海风默然';?>

首页 / 财经

实测|这些6座车到底是不是比5座更舒适,比7座更实用?

By 海风默然 •  2018-09-30 22:02 •  6次点击 短消息


前言:国内SUV市场已经火爆好几年了,到目前还不断有新款SUV车型上市,其细分车系市场可谓极为饱和了,若车企想要争取更多市场份额的话,那么开发更多的MPV车型则是一个突破点。此外,七座MPV无法享受国家6年一检的政策,所以拥有6个座位的MPV就应运而生了,比五座宽敞,比七座更实用。



国内最早推出的正宗六座车,你怎么也不会想到是一辆众泰MPV,早在2008年就推出了,名为众泰梦迪博,后面改名为众泰M300。


只不过这类车型生不逢时,同时也相当奇葩,前排有三个座椅,第二排同样有三个座椅,与目前主流的2+2+2座椅布局大庭相径。七座MPV在我们心目中,车内空间是相当不小,那六座MPV的车内空间且不是更大?事实是如此吗?为了证明这一事实,大咖随机抽取了市面上为数不多的三款新六座MPV车型进行空间实测,下面就来看看它们的空间究竟有多大,同时是否够舒适吧!(体验者:175cm/70kg)


上汽通用五菱-宝骏360

厂商指导价:5.68-7.58万元

上市时间:2018年5月10日

车身尺寸(mm):4615/1735/1660

轴距:2750mm


目前宝骏在售的MPV车型,仅有宝骏360和730两款MPV,而六座的身份就交由宝骏360来担任,与宝骏510一样出自CN180平台,其起售价不到六万,很好地维护了宝骏国民品牌的亲民形象。相比宝骏旗下旗下车型,宝骏360的外观造型更为居家一些,带有更多城市的元素,采用悬浮式车顶设计显得不那么沉闷。在尺寸方面,宝骏360要比宝骏730和比亚迪宋MAX都要小一圈,和传统的轿车车型尺寸相差不太大,但体验过车内空间会发现,相当不赖。



进入车内,能明显感觉到宝骏360的内饰设计走年轻化线路,座椅采用黑与米黄双色拼接,除了最低配车型外,座椅都采用了仿皮的材质,坐垫还有打孔的设计,能有效散发乘坐时过多的热量。体验者调整好合适的坐姿后,发现头部空间余量恰好一拳,乘坐的高度较为合适。宝骏360全系五款车型中,仅有高配车型才配备了小天窗和主驾驶位座椅电动调节,而在安全配置方面比较欠缺,手动挡低配并未配备ESP车身稳定系统,全系车型只标配前排两安全气囊。



来到第二排空间,乘坐空间表现优异,保持前排座椅位置不变,前后移动第二排座椅至合适位置,发现体验者的头部空间余量足有两拳之多,腿部空间一拳多预留给第三排空间。第二排座椅是两带有扶手的独立座椅,包裹性都很不错,座椅的柔软度适中,同时除了最低配车型外,都标配了后座出风口,下方有一个USB插口供手机充电,底部有一个储物格,能放些小件物品,挺贴合家用的定位。



体验者通过第二排中部进入第三排空间,坐下后发现头部空间剩余不多,同时腿部还有一圈的余量,胜在第三排地台不算高,体验者单边脚可以伸到第二排座椅之间,坐姿还是挺灵活舒适的。整体而言空间表现差强人意,基本能满足日常的出行需求,大人小孩都能坐到第三排空间,就算不乘坐人也能获得一个非常可观的后备箱容积。

 

上汽通用别克-别克GL6

厂商指导价:14.19-16.69万元

上市时间:2017年10月16日

车身尺寸(mm):4692/1794/1626

轴距:2796mm


为响应市场需求,通用别克也推出了一款精致的六座MPV,别克GL6作为别克旗下全新的MPV登陆国内市场,是一款中国特供车型。别克GL8主打的是商务市场,而别克GL6则是居家的定位,拥有六个座位提供家人最佳的出行舒适环境,采用最新家族化设计的GL6外观很讨人喜欢,足够耐看,而从侧面看就有种GL8的感觉,整体的尺寸跟大众的途安L相差不大,下面就来看看别克GL6的车内乘坐空间与舒适度如何。



