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贾跃亭与许家印互撕,拜腾购得生产资质,威马正式交付……贵圈真热闹!

By 冰冷的板凳 •  2018-10-08 21:03 •  7次点击 短消息

Man哥语】

新兴造车势力最近频频曝出“大新闻”,令人目不暇接。从威马声势浩大的量产车交付仪式,到喜得生产资质的拜腾汽车,再到法拉第未来与恒大的互撕,有欢喜,有恩怨。不由得令人感慨,贵圈(特指新兴造车势力)真热闹!(微信公号:AutoMan-No1)


FF与恒大互撕


国庆长假还未结束,贾跃亭就和许家印“打起来了”!

从恒大的声明来看,这一场互撕的原因是:贾老板真的太能花钱了!两个月烧光了8亿美元,这还不够,又要7亿。即便土豪如许家印都表示“受不了”了。很快,FF也发布了声明,称投资方恒大出现单方违约。但遗憾的是,大众还愿意相信贾跃亭吗?毕竟曾经“骗了”孙宏斌,没想到许家印被坑的速度更快……地产大佬频频栽在贾跃亭手里,还真是令人唏嘘。


不过,怎么看都像是两口子打架呢,这是要力证贾跃亭是渣男么?


威马声势浩大交付


蔚来汽车李斌与小鹏汽车何小鹏关于交付的对赌犹在耳畔,关于新兴造车势力能否按时交付的质疑甚嚣尘上。在这样的大环境之下,能够按时交付成了新兴造车势力最大的卖点。


2018年9月28日,威马汽车在温州新能源汽车智能产业园,举行了威马EX5产品上市交付大会。威马甚至在活动现场向在场媒体及粉丝展示了其待交付的新车。据悉,威马EX5官方售价为 186550元-247300元,以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例,补贴后售价为112300元-164800元。“今年1万辆,明年10万辆!”在交付仪式上,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖如此表态。



拜腾曲线获得“准生证”


对于新兴造车势力来说,生产资质确实是稀缺资源。接手天津一汽华利,使得拜腾汽车曲线获得了生产资质。



此前,拜腾就已经与一汽集团达成深度合作,这也使其在此次交易中占尽先机。9月28日下午,天津一汽夏利正式对外发布公告,将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行电动汽车有限公司(以下简称“南京知行”)。此前一天,天津一汽与南京知行签署了《产权交易合同》、《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议》。根据公告显示,本次股权的转让价格为一元,也就是说,南京知行用一元拿到了华利汽车的全部股权。据了解,南京知行电动汽车有限公司2017年成立,而拜腾汽车正是其旗下电动车品牌。


当然,拜腾这一步棋此前早有先例,如威马曾通过收购大连黄海、中顺汽车的方式获得生产资质,电咖则通过控股西虎汽车获得了生产资质。


蔚来汽车赴美IPO


9月12日,蔚来正式在美国纽交所挂牌上市,发行价为每股6.26美元,市值约64亿美元,发行总额约为10亿美元。它也成为中国第一家IPO的新造车企业。

 

当然,此时的蔚来迎来的不仅是“高光”,也有前所未有的质疑。从招股书来看,截至8月28日,蔚来一共生产了2200台ES8电动车,交付了1381台;2018年上半年,汽车销售收入671万美元,但从2016年到现在,累积亏损超过了109亿人民币。但此时评价蔚来,绝对不应该只是看车的交付数量,而应该看整个体系的完整度。在新兴造车势力中,蔚来的实力称得上数一数二的。而李斌在汽车圈也浸淫良久,后援团之强大令人惊叹。



对于新兴造车势力,一切非黑即白的评论恐怕都为时尚早。静观三年,一切终见分晓。


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