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中国最快野马

By 接受不齐 •  2018-10-02 08:02 •  30次点击 短消息

赛车手简介

代立强,1982年5月28日出生,34岁,四川成都人,拉力越野赛国家A级赛车手,赛车教练,全国最大的野马改装车俱乐部——Mustang改装俱乐部的创始人。

                                

                               

主要成就:

一、MUSTANG CLUB全球—成立于2015年初,并同步注册了【成都玛斯丹汽车服务有限公司】,是集福特野马销售/改装/保养/快修为一体的一站式服务中心,俱乐部仅针对Mustang会员开放,不对外营业。目前在各地区已陆续开始建立Mustang Club分会,现福特野马改装俱乐部全球会员已达数千人。Mustang改装俱乐部从2015年5月份成立到2016年,代强已经逐渐将业务覆盖到了全国,每个月都有20台的业务量。很多野马的车主有的慕名而来,专门从新疆、北京等城市开车到成都,找代强帮忙改装。随着业务越做越大,代立强也在北京、上海、广州、深圳等十多个一线城市创建了峰会,已经有300多个野马车主加入。

二、2017年4月15日,PIACH 2017 成都汽车嘉年华直线竞速冠军(成都金港国际赛车场);

                                    

CDTV-5电视台报道  

 

三、2017年8月2日,成立四川赛麟汽车服务有限公司(地址:四川省成都市新都区大丰街道王桥路302号)

 

四、2017年6月23日-25日,汽车拉力F级车手培训班开始,由代立强担任赛车培训教练。(中汽摩联2017年5月16日统一举办汽车拉力车手培训班复函)

开赛车培训班,目前还在和合作伙伴筹建赛车场

和战略合作伙伴成立有斯堪维亚车队和成都斯堪维亚体育文化传播有限公司,并有资质联合开设国家级赛车执照培训班


五、1500全国名车俱乐部四川联盟2017年夏日首聚

六、各类展会、直播和采访

封面直播采访

野马汽车展会邀请发言

1500全国名车盛典

网易采访

 

网易新闻报道

MCOM-CLUB俱乐部

展会采访

MUSTANG 第六代野马 2.3T跑车

驾座:野马MUSTANG 2.3T跑车(第六代野马)

 

(机动车综合商业保险,由永诚财产保险股份有限公司承保,承保时间2018年3月24日0:00-2019年3月23日24:00)

 野马MUSTANG 2.3T跑车(第六代野马),牌照:川A11Q12(牌照6年一审时要恢复一下找黄牛操作一下),专业赛车(上牌后改装),用于专业赛事和参加展会活动(用广告牌把牌照遮盖)

野马引擎盖下的这颗5.0L V8引擎,通过机械增压套件的辅助,最大马力已经达到850匹,号称国内最快的野马

其实这台野马原本是2.3T的四缸车型,由于当时八缸的野马GT还未在国内上市,车主索性购买了一副5.0L V8引擎,移植到自己的野马上,让"小马驹"变成真正的野马。

车主还将野马改成了GT350的外观样式,配上金属银的漆身,单从外观上就充满威慑力!

 

2017年3月底,这辆野马改装机械增压的计划正式落地,车主选择的是美国Whipple机械增压套件,包含机增本体、高流量喷油嘴、加大节气门、高流量进气、冷却系统等。

 

机械增压的配件可不少,安装时需要十分注意,为了便于施工,原车的进气歧管等很多配件都需要被拆除。

接下来,就要组装机械增压的部分。组装完之后,先把下半部分装车,与发动机缸头的进气位置进行紧固。

然后再把上半部分装车,这个部分是机械增压的关键,空气将在此进行压缩,增压器的动力来源于前面的皮带轮,通过重新设计的皮带和发动机曲轴进行连接。当然了,这和涡轮增压相比,会损耗一定的发动机动力,不过也能在低转速的时候获得更强的扭矩输出。

节气门也需要更换,可以看到,改装后的节气门比原装V8引擎的要大上不少,以此来获得更大的进气量。

这套机械增压的体积不算大,安装完毕后,并没有凸起很多,原来的引擎盖应该可以继续使用。硕大的进气,似乎也在预示着这台野马有强大的马力。

改装完机械增压,必须要对行车电脑进行修改,才能让引擎正常运行。

最终,850匹的野马之王成功出炉,硬朗的GT350外观,加上引擎盖下那颗5.0L V8机械增压引擎,简直就是现实版的《速度与激情》。据车主介绍,改装过程中也遇到了各种弯路,整体费用也达到了40多万,听到这里基本上就可以再买一辆2.3T的普通野马了。但是作为一位改装车爱好者,看到自己的车子从314匹到422匹再到国内最强的850匹,在这其中的成就感远非是一辆原厂车能够给予的!

【改装清单】

MCOM350前包围,金属叶子板

MCOM350金属机盖,碳纤维尾翼

MCOM前6后4刹车套装

MCOM出排气中尾段

MCOM绞牙避震,20寸轻量化锻造轮毂

MCOM碳纤维运动方向盘

KOOKS头段+芭蕉

ROUSH后叶子板风口

Mishimoto变速箱冷却系统

Mishimoto铝制副水箱

倍耐力轮胎前265/35/20 后295/30/20

Whipple机增套件(super snake850匹输出)

汽油98#或专用赛油

机油Lubross专用赛油;防冻液EVANS爱温

车主:代强

 

 

广告投放时间:终身(直到此台车解体或者不法驾驶为止)

 

2017年年底就把车又重新拆了,马上为改到上千匹马力

 

保守目标是破美系车在中国的直线加速记录

终极目标是打造成中国最快两驱车

 

今年会参加中国直线竞速锦标赛(以后每年至少参加一站国家级赛事,2场以上市级以上赛事和多场相关展示活动)

 

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