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凉了!曾经让奥迪都甘拜下风的神车,年底正式退出中国!

By 流星物语 •  2018-10-06 23:02 •  6次点击 短消息

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说起世界的各大汽车品牌,那么必然是少不了丰田的,俗话说“中国的大众,世界的丰田”,这话说的一点没错,相比大众丰田更看重世界全局,因而并没有十分研究中国市场,更别说去“讨好”中国消费者了,而最近丰田又搞了个“大动作”,宣布皇冠年底将彻底退出中国。


 

自此,一汽丰田在玩坏了锐志、兰德酷路泽和2.7L的普拉多之后,把皇冠也搞停产了,一提到这,就会有人调侃一汽是真爱国,把丰田的经典车都毁了。


确实皇冠作为最早进入中国的高端轿车之一,曾经是和奥迪A6L平分秋色的,那时候在人们眼里,皇冠就是“真金白银”,不是一般人能开的,看见开皇冠的人,可能都会有一种想要上前去抱大腿的冲动。



然而随着德系车在国内的不断发力,尤其是BBA三强的长驱直入,一下让日本人没追上德国人扩张的步伐,从2009年开始,皇冠的表现便开始走下坡路,而且是一年不如一年。


虽然时至今日,丰田皇冠已经发展到第十四代(国内市场),也在力求突破,但它并未能让市场买帐。终于,皇冠还是步了锐志的后尘,将退出了中国市场这个伤心地。



那么“廉颇老矣,尚能饭否”?


其实话说回来,随着市场需求的不断变化,已过花甲之年的皇冠退出,也是历史发展的一种必然结果,毕竟不进则退!



在早期的中国汽车市场,消费者们都偏爱“稳重型”车,不管是家庭用车还是商务用车,稳重中庸的外观和可靠稳定的质量是多数人买车时看重的两点,那时候的皇冠正好符合了这些需求,甚至在当时被政府用来当作接待贵宾的车型,这也让其形象一直走在高端的前列,当时可是连奥迪A6L都“自叹不如”的!



然而在时代更替和潮流变换中,随着年轻人成为汽车消费市场的主力军后,皇冠在应对这一群体时的表现明显力不从心了!于是乎,它想在设计风格上突破自己讨好年轻人,但又想兼顾中年人所喜欢的优雅大气,可是事与愿违,强行的迎合并没有获得好的市场回应,反而不伦不类的风格让它一步步走向了没落的深渊!


丰田新一代皇冠实拍图(海外)


而在去年年底,2018款丰田皇冠选择了低调上市,取消了2.5L V6自吸版本,售价也相比老款做了细微的调整,因此这可能成了皇冠最后的希望了,但无奈还是与这个市场有点格格不入,销量并不那么光彩!按照过去的想法,皇冠的竞争对手是直指奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的,毕竟曾经是豪华C级车市场不可逾越的一霸!


但实际上,在BBA三家不断推陈出新之际,皇冠的综合竞争力却没有跟上步伐。无论是车身数据还是动力数据,都跟奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级存在不小的差距,而自身定位又不甘心将价格降到迈腾和帕萨特之流,于是高不成低不就的定位让该车越来越失败,典型的“心比天高,命比纸薄”!



另外,除了外来竞争车型的压力之外,丰田还有个豪华品牌的同门师弟——雷克萨斯,这种情况下,皇冠的定位只能是“高端轿车”,唉......虽然委屈但又无能为力,这显然不是皇冠所想要的,但丰田又显然无法去改变这种现状!


 

说到这里,相信大伙应该都懂了,在激烈的市场竞争中,车企那点情怀是远远不够的,不否认面对低迷的销量,或许丰田在尝试着拯救,毕竟皇冠有着多年累积下来的口碑,拥有目前的知名度十分不易,然而在最终的结果——销量面前,所有的一切都微不足道,说的通俗一点就是:你不行就让别人上,不要在这占着资源。就这么残酷!



只可惜,从此中国市场再无皇冠!



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