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如果和途观L采用相同的定价,探岳拿什么来打动消费者?

By 阿切 •  2018-10-09 08:02 •  5次点击 短消息

文/小徐闲不住


对于一汽-大众而言,2018年注定载入史册,因为家族首款SUV车型——探歌来了,探歌的到来结束了一汽-大众靠轿车独掌大局的时代,也让原本就已经是红海之争的SUV市场变得更加波涛汹涌。不过,你真的以为一汽-大众会满足么?



不久前,一汽-大众家族最重磅的SUV车型在长城脚下亮相,中文定名探岳,新车定于为中型SUV,未来最主要的竞争对手是上汽大众家的途观L。最新消息显示,探岳将会于10月22日正式上市,面对自家兄弟途观L的同门之争,我们大胆猜测,探岳将会采取和途观L相同的定价策略。而这也意味着,两款徳系高端中型SUV将联手垄断市场,不过两款车型谁会更受青睐?且听我详细分解。



首先,我们必须承认的是,途观L是一款非常优秀的车型,而未来一汽-大众探岳上市后,两者或许能联手垄断大部分这一细分市场的的份额。但是,究竟谁能成为头把交椅,是需要市场来检视的。不过,从目前的“基础素质”来看,探岳的可能性会更大一些。



咱们先从设计入手。探岳的整体风格更偏向年轻化,前脸视觉效果看起来非常运动,引擎盖的八条棱线、蜂窝链式的进气格栅、犀利的灯组都要比中庸的途观L看起来更带年轻活力。而车身侧面的腰线又让侧面轮廓看起来很厚重,运动前倾的姿态中带有一定的野性,这样的设计和刚刚发布的大哥途锐有些相像,这种看起来更高级的造型在同级中是唯一的。同样的,尾部设计中肌肉感十足的尾灯、双边单出的排气布局体现出探岳的运动基因。整体而言,大众SUV家族最新的设计语言让探岳比途观L更讨年轻人的喜爱。



事实上,对于探岳来说,它原汁原味的造型是一大看点,和途观L相比,标轴的设计看起来更协调,同时得益于MQB 2A平台的高度可拓展性和设计师巧妙的短悬长轴的设计又让探岳拥有2731mm的轴距,保证了内部空间的实用性。另外,由于探岳创新性的采用了座椅前后可调的设计,从而实现了载人与载物空间的灵活多变性。整体来看,探岳非常懂得年轻人的内心,因为探岳瞄准的年轻受众对这个级别的SUV的追求并不是一味的车身尺寸大,而是内部空间利用的最大化。


如果要用一个词来形容探岳的外观,那么我认为突破两字非常贴切,设计师用简洁的设计语言和黄金结构准则描绘出更高级的造型和更灵活多变的空间利用性,这在汽车设计领域是难能可贵的。


内饰方面,探岳的内饰布局非常尊重消费者的使用习惯,以驾驶者为中心的水平延展式座舱和全新设计的悬浮式中控台就是一个很好的例子,和途观L相比,探岳在内饰可以说是非常新颖,而这恰好是能够让消费者感受到新鲜感的地方。当然,24处环绕式氛围灯和大面积软质材料的包裹也让探岳拥有温馨舒适的内饰氛围。另外,熟悉大众的朋友都知道,大众旗下每款车型的操作系统都比较顺手,即便是第一次上手,也不会感到陌生,而探岳在这方面做得同样出色,在保证传统设计的前提下探求创新,我们应该为设计师点赞。



当然,设计之外,探岳的配置也值得称赞,因为它是同级别中唯一搭载L2级别智能驾驶辅助系统的车型,其科技水平已经可以比肩特斯拉。包括TJA交通拥堵辅助系统、ACC 3.0自适应巡航系统、Lane Assist车道保持功能在内的驾驶辅助功能的加入不仅为驾驶者提供了便利,更是为复杂交通环境下的驾驶者提供了安全出行的硬件保障。



最后来聊聊驾驶方面。首先可以肯定是,大众旗下车型都有一种神奇的魔力,他们不用将发动机压榨到极致,只要装配DSG双离合变速箱,它就能兼顾动力输出和燃油经济性,这一点非常难得。探岳同样如此,新车采用EA888 2.0T涡轮增压发动机,匹配DQ500 7速双离合变速器,并分高低功率两个版本,前者最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,后者最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米。



从数据上来看,探岳的2.0T发动机在数据上和途观L相同,但值得注意的是,新车采用标轴的设计会让它更有驾驶乐趣。众所周知,“加长”轴距为的是得到更大的空间,但往往是以牺牲驾驶乐趣为代价的,因为大部分车型在加长后车尾配重会更沉,不利于弯道中的表现。所以探岳没有加长轴距从这个意义上来说其实是一个明智的选择。另外,探岳还采用黄金结构准则的设计,该理念带来的好处是在标轴的基础上,将车内空间最大化,在保证驾驶乐趣的同时提升实用性。


探岳的四驱版本车型还装配了大众家引以为傲的4MOTION智能四驱系统,它的加入不仅能在湿滑路面提升稳定性,更能在需要SUV大展拳脚的路况中提升脱困能力,这种更加全能的表现注定将会让探岳的受众人群更加广泛。

 

写在最后:

 

通过简单的分析,想必大家对探岳已经有了一个初步的了解,相比同级别的途观L,探岳的设计更年轻、配置更智能、驾驶起来更有乐趣。从上述三点来分析,在80后、90后成为消费主力军的今天,探岳的竞争力已经明显好过老迈的途观L。而这也就表明,探岳的定价应该会与途观L持平或者稍高于途观L。当然,目前的价格都是猜测,探岳的价格究竟会不会给我们带来惊喜,让我们拭目以待。


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