观,已经非常熟悉了,方方正正又不失Q萌。新车分为SIERRA版和普通版。其中SIERRA版采用了更为硬派的外观套件,前后轮眉及侧裙更加宽大。长宽高分别为3550*1645*1730mm,轴距为2250mm。加上方正的车头造型和明亮的车身颜色,使得新车在视觉效果上大了一圈。

内饰部分,全新一代吉姆尼依旧走的是简单实用的风格,谈不上精致,但该有的功能性设计基本都有。织布座椅和椅背的塑料防水材质,使得车辆内部可以直接用水冲洗,这对于一台越野玩具而言,还是挺有必要的。

动力部分,全新一代吉姆尼将搭载排量为1.46L的K15B型直列4缸自然吸气发动机,最大马力102Ps,峰值扭矩130N·m。与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱,当然,作为一款越野玩具,它还配备了一套名为ALL Grip Pro的分时四驱系统。在油耗方面,日本“工信部”给出的综合油耗为13.6Km/L,换算成国内常用单位为百公里油耗7.35L,看来日本“工信部”给出的综合油耗还是挺靠谱的。

想必价格,才是大家最关心的问题。全新一代吉姆尼SIERRA版日本售价为1910000日元(约合人民币116773元),税后价格为2062800日元(约合人民币126123元)。普通版售价现场没能拍到,但肯定在SIERRA版本之下。全新一代吉姆尼在香港地区已经上市,折合人民币17万左右,那么正式进入中国大陆市场,价格会如何呢?

03

穿越时光机 起底日本汽车发展史

Tokyo Motor FES 2018分为室外和室内量大展区,室外以车辆特技表演,改装展示,越野体验为主,室内展区则以车辆年代展为主线,展示了近50年日系各品牌发展历程。从室外喧闹的嘉年华,进入安静的室内馆,会途径一条林荫大道,而市场在售的热销车辆,也就设置在了这一小部分展区。

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我们熟悉的丰田,日产,马自达,斯巴鲁,雷克萨斯等热门车型,就这样停在树下供大家参观,量产车展区是整个现场人气最低的区域,跟改装车和嘉年华以及汽车年代馆相差甚远。也许是量产车太过普通了吧,日本当地的消费者更喜欢追求一些与众不同的车型。

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而在去往室内馆的通道上,还有不少摩托车展出,Honda、Kawasaki、Can-am、Suzuki,男女老少都骑上去体验一把,眼里洋溢着喜悦和憧憬。

进入车辆年代馆,画风突变,一辆辆展车像一位安静祥和的老人,在向我们诉说着过去的故事。

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除了实车之外,各个日系品牌历代车型的车模,同样让人无法自拔。

在光线昏暗的一个角落,我发现了一台“车辆谱系图”查询显示器。谱系图包含了日本所有品牌历代车型的相关图文资料。可以根据车型、年代或是品牌进行车辆查询。令人惊讶的除了系统所涵盖的车型庞大数量意外,能够将所有车型的相关资料进行条理如此清晰的整理,并且让体验者能够非常简便的查询,实在令人惊叹不已。

写在最后

一场偶遇,带来了一次日本汽车的皮毛之旅。与国内四大车展截然不同,Tokyo Motor FES 2018更多地是向车迷朋友提供了看车、玩车、接触体验的机会。汽车文化的交流,在这里显得轻松自如。也许,离我们最近的,还是全新一代吉姆尼,但对于整个汽车产业的体系共建,的确值得我们深入学习。


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