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哪怕长成这样,它也是雷克萨斯

By 无语心情 •  2018-10-07 20:02 •  5次点击 短消息


对于我这种矫情的大猪蹄子来说,外观从来都是最重要的,一台车的机械素质哪怕再好,要是相貌不合眼缘,也只能给发“好车卡”。所以我的dream car列表中,无一例外都是外表骚气的,今天的主角在这份表单中无疑是排在前面的。


初次见到雷克萨斯LC,应该是在全球媒体首试的官方素材。当时它正安静地趴在塞维利亚气势恢宏的西班牙广场上,环绕的镜头,把它全身锋利的线条毫无保留的展现出来,艳丽的黄色,在和煦的夕阳映衬之下更显得炫目。那一刻,仿佛整个西班牙广场都为之失色。实不相瞒,那条宣传片我也就看了5678遍,大概就像女人呆立在心爱包包的橱窗前,久久不肯离去一样。

当时场景大概就像这样

近日,我有幸和这位“梦中的女神”缠绵,当然要趁着热乎劲儿把感受写下来,生怕日后淡忘了。如此近距离接触LC,我再一次被它的皮囊惊艳了,不由得又感慨一次:雷克萨斯简直把概念车开到马路上了。

它的车身线条凌厉张扬,像是戈壁中的雅丹,被风雕刻出锋利的棱角。外观我只说这一句,因为我不想再用浅薄的语言去描述它,如此科幻的外形带来的强烈视觉冲击力,各位看官自行体会就好了。不过,它也不是360度无死角的美,这两天的相处,我还是找出了一丁点儿不协调的地方,可我不说。

雷克萨斯的设计师让人佩服,更令人羡慕,他们能直接把概念车的设计用在量产车上,要知道,这背后意味着重重阻力。比如说,有些复杂造型开模成本过高,用在量产车上不经济,有些外观设计无法保证合理的机械布局等等......


大部分情况是这样的

设计师:设计图画好了,你看看。

工程师:woca你这造型我根本造不出来嘛,重新设计!

设计师:好吧我试试...


而在雷克萨斯是这样的

设计师:设计图画好了,你看看。

工程师:woca你这造型我根本造不出来嘛,重新设计!

设计师:我不管我就要这个造型,你自己想办法!

工程师:好吧我试试...




在坐上LC500h驾驶席,亲自转动方向盘、踩下油门踏板后,第一反应是太舒服了,感觉像在开一台GS,这话没有贬低的意思。底盘是偏硬的,能感觉到悬挂有力的支撑,但不是生硬到会把人颠得不舒服那种,过减速带时挺有韧劲的。

即使看起来战斗得不行,它开起来依然是雷克萨斯的感觉,驾驶者休想从它的方向盘上得到丝丝入扣的反馈。比起激烈地劈弯,这个转向更适合在高速巡航时从容变线,能把紧实有质感的特性发挥出来,这也符合GT跑车悠闲自得的设定。

我本以为它开起来大车感会比较明显,毕竟车重达两吨,车宽一米九几。实际上完全不会,即使我开着它在繁忙的车流中来回穿插,车身的反应依然轻巧灵活,一扭方向,车头立马响应,非常敏捷锐利,车尾紧紧遵循着车头的轨迹,一点儿也不拖拉。在低速转弯抹角或者掉头的时候,也毫无压力,几乎不觉得自己开着一台那么宽的车。

它很快,不易察觉的快。大概因为车重的缘故,LC500h行驶姿态很稳,加上混动灵敏的动力响应,一不留神就会超速。有一回我只是想简单超个车,油门并没有踩很深,超车完毕后瞄了一眼时速表才发现指针已到100。40到100几乎就是一次呼吸的时间。

可我不喜欢这套动力系统的感受,无论什么模式,油门踩深点都能听到半真半假的自嗨声浪,不自然而且不悦耳。在运动模式下,刹车时还会伴随着明显的降档补油,那个声音倒是有几分动感,但离激情还差点意思,感觉衬不上这车的外形。

我所期望的豪华GT跑车的动力,应该是很绵密、细腻的。就是那种经过变速箱的细致梳理,把强大的动力切分得恰如其分,既有力道又不突兀的感觉。可能是混动的原因,无法做到自吸大V8的精密运转感觉吧。就这个混动本身来说,没有一点儿毛病,又有力又平顺,就是放在这台车上差点意思而已。

大多时候我都把驾驶模式放在普通或者舒适,就把它当成一台平常的雷克萨斯来开,除了路噪稍微大点也没啥不同。路噪是没法避免的了,我开的那台装的可是前轮245mm,后轮275mm的21寸大轮胎。吵得恼人倒不至于,只是Mark Levinson音响的效果因此大打折扣了,搞得我反而期待每次红灯短暂的停车。



得承认,在驾驶层面LC500h未达到我心目中的完美,但这也仅仅是我鸡蛋里挑骨头的结果,它的外形和内饰早已把我牢牢圈粉,干啥都不好使。

它在国内挺尴尬的,真正消费达到这个层级的人,却不大看得上它。我体验完当即向几位朋友推荐它,他们一致表示同样价钱肯定买奔驰S Coupe。这一类型的车注定是小众的,而雷克萨斯在这里更是小众中的小众,这两天我开着LC走街串巷,回头率丝毫不亚于几百万的跑车,我想,这份独特的品味是人们选择它的一大原因。

仅从理性层面来讨论值不值,LC恐怕占不得半点便宜,但总有人的脑回路是感性偏多的。正如雷克萨斯“新豪华艺术论”所说:


昨天,驾驶是把疾速当做规律

今天,驾驶是为疾速赋予韵律


昨天,机器是用金属锻造的

今天,机器是用情感孕育的


昨天,高冷是科技最常见的面具

今天,科技是融入体内的另一个灵魂


昨天,设计是让你看见美

今天,设计是带你预见美


昨天,豪华是物质极大丰富的产物

今天,豪华不仅与物质有关,更与精神辉映


而且明天,豪华仍将如此


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