进入车内,别克GL6的内饰设计与用料搭配给人一种眼前一亮的感觉,棕色与黑色交汇营造一种不错的居家氛围与高级感,中控台上下部包裹了一层皮质材质,同时还经过细纹处理,感官上颇有豪华感。体验者来到前排位置,调整好合适的坐姿后发现,头部空间余量为一拳,表现中规中矩。值得一提的是,别克GL6起售价14万多并不低,其装备的配置算是不少,前后排全系标配5安全气囊和ESP车身稳定控制系统,同时全系车型标配了全景天窗,中高配车型的座椅材质为真皮,触感和包裹性都很不错,若座椅能稍软些就更好了。



体验者来到第二排空间,同样是两个带有扶手的独立座椅,头部空间余量为一拳,同时发现头顶就是全景天窗的边缘,只不过不能提供一定的头部空间。相比前排座椅,第二排座椅的包裹性就差些,座椅的厚度相当厚实,对腿部支撑有一定效果,同时腿部空间有两拳的余量,表现不错。在配置方面,GL6全系标配了后座出风口,不过就颇为简陋,下方仅有两个USB接口,但没有储物格。



同样通过第二排中部通道进入第三排空间,乘坐体验不错,体验者的头部空间有四指余量,车内顶棚没有明显的“掏空”设计,在第二排腿部空间有两拳余量的前提下,第三排的腿部空间余量为零,通过第二排座椅前后移动,能获得一拳左右的腿部活动空间,此外单边脚都可以伸向第二排座椅中部,这是六座车的一大优势之一。

 

上汽大众-途安

厂商指导价:15.58-19.98万元

上市时间:2018年8月3日

车身尺寸(mm):4537/1834/1682

轴距:2791mm


大众途安这款MPV车型进入中国市场已有十年时间了,已在其细分市场中占据一定的份额,而最新款的途安L在今年8月份正式上市,推出了4款车型,其中2款拓界版为6座车型,售价最低要18.18万元。相比普通版,拓界版增加了黑色的车身包围,前脸中网也更加立体一些,关键是车身尺寸也增加些许,相比普通版长度增加10mm、宽增加了5mm,车身高度增高了23mm,同时离地间隙也从120mm增高到143mm,无疑能增加车辆的通过性。作为国内老牌的MPV车型,途安L的6座版跟上面两款新进的6座车在乘坐空间方面有何差别呢,下面就来看看!



体验者来到前排驾驶座,调整好合适的坐姿后,头部空间得益于天窗的设计,余量足有两拳之多,表现优异,而全景天窗则是6座版标配的配置。值得一提的是,6座版低配车型尽管售价高达18万多,座椅材质也是真皮,但是依旧没有配备主副驾驶座电动调节功能,少了些许便利性,相比高配车型在舒适配置上还少了座椅加热功能。



很可惜,大咖在当地找了两家4S店发现6座版本车型并无现车,所以拍摄车辆为7座车型,差别在于第二排空间多了中间连接的座椅,其余并无差别。体验者来到第二排空间,发现头部空间余量仅有两指,表现略为局促,同时通过第二排座椅前后移动,调至腿部空间两拳的余量。体验者坐第二排座椅空间位置,发现不但靠背偏硬,同时坐垫承托也不足,所以选择6座车拥有两独立扶手座椅是最好的选择。在配置方面,新款途安L拓界版是标配了后排独立空间,同时前排座椅位置后部装了一个小桌板,方便第二排乘客使用,显得更具高级感一些。



本以为途安L较为方正的外观造型,第三排空间会表现不错,但从实际的体验来看,与前面介绍的两款车型相比,优势并不明显。体验者来到第三排空间,发现头部空间余量为几乎为零,能看到车内顶棚有明显的“掏空”设计,在第二排座椅保持两拳的空间余量后,第三排腿部空间的余量为两指,表现还算不错。只不过第三排的地台较高,推腿部的承托体验较差,并不太适合长途乘坐,还好座椅的舒适性适中,弥补了些许缺憾。


大咖总结


在文中已经提过了,六座车车内乘坐空间最大的优势在于有两个舒适性颇高的第二排独立座椅,同时第三排乘坐的双脚能伸至第二排座椅之间的过道,能较易获得相对灵活的空间,此外还能放置书包这些大件物品,实用性要比五座和七座车要好。目前市面的六座车选择并不过,但随着国家开放二胎并鼓励生育来看,六座车会是往后车市中的一大潮流。


点击菜单栏每日抽奖红包、车免费拿


 点击抢红包啦!


0 回复 添加回复

回复

用户中心

登录 没有账号请 注册

广告位

可靠云cdn为本站提供cdn加速 咨询购买广告位请加QQ:24470850
  • 官方讨论群:40683355
  • 迅雷VIP群:11946109
  • 业务QQ: 24470850